Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8 vergelijking
Vergelijk prestaties (340 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (50.800 € vs 84.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – VW ID. Buzz Bus of NIO EL8.
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
ID. Buzz Bus
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
VW ID. Buzz Bus is veel goedkoper – begint al bij 50.800 € , terwijl NIO EL8 start bij 84.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 33.455 €.
Bij het stroomverbruik heeft VW ID. Buzz Bus het voordeel: met 19 kWh/100km is dit model een beetje efficiënter dan NIO EL8, dat 21,2 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2,2 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL8 minimaal meer bereik: tot 510 km, ongeveer 25 km meer dan VW ID. Buzz Bus.
EL8
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL8 significant meer vermogen – 653 pk tegenover 340 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 313 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL8 significant sneller – 4,1 s tegenover 6,1 s voor VW ID. Buzz Bus. Dat is een verschil van ongeveer 2 s.
Qua topsnelheid ligt NIO EL8 enigszins duidelijk voor – hij haalt 200 km/u, terwijl VW ID. Buzz Bus stopt bij 160 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 40 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL8 levert duidelijk meer koppel – 850 Nm tegenover 679 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 171 Nm.
ID. Buzz Bus
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: NIO EL8 biedt meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is VW ID. Buzz Bus nauwelijks lichter – 2.400 kg tegenover 2.613 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 213 kg.
Qua bagageruimte biedt VW ID. Buzz Bus ruim meer ruimte – 1.340 L tegenover 265 L. Dat is een verschil van ongeveer 1.075 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt VW ID. Buzz Bus significant meer ruimte – tot 2.205 L, ongeveer 1.395 L meer dan NIO EL8.
Wat laadvermogen betreft biedt VW ID. Buzz Bus marginaal meer laadvermogen – 600 kg tegenover 577 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 23 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
VW ID. Buzz Bus zet zich licht door in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 50.800
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
VW ID. Buzz Bus
De ID. Buzz combineert nostalgische buscharme met een frisse, moderne elektrische uitstraling en stuurt verrassend vlot voor zo'n iconische verschijning. Ruim, praktisch en comfortabel is het precies het soort auto dat gezinnen en weekendavonturiers graag op de oprit willen hebben — een slimme mix van fun en functionaliteit.
details
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
details
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
50.800 - 76.200 €
|
Prijs
84.300 - 107.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
329 - 485 km
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
59 - 86 kWh
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.400 - 2.780 kg
|
Leeggewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagageruimte
1.121 - 1.340 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
4.712 - 4.962 mm
|
Lengte
5.099 mm
|
|
Breedte
1.985 mm
|
Breedte
1.989 mm
|
|
Hoogte
1.924 - 1.927 mm
|
Hoogte
1.750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2.205 L
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
462 - 600 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
-
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 - 340 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 10,7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,1 s
|
|
Maximale Snelheid
145 - 160 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
VW
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.