Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi Q8 e-tron vs BMW iX – Welke auto is de betere deal?
Twee auto’s, één duel: Audi Q8 e-tron neemt het op tegen BMW iX.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
Q8 e-tron
@ Audi AG
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Audi Q8 e-tron heeft een iets prijsvoordeel – hij begint al bij 77200 €, terwijl de BMW iX start bij 84900 €. Dat is een verschil van ongeveer 7728 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW iX het voordeel: met 17.80 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de Audi Q8 e-tron, die 19.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BMW iX in geringe mate meer: hij haalt tot 701 km, ongeveer 106 km meer dan de Audi Q8 e-tron.
iX
@ BMW Group Press
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX een opvallend voordeel – 659 PK tegenover 503 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 156 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX een beetje sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.50 s voor de Audi Q8 e-tron. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW iX enigszins voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Audi Q8 e-tron stopt bij 210 km/h. Het verschil is ongeveer 40 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX trekt nauwelijks merkbaar sterker met 1015 Nm tegenover 973 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 42 Nm.
Q8 e-tron
@ Audi AG
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX minimaal lichter – 2525 kg tegenover 2585 kg. Het verschil is ongeveer 60 kg.
Qua bagageruimte biedt de Audi Q8 e-tron in geringe mate meer ruimte – 569 L tegenover 500 L. Dat is ongeveer 69 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX bijna onmerkbaar beter – tot 1750 L, zo’n 113 L meer dan de Audi Q8 e-tron.
Wat laadvermogen betreft wint de Audi Q8 e-tron bijna onmerkbaar – 595 kg tegenover 575 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.
Wie wint de race?
De BMW iX blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BMW iX de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 84.900
@ BMW Group Press
BMW iX
Audi Q8 e-tron
De Audi Q8 e-tron combineert Audi-luxe met elektrische souplesse en trekt meteen de aandacht met strakke lijnen en een interieur dat aanvoelt als een high-end lounge. Voor kopers die comfort, verfijnde technologie en een ontspannen rijervaring willen zonder poespas is de Q8 e-tron een overtuigende keuze — hip genoeg om op te vallen, betrouwbaar genoeg om elke dag mee te willen rijden.
details
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BMW iX
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Audi Q8 e-tron
BMW iX
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
77200 - 121900 €
|
Prijs
84900 - 127000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
456 - 595 km
|
Elektrische Actieradius
600 - 701 km
|
|
Batterijcapaciteit
89 - 106 kWh
|
Batterijcapaciteit
96 - 109.6 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2585 - 2725 kg
|
Leeggewicht
2525 - 2655 kg
|
|
Bagageruimte
528 - 569 L
|
Bagageruimte
500 L
|
|
Lengte
4915 mm
|
Lengte
4965 mm
|
|
Breedte
1937 - 1994 mm
|
Breedte
1970 mm
|
|
Hoogte
1617 - 1683 mm
|
Hoogte
1688 - 1695 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1567 - 1637 L
|
Maximale Bagageruimte
1750 L
|
|
Laadvermogen
515 - 595 kg
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
340 - 503 PK
|
Vermogen PK
408 - 659 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.5 - 6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 5.1 s
|
|
Maximale Snelheid
200 - 210 km/h
|
Maximale Snelheid
200 - 250 km/h
|
|
Koppel
664 - 973 Nm
|
Koppel
700 - 1015 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
250 - 370 kW
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Audi Q8 e-tron?
De Audi Q8 e-tron wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.