Renault Master Bus Bus - Diesel - vanaf 50200 €

De Renault Master Bus Bus overtuigt met een Diesel motor, 180 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 50200 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 50.200
default

Renault Master Bus

  • Motortype : Diesel
  • Transmissie : Manuel, Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen PK : 135 - 180 PK
  • Verbruik L/100km : 8.7 - 10.7 L

Ontwerp en straatbeeld

De Renault Master Bus komt voor de dag als een degelijke werkpaard-bus: hoekig, zakelijk en met een uitstraling die vertrouwen wekt bij ondernemers en vervoerders. De voorkant is functioneel met brede koplampen en een hoge neus, waardoor de cabine overzichtelijk aanvoelt; esthetiek is ondergeschikt aan praktisch nut. Met lengtes van ongeveer 5,07–5,58 m en meerdere hoogte-opties staat hij groot op de weg zonder te doen alsof hij sportief is. In steden vraagt het formaat om aandacht bij parkeren, maar op de snelweg zorgt die aanwezige kooi juist voor autoriteit en rust.

Cabine: simpel maar doordacht

De binnenkant is gericht op intensief gebruik: harde, slijtvast ogende materialen en overzichtelijke bediening die ook met werkhandschoenen goed te bedienen is. Stoel- en stuurpositie zijn praktisch ingesteld voor lange zittijden en er zijn voldoende opbergvakken voor documenten en spullen van de chauffeur. Beschikbare zitopties zijn 6 of 9 zitplaatsen, wat invloed heeft op indeling en opbergruimte voor bagage. Verwacht geen luxueuze afwerking, maar wel een cabine die zijn taak efficiënt en zonder franje vervult.

Ruimte en dagelijkse inzetbaarheid

De Master Bus speelt zijn rol uit in bruikbare binnenruimte: laad- en passagiersvolume varieert fors met configuratie en bedraagt ongeveer 2.840–4.840 liter in de busruimte, voldoende voor bagage bij luchthaven- en streekvervoer. Payload kan oplopen tot circa 1.254 kg, wat betekent dat ook volle belading en passagiers geen onoverkomelijke beperkingen opleveren. De hoge instap en brede schuifdeur vergemakkelijken in- en uitstappen, ideaal voor shuttles en pendeldiensten. In het dagelijks gebruik bepaalt de gekozen lengte en indeling hoe makkelijk routes, parkeersituaties en bagageafhandeling verlopen.

Rijden: verantwoordelijk maar zeker

De Master Bus gebruikt een 2,3-liter diesel met vermogens tussen ongeveer 135–180 pk en een sterke koppelvoorsprong in het lage toerengebied, waardoor wegtrekken met zware lading vloeiend verloopt. Voorwielaandrijving en een hoog zwaartepunt maken het geen vloeiende sportwagen: onderstuur is normaalsituatie en bediening voelt eerder degelijk dan speels. Automaat of manuele keuze beïnvloedt comfort in stadsverkeer; de automatische versies schelen merkbaar in soepelheid bij veel stops. Op lange trajecten geeft de Master een stabiele reisbeleving, mits rekening gehouden wordt met zijdelingse wind en belading.

Verbruik, actieradius en kostenpraktijk

Het verbruik ligt in reële omstandigheden tussen ongeveer 8,7–10,7 l/100 km, afhankelijk van uitvoering, belading en rijstijl, wat bij een tank van 105 liter een theoretische actieradius van rond de 980 tot 1.150 km oplevert. Die cijfers betekenen in de praktijk dat tankstops relatief weinig storen tijdens lange diensten, maar dat brandstofkosten en CO2-uitstoot hoger liggen dan bij personenauto’s. CO2-waarden en de G-labeling tonen aan dat dit een voertuig is met zwaardere milieu-impact, iets om mee te rekenen bij bedrijfswagens en aanbestedingen. Onderhoud en robuuste dieseltechniek zijn daarentegen ontworpen op lange levensduur en intensief gebruik.

Assistentie, connectiviteit en comfortopties

Renault levert basale tot moderne assistentiesystemen zoals cruise control, parkeersensoren en achteruitrijcamera, plus optionele rijhulpen die het werken met zo’n groot voertuig vergemakkelijken. Het infotainmentsysteem ondersteunt smartphone-integratie en is overzichtelijk, al blijven knopbediening en praktische functies vaak zinvoller dan een groot touchscreen in koude, natte of stoffige werkomstandigheden. Voor commerciële gebruikers zijn bruikbare opties zoals extra verlichting, verwarming en opbergoplossingen praktischer dan luxe accenten. Belangrijker is dat opties en pakketten gekozen kunnen worden om de bus precies voor een taak te optimaliseren.

Voor wie is de Master Bus bedoeld?

De Renault Master Bus is gemaakt voor bedrijven en organisaties die veel mensen en bagage betrouwbaar moeten vervoeren: hotels, luchthavenshuttles, scholen en vervoer naar evenementen. Er zijn meerdere uitvoeringen beschikbaar met verschillende lengtes, gewichtsvarianten, motorkeuzes en transmissies, zodat een klant de balans kan zoeken tussen prestaties en kosten zonder allerlei losse aanpassingen. Bij keuze draait het om payload, aantal zitplaatsen en of een automaat gewenst is voor stadsroutes; wie die prioriteiten kent, vindt in de Master een praktische en robuuste oplossing. Wie op zoek is naar comfort zoals in een personenbus of lage milieu-impact, kijkt beter naar alternatieven, maar voor no-nonsense beroepsgebruik blijft de Master een logische keuze.

Populairste autovergelijkingen

Fiat Ducato
Renault Master Bus
VS
Fiat Ducato tegenover Renault Master Bus: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Peugeot Boxer
Renault Master Bus
VS
In de vergelijking tussen de Peugeot Boxer en de Renault Master Bus valt op dat beide voertuigen sterk presteren op het gebied van laadcapaciteit en rijcomfort. De Peugeot Boxer onderscheidt zich door zijn efficiënte brandstofverbruik en robuuste ontwerp, terwijl de Renault Master Bus indruk maakt …

Kosten en Verbruik
Prijs
50200 - 61200 €
Verbruik L/100km
8.7 - 10.7 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
227 - 280 g/km
Tankinhoud
105 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Bus
Stoelen
6 - 9
Deuren
4
Leeggewicht
2189 - 2361 kg
Bagageruimte
-
Lengte
5075 - 5575 mm
Breedte
2070 mm
Hoogte
2290 - 2486 mm
Maximale Bagageruimte
2840 - 4840 L
Laadvermogen
939 - 1254 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
135 - 180 PK
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
150 - 165 km/h
Koppel
360 - 400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
99 - 132 kW
Motorinhoud
2299 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Renault

Populairste autovergelijkingen

Opel Movano
Renault Master Bus
VS
Opel Movano en Renault Master Bus in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Renault Master Bus
VW Crafter
VS
De vergelijking tussen de Renault Master Bus en de VW Crafter onthult duidelijk de sterke punten van beide modellen. Terwijl de Renault Master Bus opvalt door zijn ruime interieur en uitstekende laadcapaciteit, biedt de VW Crafter geavanceerde technologieën en comfort voor lange ritten. Beide …
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Bus
Renault Master Bus
VS
Ford Transit Bus en Renault Master Bus in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Nissan Interstar
Renault Master Bus
VS
In de vergelijking tussen de Nissan Interstar en de Renault Master Bus blijken beide modellen uitstekende opties voor wie op zoek is naar een veelzijdige bestelbus. De Nissan Interstar biedt sterke prestaties met zijn efficiënte aandrijflijnen, terwijl de Renault Master Bus indruk maakt met zijn …
Renault Trafic Transporter
Renault Master Bus
VS
Renault Trafic Transporter tegenover Renault Master Bus: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Welke aandrijfopties biedt de Renault Master Bus?

De Renault Master Bus wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.