Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Citroen Spacetourer vs Mercedes Vito Bus – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (180 pk vs 237 pk), bagageruimte en prijs (41300 € vs 43100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen Spacetourer of Mercedes Vito Bus.
Spacetourer
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Citroen Spacetourer heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 41300 € , terwijl de Mercedes Vito Bus start bij 43100 € . Dat is een verschil van ongeveer 1785 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Mercedes Vito Bus verbruikt 6.70 L en is daarmee nauwelijks merkbaar zuiniger dan de Citroen Spacetourer (6.80 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.10 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Citroen Spacetourer het voordeel: met 23.70 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de Mercedes Vito Bus, die 26.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Mercedes Vito Bus bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 370 km, ongeveer 19 km meer dan de Citroen Spacetourer.
Vito Bus
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Vito Bus een merkbaar voordeel – 237 pk tegenover 180 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 57 pk pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Citroen Spacetourer merkbaar voor – hij haalt 185 km/h, terwijl de Mercedes Vito Bus stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 45 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Vito Bus trekt in geringe mate sterker met 500 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Spacetourer
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Citroen Spacetourer biedt iets meer zitplaatsen – 9 tegenover 8.
Wat leeggewicht betreft is de Citroen Spacetourer minimaal lichter – 1953 kg tegenover 2023 kg. Het verschil is ongeveer 70 kg.
Qua bagageruimte biedt de Citroen Spacetourer herkenbaar meer ruimte – 2011 L tegenover 1390 L. Dat is ongeveer 621 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mercedes Vito Bus herkenbaar beter – tot 4990 L, zo’n 1690 L meer dan de Citroen Spacetourer.
Wat laadvermogen betreft wint de Mercedes Vito Bus in geringe mate – 1077 kg tegenover 914 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 163 kg.
Wie wint de race?
De Mercedes Vito Bus blijkt ligt iets voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Mercedes Vito Bus de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 43.100
Mercedes Vito Bus
Citroen Spacetourer
Mercedes Vito Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Citroen Spacetourer
De Citroën Spacetourer is een ruim en comfortabel gezins- of zakenbusje dat vooral uitblinkt in praktische veelzijdigheid en relaxed rijgedrag. Met slimme schuifdeuren, flexibele zitindeling en een interieur dat meer op een lounge dan op een werkbus lijkt, is het een verstandige keuze voor wie ruimte zonder poespas wil.
details
Mercedes Vito Bus
De Mercedes Vito is een no-nonsense werkpaard dat comfort en praktische bruikbaarheid combineert, ideaal voor ondernemers die veel onderweg zijn maar wél waarde hechten aan een degelijke uitstraling. Met voldoende ruimte en slimme details voelt de Vito meer als een royaal mobiel kantoor dan als een pure bedrijfsbus — Mercedes-kwaliteit met een knipoog.
details
Citroen Spacetourer
Mercedes Vito Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41300 - 61800 €
|
Prijs
43100 - 66300 €
|
|
Verbruik L/100km
6.80 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 10 L
|
|
Verbruik kWh/100km
23.7 - 24.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
|
|
Elektrische actieradius
217 - 351 km
|
Elektrische actieradius
248 - 370 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
60 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 180 g/km
|
CO2
0 - 228 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
57 - 70 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
8 - 9
|
Stoelen
8
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1953 - 2240 kg
|
Leeggewicht
2023 - 2739 kg
|
|
Bagageruimte
1624 - 2011 L
|
Bagageruimte
580 - 1390 L
|
|
Lengte
4983 - 5333 mm
|
Lengte
4895 - 5370 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
1928 mm
|
|
Hoogte
1890 mm
|
Hoogte
1890 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2700 - 3300 L
|
Maximale Bagageruimte
4190 - 4990 L
|
|
Laadvermogen
850 - 914 kg
|
Laadvermogen
726 - 1077 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 - 180 pk
|
Vermogen pk
136 - 237 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
11 - 12.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
130 - 185 km/h
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
330 - 500 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 - 132 kW
|
Vermogen kW
100 - 174 kW
|
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Motorinhoud
1950 - 1999 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Is de Citroen Spacetourer verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De Citroen Spacetourer is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.