Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
XPeng G6 vs Maxus eTERRON 9 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (487 pk vs 442 pk), bagageruimte en prijs (44300 € vs 76200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – XPeng G6 of Maxus eTERRON 9.
G6
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
XPeng G6 heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 44300 € , terwijl de Maxus eTERRON 9 start bij 76200 € . Dat is een verschil van ongeveer 31885 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G6 het voordeel: met 17.30 kWh per 100 km is hij overtuigend efficiënter dan de Maxus eTERRON 9, die 26.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 9.40 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de XPeng G6 een beetje meer: hij haalt tot 525 km, ongeveer 95 km meer dan de Maxus eTERRON 9.
G6
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de XPeng G6 een minimaal voordeel – 487 pk tegenover 442 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 45 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de XPeng G6 duidelijk sneller – hij doet er 4.10 s over, tegenover 5.80 s voor de Maxus eTERRON 9. Dat is ongeveer 1.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de XPeng G6 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Maxus eTERRON 9 stopt bij 190 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Maxus eTERRON 9 trekt licht sterker met 700 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G6 overtuigend lichter – 2065 kg tegenover 2925 kg. Het verschil is ongeveer 860 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Maxus eTERRON 9 in geringe mate – 575 kg tegenover 475 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
XPeng G6 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
XPeng G6
Maxus eTERRON 9
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 44.300
XPeng G6
XPeng G6
5 (3 Beoordelingen)
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
Maxus eTERRON 9
De Maxus eTERRON 9 voelt als een slimme, elektrische familie-SUV die praktisch design combineert met aangenaam rijgedrag en weinig gedoe voor dagelijks gebruik. Ruimte, comfort en een slim ingerichte cabine maken hem een sterke keuze voor gezinnen die willen overstappen op elektrisch zonder in te leveren, en de prijs-kwaliteitverhouding laat je met een glimlach achter het stuur stappen.
details
XPeng G6
Maxus eTERRON 9
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44300 - 52500 €
|
Prijs
76200 - 79200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Elektrische actieradius
455 - 525 km
|
Elektrische actieradius
430 km
|
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2065 - 2220 kg
|
Leeggewicht
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageruimte
571 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4758 mm
|
Lengte
5500 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
1997 mm
|
|
Hoogte
1650 mm
|
Hoogte
1860 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Laadvermogen
545 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
252 - 487 pk
|
Vermogen pk
442 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.80 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
185 - 358 kW
|
Vermogen kW
325 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
XPeng
|
Merk
Maxus
|
Is de XPeng G6 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.