Vergelijk prestaties (281 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (57.500 € vs 84.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Ranger of NIO EL8.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Ford Ranger is significant goedkoper – begint al bij 57.500 € , terwijl NIO EL8 start bij 84.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 26.831 €.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL8 aanzienlijk meer bereik: tot 510 km, ongeveer 468 km meer dan Ford Ranger.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL8 aanzienlijk meer vermogen – 653 pk tegenover 281 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 372 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL8 veel sneller – 4,1 s tegenover 8,7 s voor Ford Ranger. Dat is een verschil van ongeveer 4,6 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL8 levert iets meer koppel – 850 Nm tegenover 697 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 153 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: NIO EL8 biedt meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Ford Ranger minimaal lichter – 2.405 kg tegenover 2.613 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 208 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Ranger significant meer laadvermogen – 989 kg tegenover 577 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 412 kg.
NIO EL8 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Ford Ranger is een robuuste alleskunner die zowel op de bouwplaats als in het weekend gewoon doorgaat en altijd zelfverzekerd voor de dag komt. Voor wie houdt van praktisch nut met een flinke dosis karakter is de Ranger een verstandige en verrassend sympathieke keuze.
detailsDe NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
57.500 - 68.200 €
|
Prijs
84.300 - 107.700 €
|
|
Verbruik L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
42 km
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4 - 5
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.405 - 2.511 kg
|
Leeggewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.099 mm
|
|
Breedte
1.918 mm
|
Breedte
1.989 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
845 - 989 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
240 - 281 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8,7 - 9,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
600 - 697 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
177 - 207 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
2.261 - 2.993 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
NIO
|