Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Suzuki Ignis vs Genesis G70 Shooting Brake vergelijking
Vergelijk prestaties (83 pk vs 245 pk), bagageruimte en prijs (18.500 € vs 47.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki Ignis of Genesis G70 Shooting Brake.
Suzuki Ignis vs Genesis G70 Shooting Brake: de belangrijkste verschillen
Ignis
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Suzuki Ignis is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 18.500 € , terwijl Genesis G70 Shooting Brake start bij 47.000 € . Dat is een verschil van ongeveer 28.440 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Suzuki Ignis verbruikt 4,9 L/100km en is daarmee significant zuiniger dan Genesis G70 Shooting Brake (6,9 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2 L/100km.
G70 Shooting Brake
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Genesis G70 Shooting Brake aanzienlijk meer vermogen – 245 pk tegenover 83 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 162 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Genesis G70 Shooting Brake veel sneller – 6,4 s tegenover 12,7 s voor Suzuki Ignis. Dat is een verschil van ongeveer 6,3 s.
Qua topsnelheid ligt Genesis G70 Shooting Brake opvallend duidelijk voor – hij haalt 235 km/u, terwijl Suzuki Ignis stopt bij 165 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 70 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Genesis G70 Shooting Brake levert veel meer koppel – 440 Nm tegenover 107 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 333 Nm.
Ignis
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Suzuki Ignis significant lichter – 935 kg tegenover 1.727 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 792 kg.
Qua bagageruimte biedt Genesis G70 Shooting Brake ruim meer ruimte – 465 L tegenover 267 L. Dat is een verschil van ongeveer 198 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Genesis G70 Shooting Brake opvallend meer ruimte – tot 1.535 L, ongeveer 435 L meer dan Suzuki Ignis.
Wat laadvermogen betreft biedt Genesis G70 Shooting Brake lichtjes meer laadvermogen – 448 kg tegenover 395 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 53 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Genesis G70 Shooting Brake wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 47.000
Genesis G70 Shooting Brake
Suzuki Ignis
Genesis G70 Shooting Brake
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Suzuki Ignis
De Suzuki Ignis is een ondeugende stadsauto met een speelse uitstraling en verrassend veel praktische mogelijkheden voor wie op zoek is naar iets compacters met karakter. Hij manoeuvreert vlot door druk verkeer, heeft een no-nonsense houding en voelt aan als een slimme keuze voor wie zuinig en stijlvol wil rijden zonder in te leveren op persoonlijkheid.
details
Genesis G70 Shooting Brake
De Genesis G70 Shooting Brake is een elegante, sportieve stationcar die de looks van een coupé moeiteloos combineert met verrassend veel praktisch nut — geen suffe familieauto maar wel eentje die boodschappen doen tot een plezier maakt. Binnenin voelt alles premium en doordacht aan en op de weg laat hij zien dat luxe ook leuk kan zijn; precies de auto voor wie stijl en gebruiksgemak wil zonder te doen alsof.
details
Suzuki Ignis
Genesis G70 Shooting Brake
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
18.500 - 23.100 €
|
Prijs
47.000 - 54.000 €
|
|
Verbruik L/100km
4,9 - 5,4 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,9 - 9,3 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
110 - 122 g/km
|
CO2
180 - 212 g/km
|
|
Tankinhoud
30 - 32 L
|
Tankinhoud
60 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
4 - 5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
935 - 995 kg
|
Leeggewicht
1.727 - 1.897 kg
|
|
Bagageruimte
204 - 267 L
|
Bagageruimte
465 L
|
|
Lengte
3.700 mm
|
Lengte
4.685 mm
|
|
Breedte
1.690 mm
|
Breedte
1.850 mm
|
|
Hoogte
1.605 mm
|
Hoogte
1.400 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.086 - 1.100 L
|
Maximale Bagageruimte
1.535 L
|
|
Laadvermogen
335 - 395 kg
|
Laadvermogen
438 - 448 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine, Diesel
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
83 pk
|
Vermogen pk
200 - 245 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12,7 - 12,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6,4 - 8,2 s
|
|
Maximale Snelheid
155 - 165 km/u
|
Maximale Snelheid
225 - 235 km/u
|
|
Koppel
107 Nm
|
Koppel
353 - 440 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
61 kW
|
Vermogen kW
147 - 180 kW
|
|
Motorinhoud
1.197 cm3
|
Motorinhoud
1.998 - 2.199 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2020
|
Bouwjaar
2.021 - 2.023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
C, D
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Suzuki
|
Merk
Genesis
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.