Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Puma vs NIO ET7 vergelijking
Vergelijk prestaties (168 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (28.400 € vs 71.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Puma of NIO ET7.
Puma
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Ford Puma is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 28.400 € , terwijl NIO ET7 start bij 71.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 42.706 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Puma het voordeel: met 13 kWh/100km is dit model significant efficiënter dan NIO ET7, dat 19 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 6 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET7 merkbaar meer bereik: tot 584 km, ongeveer 167 km meer dan Ford Puma.
ET7
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET7 ruim meer vermogen – 653 pk tegenover 168 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 485 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET7 significant sneller – 3,8 s tegenover 7,4 s voor Ford Puma. Dat is een verschil van ongeveer 3,6 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET7 levert veel meer koppel – 850 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 560 Nm.
Puma
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Puma significant lichter – 1.316 kg tegenover 2.434 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.118 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Puma minimaal meer laadvermogen – 469 kg tegenover 466 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 3 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET7 wint overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 71.100
NIO ET7
Ford Puma
NIO ET7
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Puma
De Ford Puma voelt als een stadse avonturier: vlot, wendbaar en ontworpen om indruk te maken zonder gedoe. Met slimme oplossingen voor dagelijkse bagage en een opgewekte uitstraling is het een sympathieke keuze voor kopers die praktisch nut en rijplezier willen combineren.
details
NIO ET7
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
details
Ford Puma
NIO ET7
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
28.400 - 43.100 €
|
Prijs
71.100 - 81.800 €
|
|
Verbruik L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
404 - 417 km
|
Elektrische actieradius
451 - 584 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1.316 - 1.563 kg
|
Leeggewicht
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
363 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.101 mm
|
|
Breedte
1.805 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
125 - 168 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2.022
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.