Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Audi Q6 e-tron vs Citroen Jumpy Bus vergelijking
Vergelijk prestaties (490 pk vs 136 pk), bagageruimte en prijs (64.600 € vs 45.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Audi Q6 e-tron of Citroen Jumpy Bus.
Audi Q6 e-tron vs Citroen Jumpy Bus: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Q6 e-tron
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Citroen Jumpy Bus is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 45.000 € , terwijl Audi Q6 e-tron start bij 64.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.594 €.
Bij het stroomverbruik heeft Audi Q6 e-tron het voordeel: met 15,4 kWh/100km is dit model aanzienlijk efficiënter dan Citroen Jumpy Bus, dat 24,1 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 8,7 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Audi Q6 e-tron veel meer bereik: tot 668 km, ongeveer 316 km meer dan Citroen Jumpy Bus.
Jumpy Bus
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Audi Q6 e-tron ruim meer vermogen – 490 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 354 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Audi Q6 e-tron levert ruim meer koppel – 855 Nm tegenover 260 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 595 Nm.
Q6 e-tron
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: Citroen Jumpy Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Citroen Jumpy Bus marginaal lichter – 2.018 kg tegenover 2.200 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 182 kg.
Qua bagageruimte biedt Citroen Jumpy Bus ruim meer ruimte – 3.497 L tegenover 526 L. Dat is een verschil van ongeveer 2.971 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Citroen Jumpy Bus veel meer laadvermogen – 982 kg tegenover 540 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 442 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Audi Q6 e-tron overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 64.600
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron
Citroen Jumpy Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Audi Q6 e-tron
De Audi Q6 e-tron is een elegante en ruime elektrische SUV die een comfortabele, stille rijervaring combineert met modern design en een royaal, premium interieur. Voor wie op zoek is naar verfijnde techniek en gebruiksgemak biedt hij veel rijcomfort en slimme assistentiesystemen waardoor lange ritten ontspannen aanvoelen.
details
Citroen Jumpy Bus
De Citroën Jumpy Bus is een nuchtere én verrassend comfortabele keuze voor wie veel mensen of spullen wil vervoeren zonder gedoe, met een slim ingedeeld interieur en een ontspannen rijgedrag. Hij voelt minder busachtig aan dan je zou denken — praktisch en gebruiksvriendelijk, perfect voor wie een allround werk- en gezinsmaatje zoekt dat niet doet alsof het een sportwagen is.
details
Audi Q6 e-tron
Citroen Jumpy Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
64.600 - 97.800 €
|
Prijs
45.000 - 52.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15,4 - 18,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
535 - 668 km
|
Elektrische actieradius
221 - 352 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
9
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.200 - 2.425 kg
|
Leeggewicht
2.018 - 2.240 kg
|
|
Bagageruimte
499 - 526 L
|
Bagageruimte
3.061 - 3.497 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.939 - 1.965 mm
|
Breedte
1.920 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
540 kg
|
Laadvermogen
850 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
252 - 490 pk
|
Vermogen pk
136 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,4 - 7,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
450 - 855 Nm
|
Koppel
260 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
185 - 360 kW
|
Vermogen kW
100 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
Citroen
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.