Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX vs Genesis GV70 – Verschillen en prijzen vergeleken
iX
@ BMW Group Press
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Genesis GV70 heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 70200 €, terwijl de BMW iX start bij 84900 €. Dat is een verschil van ongeveer 14693 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW iX het voordeel: met 17.80 kWh per 100 km is hij minimaal efficiënter dan de Genesis GV70, die 19.40 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BMW iX merkbaar meer: hij haalt tot 701 km, ongeveer 222 km meer dan de Genesis GV70.
GV70
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX een herkenbaar voordeel – 659 PK tegenover 490 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 169 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX in geringe mate sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.40 s voor de Genesis GV70. Dat is ongeveer 0.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW iX licht voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Genesis GV70 stopt bij 235 km/h. Het verschil is ongeveer 15 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX trekt opvallend sterker met 1015 Nm tegenover 700 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 315 Nm.
iX
@ BMW Group Press
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Genesis GV70 licht lichter – 2335 kg tegenover 2525 kg. Het verschil is ongeveer 190 kg.
Qua bagageruimte biedt de Genesis GV70 nauwelijks merkbaar meer ruimte – 503 L tegenover 500 L. Dat is ongeveer 3 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX minimaal beter – tot 1750 L, zo’n 72 L meer dan de Genesis GV70.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX een beetje – 575 kg tegenover 515 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 60 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de BMW iX zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 84.900
@ BMW Group Press
BMW iX
BMW iX
Genesis GV70
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
BMW iX
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Genesis GV70
De Genesis GV70 maakt indruk met elegante lijnen en een interieur dat voelt alsof je een maatpak draagt — luxe, subtiel en verrassend attent. Hij rijdt comfortabel, zit vol slimme details en is daarmee een slimme blikvanger voor kopers die premium willen zonder bij de gebruikelijke merken in de rij te staan.
details
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
BMW iX
Genesis GV70
|
@ BMW Group Press
|
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
84900 - 127000 €
|
Prijs
70200 - 76600 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19.40 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
600 - 701 km
|
Elektrische Actieradius
479 km
|
|
Batterijcapaciteit
96 - 109.6 kWh
|
Batterijcapaciteit
84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2525 - 2655 kg
|
Leeggewicht
2335 kg
|
|
Bagageruimte
500 L
|
Bagageruimte
503 L
|
|
Lengte
4965 mm
|
Lengte
4715 mm
|
|
Breedte
1970 mm
|
Breedte
1910 mm
|
|
Hoogte
1688 - 1695 mm
|
Hoogte
1630 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1750 L
|
Maximale Bagageruimte
1678 L
|
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Laadvermogen
515 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
408 - 659 PK
|
Vermogen PK
490 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 5.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.40 s
|
|
Maximale Snelheid
200 - 250 km/h
|
Maximale Snelheid
235 km/h
|
|
Koppel
700 - 1015 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
Vermogen kW
360 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Genesis
|
Is de BMW iX verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De BMW iX wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.