Vergelijk prestaties (345 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (65.500 € vs 54.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Alpine A110 of NIO EL6.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
NIO EL6 is zichtbaar goedkoper – begint al bij 54.400 € , terwijl Alpine A110 start bij 65.500 € . Dat is een verschil van ongeveer 11.134 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL6 duidelijk meer vermogen – 490 pk tegenover 345 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 145 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Alpine A110 enigszins sneller – 3,8 s tegenover 4,5 s voor NIO EL6. Dat is een verschil van ongeveer 0,7 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL6 levert zichtbaar meer koppel – 700 Nm tegenover 420 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 280 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: NIO EL6 biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Bij het leeggewicht is Alpine A110 aanzienlijk lichter – 1.150 kg tegenover 2.215 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.065 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL6 significant meer ruimte – 597 L tegenover 96 L. Dat is een verschil van ongeveer 501 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO EL6 veel meer laadvermogen – 475 kg tegenover 210 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 265 kg.
NIO EL6 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Alpine A110 voelt als een moderne herinterpretatie van een klassieke sportwagen: licht aanvoelend, speels op de weg en met een communicatief stuur dat elke bocht uitnodigt. Wie rijplezier boven alles zet vindt in de Alpine A110 een charmante, scherpgeprofileerde keuze met genoeg karakter om een brede glimlach op je gezicht te toveren.
detailsDe NIO EL6 voelt aan als een slimme, premium gezinswagen die comfort en gebruiksgemak combineert met een moderne, zelfverzekerde uitstraling. Hij biedt slimme features en een ruim interieur, dus wie een elektrische auto wil die zowel praktisch als een tikje stoutmoedig is, moet deze zeker proefrijden.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
65.500 - 335.500 €
|
Prijs
54.400 - 75.800 €
|
|
Verbruik L/100km
6,7 - 6,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
406 - 529 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.150 - 1.194 kg
|
Leeggewicht
2.215 - 2.235 kg
|
|
Bagageruimte
96 L
|
Bagageruimte
597 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.854 mm
|
|
Breedte
1.798 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.703 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.430 L
|
|
Laadvermogen
166 - 210 kg
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
252 - 345 pk
|
Vermogen pk
490 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 4,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
320 - 420 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
185 - 254 kW
|
Vermogen kW
360 kW
|
|
Motorinhoud
1.798 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F, E
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Alpine
|
Merk
NIO
|