Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Ford Puma of Hyundai Inster?
In de wereld van compacte SUV’s staat innovatie centraal. Twee modellen die recent de aandacht trekken zijn de Ford Puma en de Hyundai Inster. Beide bieden een unieke kijk op wat een moderne SUV hoort te zijn. In dit artikel vergelijken we de technische kenmerken en innovaties van deze twee opmerkelijke voertuigen.
De Ford Puma en de Hyundai Inster delen hun SUV-architectuur, maar bieden totaal verschillende benaderingen van design en functionaliteit. De Puma onderscheidt zich met zijn sportieve lijn en kleine maar krachtige dimensies — 4186 tot 4226 mm lang, 1805 mm breed, en een hoogte van 1550 tot 1555 mm. Aan de andere kant presenteert de Inster een compactere bouw met een lengte tussen 3825 en 3845 mm, een breedte van 1610 mm, en een hoogte die iets groter is tussen 1575 en 1610 mm.
De Ford Puma biedt zowel benzine- als elektrische aandrijvingen, met vermogens tussen de 125 en 168 pk. De acceleratietijd van 0-100 km/u varieert van 7.4 tot 9.8 seconden afhankelijk van de motorconfiguratie, wat behoorlijk indrukwekkend is voor zijn klasse. De maximale snelheid varieert van 160 tot 210 km/u. Voor de meer milieubewuste rijder biedt de volledige elektrische versie een bereik van maximaal 376 km.
De Hyundai Inster is uitsluitend verkrijgbaar met een elektrische aandrijving, die 97 tot 115 pk levert. Hoewel zijn acceleratie van 0-100 km/u bescheidener is met tijden van 10.6 tot 11.7 seconden, compenseert hij dit met zijn efficiënte energiegebruik van 14.3 tot 15.1 kWh/100 km en een maximaal bereik van 370 km.
Als het gaat om interieurruimte en flexibiliteit, biedt de Puma zittingen voor 5 personen en een flinke kofferbakruimte van 456 tot 523 liter, terwijl de Inster plek biedt aan 4 personen met een bagageruimte van 238 tot 280 liter. Dit maakt de Puma aantrekkelijker voor gezinnen of mensen die regelmatig veel bagage vervoeren.
Beide modellen scoren goed op het gebied van milieuvriendelijkheid. De elektrische versies van beide voertuigen hebben een CO2-uitstoot van nul, maar de hybride opties van de Puma hebben een variërende CO2-uitstoot van 121 tot 136 g/km. Ook heeft de Ford Puma een bredere bandbreedte aan CO2-efficiëntieklassen van A tot E, terwijl de Inster constant blijft op klasse A.
De keuze tussen de Ford Puma en de Hyundai Inster hangt sterk af van persoonlijke voorkeur en rijdersprofiel. De Ford Puma biedt een veelzijdige benadering met zowel traditionele als elektrische opties, grotere ruimte en krachtigere prestatievermogen. De Hyundai Inster daarentegen straalt eenvoud en efficiëntie uit met zijn strikte elektrische aandrijfoptie en slimmere energiegebruik. Beide merken zetten met deze modellen interessante stappen in de toekomst van de automotive industrie.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Hyundai Inster heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 24300 €, terwijl de Ford Puma start bij 29500 €. Dat is een verschil van ongeveer 5229 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Ford Puma het voordeel: met 13.10 kWh per 100 km is hij minimaal efficiënter dan de Hyundai Inster, die 14.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Ford Puma bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 376 km, ongeveer 6 km meer dan de Hyundai Inster.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Ford Puma een opvallend voordeel – 168 PK tegenover 115 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 53 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Ford Puma overtuigend sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 10.60 s voor de Hyundai Inster. Dat is ongeveer 3.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Ford Puma opvallend voor – hij haalt 210 km/h, terwijl de Hyundai Inster stopt bij 150 km/h. Het verschil is ongeveer 60 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Puma trekt overtuigend sterker met 290 Nm tegenover 147 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 143 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Ford Puma biedt iets meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Puma nauwelijks merkbaar lichter – 1316 kg tegenover 1380 kg. Het verschil is ongeveer 64 kg.
Qua bagageruimte biedt de Ford Puma overtuigend meer ruimte – 523 L tegenover 280 L. Dat is ongeveer 243 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Ford Puma enigszins beter – tot 1283 L, zo’n 224 L meer dan de Hyundai Inster.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Puma merkbaar – 469 kg tegenover 357 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 112 kg.
De Ford Puma blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Ford Puma de meer complete allrounder.
De Ford Puma voelt als een stadse avonturier: vlot, wendbaar en ontworpen om indruk te maken zonder gedoe. Met slimme oplossingen voor dagelijkse bagage en een opgewekte uitstraling is het een sympathieke keuze voor kopers die praktisch nut en rijplezier willen combineren.
details
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
De Hyundai Inster voelt als een slimme alleskunner: strak lijnenspel aan de buitenkant, ruimtelijk interieur en een rijgedrag dat vooral doet denken aan verfijnde degelijkheid. Voor kopers die een betrouwbare, moderne gezinsauto zoeken met slimme snufjes en een vriendelijk prijskaartje is de Inster een overtuigend voorstel — even proefrijden en je begrijpt waarom.
details
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
29500 - 43100 €
|
Prijs
24300 - 30600 €
|
|
Verbruik L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
361 - 376 km
|
Elektrische Actieradius
327 - 370 km
|
|
Batterijcapaciteit
43 kWh
|
Batterijcapaciteit
42 - 49 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
42 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1316 - 1563 kg
|
Leeggewicht
1380 - 1433 kg
|
|
Bagageruimte
456 - 523 L
|
Bagageruimte
238 - 280 L
|
|
Lengte
4186 - 4226 mm
|
Lengte
3825 - 3845 mm
|
|
Breedte
1805 mm
|
Breedte
1610 mm
|
|
Hoogte
1550 - 1555 mm
|
Hoogte
1575 - 1610 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1216 - 1283 L
|
Maximale Bagageruimte
1059 L
|
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Laadvermogen
317 - 357 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
125 - 168 PK
|
Vermogen PK
97 - 115 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 11.7 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 210 km/h
|
Maximale Snelheid
140 - 150 km/h
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
147 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
Vermogen kW
71 - 85 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Hyundai
|
Angeboten wird der Ford Puma mit Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España