Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Ford Puma of Kia Stonic?
In de wereld van compacte SUV’s zijn de Ford Puma en de Kia Stonic populaire keuzes voor autoliefhebbers die stijl, efficiëntie en prestaties willen combineren. Beide modellen bieden veel innovatieve functies, maar hoe verhouden ze zich op het gebied van technische specificaties en innovaties? Laten we dieper ingaan op deze twee concurrenten.
De Ford Puma en de Kia Stonic zijn beide ontworpen met vijf deuren en bieden plaats aan vijf personen, wat ze beide praktische keuzes maakt voor gezinnen. De Puma heeft een iets grotere kofferbak met een capaciteit van 456 tot 523 liter vergeleken met de 352 liter van de Stonic. Dit maakt de Puma ideaal voor wie vaak met veel bagage reist.
Wat betreft motorisatie biedt de Ford Puma meer diversiteit. De beschikbare motoren variëren van 125 tot 168 pk en omvatten zowel een benzine MHEV als een volledig elektrisch model. Het maximumkoppel van de Puma piekt bij 290 Nm, wat aanzienlijk hoger is dan de 200 Nm van de krachtigste Stonic. De Puma biedt ook een Dual-Clutch automaat, wat een dynamischere rijervaring kan bieden.
De Kia Stonic houdt het simpel met opties variërend van 79 tot 100 pk, aangevuld met een Mild Hybrid optiepakket. Ondanks zijn bescheiden prestaties, biedt de Stonic een betrouwbare rijervaring, vooral in stedelijke gebieden, wat wordt weerspiegeld in een redelijk brandstofverbruik van 5,5 tot 5,8 l/100 km.
Innovatie speelt een centrale rol bij de Ford Puma, vooral met de introductie van zijn elektrische variant die tot 376 km kan rijden op een enkele lading dankzij de 43 kWh batterij. Deze versie biedt ook een opvallend lage CO2-uitstoot. De Kia Stonic concentreert zich daarentegen op hybride-efficiëntie binnen zijn segment zonder de kosten van volledig elektrisch te omarmen.
Beide modellen zijn uitgerust met gebruiksvriendelijke technologie zoals infotainment-systemen en geavanceerde rijhulpsystemen die bijdragen aan veiligheid en comfort. De keuze tussen deze systemen zal vaak afhangen van persoonlijke voorkeuren en technologische affiniteiten.
De Ford Puma scoort hoog op verschillende motoropties met CO2-klassen variërend van A tot E, terwijl de Kia Stonic alleen in klasse D valt. De elektrische variant van de Puma biedt natuurlijk de beste CO2-efficiëntie met 0 g/km. Qua brandstoftank heeft de Stonic een iets grotere capaciteit met 45 liter, wat hem een voordeel kan geven voor langere ritten zonder te hoeven tanken.
De keuze tussen de Ford Puma en de Kia Stonic hangt sterk af van persoonlijke behoeften. Wie belangstelling heeft voor hogere prestaties en de nieuwste elektrische innovaties, zal de Ford Puma aantrekkelijk vinden. Daarentegen biedt de Kia Stonic een betrouwbare en efficiënte optie voor bestuurders die een no-nonsense benadering waarderen. Beide auto’s hebben hun unieke aantrekkingskracht binnen het stevige segment van compacte SUV's.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Kia Stonic heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 24300 €, terwijl de Ford Puma start bij 29500 €. Dat is een verschil van ongeveer 5234 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Ford Puma verbruikt 5.40 L en is daarmee bijna onmerkbaar zuiniger dan de Kia Stonic (5.60 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.20 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Ford Puma een opvallend voordeel – 168 PK tegenover 115 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 53 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Ford Puma duidelijk sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 10.70 s voor de Kia Stonic. Dat is ongeveer 3.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Ford Puma in geringe mate voor – hij haalt 210 km/h, terwijl de Kia Stonic stopt bij 182 km/h. Het verschil is ongeveer 28 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Puma trekt merkbaar sterker met 290 Nm tegenover 200 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 90 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Kia Stonic licht lichter – 1205 kg tegenover 1316 kg. Het verschil is ongeveer 111 kg.
Qua bagageruimte biedt de Ford Puma duidelijk zichtbaar meer ruimte – 523 L tegenover 352 L. Dat is ongeveer 171 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Ford Puma nauwelijks merkbaar beter – tot 1283 L, zo’n 128 L meer dan de Kia Stonic.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Puma bijna onmerkbaar – 469 kg tegenover 445 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 24 kg.
De Ford Puma blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Ford Puma de meer complete allrounder.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
De Ford Puma voelt als een stadse avonturier: vlot, wendbaar en ontworpen om indruk te maken zonder gedoe. Met slimme oplossingen voor dagelijkse bagage en een opgewekte uitstraling is het een sympathieke keuze voor kopers die praktisch nut en rijplezier willen combineren.
details
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
De Kia Stonic is een slimme, karaktervolle crossover die met speelse lijnen en een praktisch interieur precies biedt wat stedelijke rijders zoeken. Hij voelt vrolijk en wendbaar aan in het dagelijks verkeer, biedt veel waar voor je geld en doet dat zonder zich al te serieus voor te doen.
details
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
29500 - 43100 €
|
Prijs
24300 - 31800 €
|
|
Verbruik L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Verbruik L/100km
5.6 - 5.9 L
|
|
Verbruik kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
361 - 376 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
43 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
127 - 133 g/km
|
|
Tankinhoud
42 L
|
Tankinhoud
45 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1316 - 1563 kg
|
Leeggewicht
1205 - 1270 kg
|
|
Bagageruimte
456 - 523 L
|
Bagageruimte
352 L
|
|
Lengte
4186 - 4226 mm
|
Lengte
4165 mm
|
|
Breedte
1805 mm
|
Breedte
1760 mm
|
|
Hoogte
1550 - 1555 mm
|
Hoogte
1520 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1216 - 1283 L
|
Maximale Bagageruimte
1155 L
|
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Laadvermogen
440 - 445 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
125 - 168 PK
|
Vermogen PK
100 - 115 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.7 - 12.1 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 210 km/h
|
Maximale Snelheid
179 - 182 km/h
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
172 - 200 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
Vermogen kW
74 - 85 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
998 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D
|
CO2-efficiëntieklasse
D
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Kia
|
De Ford Puma wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España