VS

BMW iX vs Audi Q6 e-tron vergelijking

Vergelijk prestaties (659 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (84.900 € vs 64.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX of Audi Q6 e-tron.

BMW iX vs Audi Q6 e-tron: de belangrijkste verschillen

BMW iX

3,9 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend meer vermogen
  • marginaal meer elektrische actieradius
  • lichtjes sneller van 0–100 km/u

Audi Q6 e-tron

4,9 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk goedkoper
  • iets zuiniger
  • een beetje lichter
  • nauwelijks meer bagageruimte

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

iX

Inleiding: De Strijd Tussen Audi Q6 e-tron en BMW iX

De markt voor elektrische voertuigen groeit snel, met steeds meer fabrikanten die krachtige en innovatieve SUV's aanbieden. In deze vergelijking kijken we naar twee belangrijke spelers in deze sector: de Audi Q6 e-tron en de BMW iX. Beide modellen zijn ontworpen om luxe, comfort en prestaties te combineren. Laten we de technische aspecten en innovaties van deze twee indrukwekkende auto's onder de loep nemen.

Q6 e-tron

Technische Specificaties

Wanneer we naar de technische specificaties kijken, zien we dat de Audi Q6 e-tron verschillende krachtopties biedt: van 292 tot 516 pk. De krachtigste variant kan in slechts 4.3 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren. Deze SUV is beschikbaar met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, afhankelijk van de gekozen configuratie.

De BMW iX daarentegen, biedt ook indrukwekkende vermogensopties, met een maximum van 619 pk. De snelste uitvoering van de iX kan in 3.8 seconden van 0 naar 100 km/h gaan, wat een sportieve rijervaring garandeert. Dit model is standaard uitgerust met vierwielaandrijving en biedt een uitstekende tractie, wat het rijcomfort en de veiligheid bevorderd.

iX

Actieradius en Batterijcapaciteit

De actieradius is een cruciaal aspect voor veel elektrische voertuigen. De Audi Q6 e-tron biedt een actieradius variërend van 545 tot 656 km, afhankelijk van de gekozen batterijcapaciteit van 75.8 kWh of 94.9 kWh. Dit maakt de Q6 e-tron zeer geschikt voor lange ritten zonder frequent opladen.

Daarentegen heeft de BMW iX ook indrukwekkende actieradius opties, variërend van 426 tot 619 km, afhankelijk van de batterijcapaciteit die varieert tussen 74.1 kWh en 108.8 kWh. Hoewel de actieradius iets minder is in vergelijking met de Q6 e-tron, biedt de iX toch voldoende bereik voor de gemiddelde bestuurder.

Q6 e-tron

Verbruik en Efficiëntie

De energieconsumptie is een andere belangrijke factor. De Audi Q6 e-tron heeft een verbruik tussen de 15.6 en 18.9 kWh/100 km, wat het model efficiënt maakt in zijn klasse. Dit helpt niet alleen om de actieradius te maximaliseren, maar draagt ook bij aan de algehele kostenbesparing op lange termijn.

De BMW iX heeft een hoger verbruik dat varieert van 19.9 tot 22 kWh/100 km. Hoewel dit iets minder gunstig lijkt, moet worden opgemerkt dat de iX wel meer kracht biedt, wat ook bijdraagt aan een andere rijervaring en daarbij de hogere energieconsumptie rechtvaardigt voor sommige rijders.

iX

Innovaties en Technologie

Beide modellen zijn uitgerust met verschillende innovaties die het rijden aangenamer en veiliger maken. De Audi Q6 e-tron bevat geavanceerde rijhulpsystemen en een hoogwaardig infotainmentsysteem met een groot touchscreen, wat een moderne en gebruiksvriendelijke interface biedt.

De BMW iX biedt daarentegen het nieuwe iDrive-systeem met een uitgebreide digitale cockpit, voice control en zelfs een augmented reality navigatiesysteem, waardoor het een zeer futuristische ervaring biedt. De iX is ook uitgerust met een unieke materialenmix die duurzaamheid en luxe combineert, een verklaring voor BMW's toewijding aan milieuvriendelijkheid.

Q6 e-tron

Conclusie: Welke Kiezen?

De Audi Q6 e-tron en de BMW iX zijn beide uitstekende keuzes binnen de elektrische SUV-markt, elk met hun eigen sterke punten. De Q6 e-tron biedt een uitstekende actieradius en lager verbruik, terwijl de iX uitblinkt in prestaties en innovatieve technologie. Uw keuze kan vooral afhangen van de individuele rijbehoeften en voorkeuren.

Of u nu kiest voor de elegantie van de Audi of de sportieve flair van de BMW, beide voertuigen beloven een electrifying rijervaring in de toekomst van mobiliteit.

Ook vaak vergeleken

Audi Q6 e-tron
BMW iX3
VS
De Audi Q6 e-tron voelt als een luxe kantoor op wielen: stil, technisch indrukwekkend en gemaakt om indruk te maken op lange ritten. De BMW iX3 is de nuchtere tegenhanger — iets simpeler, pittiger in de stad en zuiniger in dagelijks gebruik; kies Q6 voor flair, iX3 voor praktisch verstand.
BMW iX
BMW iX3
VS
De BMW iX is het futuristische vlaggenschip met meer vermogen, actieradius en een interieur dat aanvoelt als een luxe lounge — indruk maken gegarandeerd, mits je portemonnee meewerkt. Wie liever praktisch, iets betaalbaarder en toch typisch BMW-rijgedrag wil, kiest de iX3: minder show, meer nuttige …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

iX

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Audi Q6 e-tron is duidelijk goedkoper – begint al bij 64.600 € , terwijl BMW iX start bij 84.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 20.336 €.

Bij het stroomverbruik heeft Audi Q6 e-tron het voordeel: met 15,6 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan BMW iX, dat 17,8 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2,2 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt BMW iX marginaal meer bereik: tot 701 km, ongeveer 45 km meer dan Audi Q6 e-tron.

Q6 e-tron

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft BMW iX opvallend meer vermogen – 659 pk tegenover 490 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 169 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW iX lichtjes sneller – 3,8 s tegenover 4,4 s voor Audi Q6 e-tron. Dat is een verschil van ongeveer 0,6 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: BMW iX levert lichtjes meer koppel – 1.015 Nm tegenover 855 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 160 Nm.

iX

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Audi Q6 e-tron een beetje lichter – 2.200 kg tegenover 2.525 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 325 kg.

Qua bagageruimte biedt Audi Q6 e-tron nauwelijks meer ruimte – 526 L tegenover 500 L. Dat is een verschil van ongeveer 26 L.

Wat laadvermogen betreft biedt BMW iX marginaal meer laadvermogen – 575 kg tegenover 540 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BMW iX heeft de overhand in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 84.900
iX

BMW iX

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 408 - 659 pk
  • Verbruik kWh/100km : 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 600 - 701 km
details
BMW iX
Audi Q6 e-tron

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

BMW iX

De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.

details
P90464063_highRes_bmw-ix-m60-05-2022
P90464066_highRes_bmw-ix-m60-05-2022
P90464060_highRes_bmw-ix-m60-05-2022
P90437446_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90437462_highRes_the-first-ever-bmw-i

Beoordelingen BMW iX

3.9 (1 Beoordelingen)
beoordeel
Massimiliano La Vignma
5 feb. 2026 13:42:39

Innovatief, met veel binnenruimte ten koste van de kofferbak. Ik heb een M60; sterke acceleratie en uitstekende zelfoplading, vooral op de snelweg.

Hoe gebruikt u deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Audi Q6 e-tron

De Audi Q6 e-tron combineert moderne elektrische technologie met het vertrouwde Audi-design en voelt van binnen aan als een stille, luxueuze lounge op wielen. Voor wie wil overstappen op elektrisch zonder in te leveren op comfort of uitstraling is dit een van de meest overtuigende opties — even proefrijden en je begrijpt meteen waarom.

details
A242848_medium
A242855_medium
A244272_medium

Beoordelingen Audi Q6 e-tron

4.9 (3 Beoordelingen)
beoordeel
Monika
6 nov. 2025 16:29:37

Iets te hoge prijs in verhouding tot wat deze auto biedt.

Bula
11 okt. 2025 08:59:08

Comfortabel lijkt me iets stugger (op de kleine bultjes) dan de Q5. Je voelt dat het voertuig een aardig gewicht heeft!! De elektrische kracht van de 388 pk / 285 kW BEV is ongelooflijk. De batterij loopt aardig snel terug als je het beestje een beetje pusht. De 600 km autonomie die wordt opgegeven is op papier vrij royaal; reken eerder op 500 en in de winter zelfs 450. De ingebouwde technologie is verrassend en tot het uiterste doorgevoerd. Na een proefrit is het moeilijk terug te keren naar een niet-elektrisch model.

Ook vaak vergeleken

Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
In de ring: de compacte Audi Q4 e-tron tegen de ruimere, hightech Audi Q6 e-tron. De Q4 is wendbaar en betaalbaarder met een prima elektrisch bereik voor dagelijks gebruik, terwijl de Q6 met een grotere accu, luxer interieur en meer rijbereik mikt op wie comfort en toekomstbestendigheid wil. Kies …
Audi Q6 e-tron
Volvo EX60
VS
De elektrische Audi Q6 e-tron voelt als een hightech zakenpak op wielen: strak afgesteld, luxueus afgewerkt en vol slimme gadgets — perfect voor wie stijl en dynamiek wil zonder compromissen. De Volvo EX60 is Scandi-slim: rustiger, praktischer en op veiligheid gebouwd, ideaal voor gezinnen die …
Audi A6 e-tron Avant
Audi Q6 e-tron
VS
De Audi A6 e-tron Avant is de gestroomlijnde, bijna zakelijk-sportieve stationwagen die lange afstanden slikt zonder morren, terwijl de Audi Q6 e-tron als hogere, avontuurlijker ogende SUV vooral punten scoort met overzicht en praktische ruimte. Kies de Avant als je comfortabel en efficiënt wilt …
Audi Q6 e-tron
Mercedes GLC
VS
De Audi Q6 e-tron combineert elektrische finesse met strak design en een hightech interieur, terwijl de Mercedes GLC vertrouwen wekt met comfortabele rijeigenschappen en beproefde premiumpraktischheid. Kies je voor futuristische stilte en tech-smaak of voor traditioneel comfort en allround …
Audi Q5
Audi Q6 e-tron
VS
De Audi Q5 blijft een degelijke, comfortabele allrounder: vertrouwd rijgedrag, ruime kofferbak en plug‑in opties voor wie nog niet volledig elektrisch wil gaan. Tegenover hem staat de Audi Q6 e‑tron, een stille, futuristische EV met directe acceleratie en slimme tech — kies de Q6 als je …
Audi Q6 e-tron
Audi Q8 e-tron
VS
In de krappe ring van Audi’s elektrische SUV’s staat de gloednieuwe Q6 e‑tron tegenover de grotere Q8 e‑tron: de Q6 voelt frisser en sportiever, de Q8 juist royaal en comfortabel. Wie wil pronken met moderne techniek en een pittige uitstraling kiest de Q6, maar wie puur ruimte, luxe en bewezen rust …
BMW iX
XPeng G9
VS
In deze vergelijking kruisen de Duitse soberheid van de BMW iX en de techrijke bravoure van de XPeng G9 hun elektrische zwaarden. We nemen comfort, rijbereik, kwaliteit en prijs onder de loep, zodat jij weet welke EV slimmer, ruimer en waardevoller is voor je volgende kilowatt-aanschaf.
Audi Q6 e-tron
XPeng G9
VS
De Audi Q6 e‑tron oogt als de elegante Duitse zakbijl: strak afgewerkt, hightech en met dat typische premiumgevoel, terwijl de XPeng G9 indruk maakt met slimme innovaties, enorme binnenruimte en een scherpe prijsstelling die de gevestigde merken uitdaagt. Voor wie merkwaarde, comfort en verfijning …
BMW iX
Audi Q6 e-tron

Kosten en Verbruik
Prijs
84.900 - 128.600 €
Prijs
64.600 - 97.800 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
Elektrische actieradius
600 - 701 km
Elektrische actieradius
529 - 656 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
75,8 - 94,9 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
5
Leeggewicht
2.525 - 2.655 kg
Leeggewicht
2.200 - 2.425 kg
Bagageruimte
500 L
Bagageruimte
499 - 526 L
Lengte
-
Lengte
4.771 mm
Breedte
1.970 mm
Breedte
1.939 - 1.965 mm
Hoogte
-
Hoogte
1.665 - 1.685 mm
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
1.361 - 1.529 L
Laadvermogen
505 - 575 kg
Laadvermogen
540 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
408 - 659 pk
Vermogen pk
252 - 490 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 5,1 s
Acceleratie 0-100km/u
4,4 - 7,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
210 - 230 km/u
Koppel
700 - 1.015 Nm
Koppel
450 - 855 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
300 - 485 kW
Vermogen kW
185 - 360 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.025
Bouwjaar
2.024 - 2.025
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW
Merk
Audi
Is de BMW iX verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De BMW iX wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.