VS

Suzuki Vitara vs Dacia Duster vergelijking

Vergelijk prestaties (184 pk vs 158 pk), bagageruimte en prijs (28.000 € vs 19.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki Vitara of Dacia Duster.

Suzuki Vitara vs Dacia Duster: de belangrijkste verschillen

Suzuki Vitara

4,5 (5 Beoordelingen)
beoordeel
  • een beetje meer vermogen
  • opvallend sneller van 0–100 km/u
  • marginaal lichter
details

Dacia Duster

4,8 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • significant goedkoper
  • een beetje zuiniger
  • merkbaar meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Vitara

Dacia Duster vs Suzuki Vitara: twee nuchtere SUV’s met heel verschillend karakter

De Dacia Duster en Suzuki Vitara spelen in dezelfde compacte SUV‑klasse, maar zetten heel andere accenten. Wie Dacia Duster VS Suzuki Vitara zoekt, treft een duidelijke keuze tussen maximaal nut en handzaamheid. De Dacia Duster voelt robuust en ruim, met veel focus op bruikbaarheid en een scherpe prijs-kwaliteit. De Suzuki Vitara is lichter, wendbaarder en bijzonder overzichtelijk, met een prettige no‑nonsense bediening. Beide bieden, afhankelijk van uitvoering, een hybride aandrijflijn en all‑wheel‑drive‑mogelijkheden, maar het dagelijkse gedrag verschilt voelbaar.

Duster

Rijgevoel en comfort

De Dacia Duster is ontspannen geveerd en rijdt in het dagelijks leven soepel over drempels en slechte wegen. Op de snelweg is hij wel hoorbaar; wind- en bandengeruis dringen sneller door dan bij stillere concurrenten. De Suzuki Vitara voelt alerter en lichtervoetig, wat in bochten en bij wisselende ritten iets meer energie geeft. Daar staat tegenover dat de Vitara op tempo eerder motorgeluid laat horen en de stoelen minder steun bieden op lange dagen. Zoek je rust en een relaxte flow, dan neigt de Duster die kant op; voor een levendiger stuurgedrag is de Vitara de prettigere metgezel.

Vitara

Bediening, infotainment en interieurgevoel

De Duster oogt moderner dan voorheen, maar blijft bewust functioneel: veel harde, stootvaste kunststoffen, slimme YouClip-oplossingen en duidelijke knoppen waar het telt. Het infotainment doet wat het moet, al zijn beeld en volume‑bediening niet altijd verfijnd. In de Vitara voelt het dashboard traditioneler aan; de materialen zijn eenvoudig, maar de overvloed aan fysieke toetsen maakt dagelijkse handelingen heerlijk intuïtief. Het centrale scherm reageert daarbij niet altijd snel, en sommige functies zitten dieper verstopt. Perceptie van kwaliteit: Duster oogt frisser en praktischer, Vitara voelt ouder maar bedieningslogica is voorbeeldig.

Duster

Stadsgemak en files

In de stad scoort de Suzuki Vitara met grote ramen, een compacte koets en een klein draaicirkel; insteken en wegrijden gaan bijna moeiteloos. De Dacia Duster biedt voorin goed overzicht en lichte stuurkracht, maar de dikke achterstijlen vragen wat vaker om camera‑hulp bij parkeren. Met de full‑hybrid in de Duster start je vaak elektrisch en rijdt hij in stop‑and‑go opvallend kalm en automatisch. De Vitara‑hybride kan wisselvalliger schakelen en voelt in stadsritme minder zijdezacht; de mild‑hybride varianten ogen dan weer lekker direct. Wie vooral korte ritten en druk stadsverkeer doet, vindt in de Duster‑hybride het relaxtere totaalplaatje, terwijl de Vitara uitblinkt in pure wendbaarheid.

Vitara

Ruimte, kofferruimte en praktische trekjes

De Duster speelt hier zijn troef uit: de laadruimte is royaal bemeten en bruikbaar van vorm, ideaal voor kinderwagens, hondenbench of kampeerspullen. De laadrand ligt wat hoger en de middenplaats achter is aan de harde kant, maar met vier personen en bagage is hij echt in zijn element. In de Vitara is de bagageruimte merkbaar compacter en slinkt die bij de full‑hybrid nog wat verder, al blijft de opening handig vierkant. Vier volwassenen passen verder prima, en de lage tildrempel helpt in het dagelijks leven. Kort gezegd: heb je vaak veel spul mee, dan voelt de Duster als de ruimdenkende keuze; reis je licht, dan is de Vitara praktisch genoeg en makkelijker te handelen.

Duster

Kosten, aandrijfkeuze en wie welke moet nemen

De Duster is aanzienlijk vriendelijker geprijsd en doet in verbruik, zeker als hybride SUV in stadsgebruik, een stapje zuiniger aan. De Vitara levert meer pit in de sterkere mild‑hybride uitvoeringen en biedt met ALLGRIP een volwassen vierwielaandrijving, al blijft het interieur nuchter. Let wel: bij de Duster is 4x4 gekoppeld aan handgeschakeld, terwijl de automatische beleving aan de hybride met voorwielaandrijving vastzit; kies dus bewust hoe en waar je rijdt. Zoek je maximale ruimte, lage maandlasten en echte robuustheid voor gezin en buitenwegen, dan past de Duster het best. Wil je compact, licht en overzichtelijk met winterzekerheid en eenvoudige bediening, dan is de Suzuki Vitara de logische match. Daarmee ligt de keuze scherp langs gebruikspatroon en prioriteiten, en precies daar sluit de komende technische vergelijking op aan.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Vitara

Kosten en verbruik

Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Dacia Duster is significant goedkoper – begint al bij 19.300 € , terwijl Suzuki Vitara start bij 28.000 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.653 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Dacia Duster verbruikt 4,7 L/100km en is daarmee een beetje zuiniger dan Suzuki Vitara (5,3 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,6 L/100km.

Duster

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft Suzuki Vitara een beetje meer vermogen184 pk tegenover 158 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 26 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Suzuki Vitara opvallend sneller7,4 s tegenover 9,4 s voor Dacia Duster. Dat is een verschil van ongeveer 2 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Suzuki Vitara levert duidelijk meer koppel – 307 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 77 Nm.

Vitara

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Suzuki Vitara marginaal lichter – 1.255 kg tegenover 1.377 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 122 kg.

Qua bagageruimte biedt Dacia Duster merkbaar meer ruimte – 517 L tegenover 375 L. Dat is een verschil van ongeveer 142 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Dacia Duster nauwelijks meer laadvermogen – 453 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 28 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Suzuki Vitara is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 28.000
Vitara

Suzuki Vitara

  • Motortype : Benzine Mild Hybride, Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch, Manuel
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 110 - 184 pk
  • Verbruik L/100km : 5,3 - 5,8 L/100km
  • Verbruik kWh/100km : 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 344 - 426 km
Suzuki Vitara
Dacia Duster

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Suzuki Vitara

De Suzuki Vitara is een compacte SUV die comfort en praktische bruikbaarheid combineert met een betrouwbare reputatie. Dankzij zijn wendbaarheid in de stad, een overzichtelijk interieur en degelijke bouwkwaliteit is het een no-nonsense keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en betaalbare gezinsauto.

details

Dacia Duster

De Dacia Duster is een praktische en robuuste SUV die veel ruimte en eenvoud biedt voor dagelijks gebruik en avontuurlijke uitstapjes. Het is een no-nonsense keuze die betrouwbaarheid en betaalbaarheid combineert zonder poespas.

details
Suzuki Vitara
Dacia Duster

Kosten en Verbruik

Prijs
28.000 - 43.700 €
Prijs
19.300 - 29.600 €
Verbruik L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Verbruik L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Verbruik kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
344 - 426 km
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 137 g/km
CO2
107 - 140 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.255 - 1.935 kg
Leeggewicht
1.377 - 1.559 kg
Bagageruimte
310 - 375 L
Bagageruimte
348 - 517 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.775 - 1.800 mm
Breedte
1.813 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
395 - 425 kg
Laadvermogen
402 - 453 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
110 - 184 pk
Vermogen pk
115 - 158 pk
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,6 s
Acceleratie 0-100km/u
9,4 - 11,7 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
193 - 307 Nm
Koppel
190 - 230 Nm
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
81 - 135 kW
Vermogen kW
84 - 116 kW
Motorinhoud
1.373 cm3
Motorinhoud
1.199 - 1.789 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
D, E, A
CO2-efficiëntieklasse
D, C
Merk
Suzuki
Merk
Dacia
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.