Vergelijk prestaties (530 pk vs 487 pk), bagageruimte en prijs (47800 € vs 48400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BYD Seal of XPeng G6.
De elektrische automarkt groeit in een razendsnel tempo, met nieuwe modellen die voortdurend in de schijnwerpers staan. Twee van de meest opwindende nieuwe voertuigen zijn de BYD Seal en de XPeng G6. Deze twee modellen, hoewel verschillend in carrosserievorm en ontwerp, bieden indrukwekkende specificaties en innovaties. In dit artikel vergelijken we deze twee elektrische voertuigen op verschillende technische aspecten.
De BYD Seal is een elegante sedan die zowel achterwielaandrijving als vierwielaandrijving aanbiedt. Met een krachtige motor en een strak ontworpen carrosserie is de Seal een serieuze concurrent in het segment van elektrische voertuigen. Aan de andere kant is de XPeng G6 een veelzijdige SUV met een robuuster uiterlijk, ontworpen voor zowel stedelijke als off-road avonturen.
De BYD Seal beschikt over twee motoropties: een variant met 313 pk en een krachtige versie met 530 pk. Dit maakt een sprint van 0 naar 100 km/h mogelijk in respectievelijk 5,9 en 3,8 seconden. Het totale bereik varieert van 520 km tot 570 km, afhankelijk van de gekozen motorisatie. De energieconsumptie ligt tussen de 16,6 kWh/100 km en 18,2 kWh/100 km, wat de Seal tot een efficiënte keuze maakt.
De XPeng G6 biedt ook verschillende motoropties met een maximaal vermogen van 476 pk. Het acceleratietijd van 0 naar 100 km/h varieert van 4,1 tot 6,9 seconden, afhankelijk van de uitvoering. Met een actieradius tot 570 km en een energieverbruik dat tussen de 17,5 en 17,9 kWh/100 km ligt, is de G6 eveneens een competitieve optie in deze klasse.
De BYD Seal is uitgerust met een batterijcapaciteit die niet direct is gespecificeerd, maar de range suggereert een geavanceerde batterijoplossing. De G6 heeft daarentegen expliciete batterijcapaciteiten van 66 kWh en 87,5 kWh, afhankelijk van de uitvoering. Beide merken zijn bezig met het ontwikkelen van snellaadtechnologie, waardoor het opladen in een kwestie van minuten kan gebeuren.
Wat betreft ruimte en comfort onderscheidt de Seal zich met een ruime kofferbak van 400 liter en een zithouding voor vijf personen. De afmetingen van de Seal zijn 4800 mm in lengte, 1875 mm in breedte en 1460 mm in hoogte. De G6 biedt met zijn SUV-ontwerp meer benutbare ruimte, met een kofferbakcapaciteit van 571 liter en een hogere zithouding, wat bijdraagt aan een betere gezichtspositie op de weg.
De BYD Seal is uitgerust met verschillende moderne technologieën, waaronder geavanceerde rijhulpsystemen en een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem. De XPeng G6 daarentegen, staat bekend om zijn uitgebreide technologische ontwikkelingen en slimme functies, zoals geavanceerde connectiviteit en autonome rijmogelijkheden. XPeng heeft een sterke focus op software-innovatie, wat hen een voorsprong kan geven in de toekomst.
Beide voertuigen, de BYD Seal en de XPeng G6, hebben hun eigen sterke punten en zijn ontworpen met het oog op de behoefte van de moderne bestuurder. De keuze tussen deze twee zal afhangen van persoonlijke voorkeuren zoals carrosserievorm, technologische vereisten en rijervaring. Terwijl de Seal zich richt op efficiëntie en prestaties in een sedan-formaat, biedt de G6 de veelzijdigheid van een SUV met een sterke technologische focus. De toekomst van elektrische voertuigen lijkt zowel voor BYD als XPeng rooskleurig.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
BYD Seal heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 47800 € , terwijl de XPeng G6 start bij 48400 € . Dat is een verschil van ongeveer 621 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BYD Seal het voordeel: met 15.40 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de XPeng G6, die 17.50 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.10 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de BYD Seal bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 570 km, ongeveer 45 km meer dan de XPeng G6.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Seal een nauwelijks merkbaar voordeel – 530 pk tegenover 487 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 43 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Seal bijna onmerkbaar sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.10 s voor de XPeng G6. Dat is ongeveer 0.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de XPeng G6 minimaal voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de BYD Seal stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 20 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BYD Seal trekt nauwelijks merkbaar sterker met 670 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BYD Seal iets lichter – 1907 kg tegenover 2115 kg. Het verschil is ongeveer 208 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng G6 herkenbaar meer ruimte – 571 L tegenover 400 L. Dat is ongeveer 171 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de XPeng G6 nauwelijks merkbaar – 475 kg tegenover 473 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
BYD Seal heeft een kleine voorsprong in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BYD Seal combineert scherpe, moderne lijnen met een verrassend premium gevoel van binnen, waardoor hij er luxer uitziet dan je zou verwachten voor de prijs. Op de weg voelt hij vlot en zelfverzekerd aan, een slimme keuze voor kopers die comfort en een tikkie sportiviteit willen zonder gedoe.
details
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47800 - 53900 €
|
Prijs
48400 - 52500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.4 - 18.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
460 - 570 km
|
Elektrische actieradius
510 - 525 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1907 - 2185 kg
|
Leeggewicht
2115 - 2220 kg
|
|
Bagageruimte
400 L
|
Bagageruimte
571 L
|
|
Lengte
4800 mm
|
Lengte
4758 mm
|
|
Breedte
1875 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1460 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
|
Laadvermogen
446 - 473 kg
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
231 - 530 pk
|
Vermogen pk
296 - 487 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 7.5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.7 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
360 - 670 Nm
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
170 - 390 kW
|
Vermogen kW
218 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
XPeng
|
De BYD Seal is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
