Twee auto’s, één duel: Citroen Jumper neemt het op tegen Renault Master Bus.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Renault Master Bus heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 50200 €, terwijl de Citroen Jumper start bij 65300 €. Dat is een verschil van ongeveer 15162 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Citroen Jumper een duidelijk zichtbaar voordeel – 279 PK tegenover 180 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 99 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Master Bus duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 165 km/h, terwijl de Citroen Jumper stopt bij 130 km/h. Het verschil is ongeveer 35 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Citroen Jumper trekt nauwelijks merkbaar sterker met 410 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Renault Master Bus biedt duidelijk meer zitplaatsen – 9 tegenover 3.
Wat leeggewicht betreft is de Renault Master Bus merkbaar lichter – 2189 kg tegenover 2865 kg. Het verschil is ongeveer 676 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Citroen Jumper beslissend beter – tot 17000 L, zo’n 12160 L meer dan de Renault Master Bus.
Wat laadvermogen betreft wint de Citroen Jumper bijna onmerkbaar – 1385 kg tegenover 1254 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 131 kg.
De Citroen Jumper blijkt ligt net voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Citroen Jumper de meer complete allrounder.
De Citroën Jumper is een no-nonsense bestelwagen die je niet teleurstelt: ruim, robuust en bijzonder praktisch voor wie elke dag ladingen werk verzet. Hij zit prettig achter het stuur, biedt slimme indelingsopties en houdt zowel kosten als kopzorgen laag — precies wat een serieuze beroepsrijder wil.
detailsDe Renault Master Bus is een betrouwbare alleskunner voor wie groepen comfortabel en efficiënt wil vervoeren, met ruime instap en slimme indelingen die laden en reizen een stuk makkelijker maken. Hij rijdt verrassend soepel voor zo'n grote verschijning, voelt robuust aan en biedt genoeg comfort voor lange ritten — perfect voor werk, schooluitjes of dat familieweekend waarbij niemand achterblijft.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
65300 - 68600 €
|
Prijs
50200 - 61200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
26.20 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
424 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
97.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
105 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
3
|
Stoelen
6 - 9
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2865 - 2940 kg
|
Leeggewicht
2189 - 2361 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5998 - 6363 mm
|
Lengte
5075 - 5575 mm
|
|
Breedte
2050 mm
|
Breedte
2070 mm
|
|
Hoogte
2612 - 2850 mm
|
Hoogte
2290 - 2486 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
13000 - 17000 L
|
Maximale Bagageruimte
2840 - 4840 L
|
|
Laadvermogen
560 - 1385 kg
|
Laadvermogen
939 - 1254 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
279 PK
|
Vermogen PK
135 - 180 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
90 - 130 km/h
|
Maximale Snelheid
150 - 165 km/h
|
|
Koppel
410 Nm
|
Koppel
360 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
205 kW
|
Vermogen kW
99 - 132 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
2299 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Renault
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.