Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW 1 Series vs Peugeot 3008 vergelijking
Vergelijk prestaties (300 pk vs 325 pk), bagageruimte en prijs (34200 € vs 41700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW 1 Series of Peugeot 3008.
BMW 1 Series vs Peugeot 3008: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
1 Series
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
BMW 1 Series heeft een opvallend prijsvoordeel – hij begint al bij 34200 € , terwijl de Peugeot 3008 start bij 41700 € . Dat is een verschil van ongeveer 7525 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Peugeot 3008 verbruikt 2.40 L en is daarmee significant zuiniger dan de BMW 1 Series (4.30 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 L per 100 km.
3008
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot 3008 een bijna onmerkbaar voordeel – 325 pk tegenover 300 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 25 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW 1 Series herkenbaar sneller – hij doet er 4.90 s over, tegenover 6 s voor de Peugeot 3008. Dat is ongeveer 1.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW 1 Series in geringe mate voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Peugeot 3008 stopt bij 201 km/h. Het verschil is ongeveer 49 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot 3008 trekt merkbaar sterker met 511 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 111 Nm.
1 Series
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW 1 Series in geringe mate lichter – 1465 kg tegenover 1648 kg. Het verschil is ongeveer 183 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot 3008 duidelijk zichtbaar meer ruimte – 520 L tegenover 380 L. Dat is ongeveer 140 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot 3008 enigszins beter – tot 1480 L, zo’n 280 L meer dan de BMW 1 Series.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW 1 Series licht – 510 kg tegenover 467 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 43 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Peugeot 3008 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
BMW 1 Series
Peugeot 3008
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 41.700
Peugeot 3008
BMW 1 Series
5 (1 Beoordelingen)
De BMW 1 Serie rijdt als een kleiner broertje met grootse aspiraties: sportief, direct en verrassend volwassen voor dagelijks gebruik. Met een premium interieur en slimme indeling is het een ideale metgezel voor wie rijplezier wil zonder gedoe — kortom, plezier op wielen dat ook prima in de supermarkt past.
details
Peugeot 3008
3.4 (4 Beoordelingen)
De Peugeot 3008 is een stijlvolle en slimme SUV die comfort en flair combineert zonder opschepperij. Met een ruim interieur, slimme snufjes en een vlotte, zelfverzekerde rijbeleving is het een uitstekende keuze voor wie praktisch gemak wil met een flinke dosis karakter — en een auto die er goed uitziet op de oprit.
details
BMW 1 Series
Peugeot 3008
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34200 - 60600 €
|
Prijs
41700 - 61700 €
|
|
Verbruik L/100km
4.3 - 7.6 L
|
Verbruik L/100km
2.4 - 5.4 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
81 - 698 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
112 - 173 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Tankinhoud
49 L
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1465 - 1625 kg
|
Leeggewicht
1648 - 2266 kg
|
|
Bagageruimte
300 - 380 L
|
Bagageruimte
470 - 520 L
|
|
Lengte
4361 mm
|
Lengte
4542 mm
|
|
Breedte
1800 mm
|
Breedte
1895 mm
|
|
Hoogte
1459 mm
|
Hoogte
1641 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1135 - 1200 L
|
Maximale Bagageruimte
1430 - 1480 L
|
|
Laadvermogen
475 - 510 kg
|
Laadvermogen
432 - 467 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzine Mild Hybride, Diesel Mild Hybride, Benzine
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
122 - 300 pk
|
Vermogen pk
145 - 325 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.9 - 9.8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6 - 10.2 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 250 km/h
|
Maximale Snelheid
170 - 201 km/h
|
|
Koppel
230 - 400 Nm
|
Koppel
230 - 511 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
90 - 221 kW
|
Vermogen kW
107 - 239 kW
|
|
Motorinhoud
1499 - 1998 cm3
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, F
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Peugeot
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de BMW 1 Series?
De BMW 1 Series wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.