Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
BYD ETP3 heeft een duidelijk zichtbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 37500 €, terwijl de Isuzu D-Max start bij 47100 €. Dat is een verschil van ongeveer 9637 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Isuzu D-Max een een beetje voordeel – 163 PK tegenover 136 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 27 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Isuzu D-Max beslissend voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de BYD ETP3 stopt bij 100 km/h. Het verschil is ongeveer 80 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Isuzu D-Max trekt significant sterker met 360 Nm tegenover 180 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 180 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Isuzu D-Max biedt significant meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Wat leeggewicht betreft is de BYD ETP3 iets lichter – 1640 kg tegenover 1905 kg. Het verschil is ongeveer 265 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Isuzu D-Max herkenbaar – 1095 kg tegenover 780 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 315 kg.
Over het geheel genomen toont de Isuzu D-Max zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De BYD ETP3 komt over als een slimme en volwassen keuze: strak vormgegeven, verrassend ruim van binnen en vol gebruiksvriendelijke technologie die je dagelijks rijden eenvoudiger maakt. Voor kopers die comfort, zuinigheid en moderne snufjes willen zonder poespas is de ETP3 een overtuigende optie die rijplezier en zakelijkheid prettig combineert.
detailsDe Isuzu D-Max voelt als een onverstoorbaar werkpaard op wielen: stoer, robuust en gemaakt om echt zware klussen zonder poeha te klaren. Voor kopers die betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid boven bling stellen, is de D-Max een no‑nonsense pick‑up die je niet in de steek laat en af en toe ook nog een glimlach bezorgt.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
37500 €
|
Prijs
47100 - 66500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
8.7 - 9 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
233 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
76 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
2 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
2 - 4
|
|
Leeggewicht
1640 kg
|
Leeggewicht
1905 - 2110 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4460 mm
|
Lengte
5280 - 5320 mm
|
|
Breedte
1720 mm
|
Breedte
1810 - 1870 mm
|
|
Hoogte
1875 mm
|
Hoogte
1770 - 1790 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
3500 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
780 kg
|
Laadvermogen
990 - 1095 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
-
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
136 PK
|
Vermogen PK
163 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
12.60 s
|
|
Maximale Snelheid
100 km/h
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
|
Koppel
180 Nm
|
Koppel
360 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 kW
|
Vermogen kW
120 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1898 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Isuzu
|
De BYD ETP3 wordt aangeboden met Achterwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.