Vergelijk prestaties (202 pk vs 343 pk), bagageruimte en prijs (34100 € vs 43700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – SsangYong Musso of Toyota bZ4X.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
SsangYong Musso heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 34100 € , terwijl de Toyota bZ4X start bij 43700 € . Dat is een verschil van ongeveer 9660 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota bZ4X een overtuigend voordeel – 343 pk tegenover 202 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 141 pk pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de SsangYong Musso enigszins voor – hij haalt 187 km/h, terwijl de Toyota bZ4X stopt bij 160 km/h. Het verschil is ongeveer 27 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de SsangYong Musso trekt enigszins sterker met 400 Nm tegenover 338 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 62 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Toyota bZ4X minimaal lichter – 2014 kg tegenover 2045 kg. Het verschil is ongeveer 31 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de SsangYong Musso significant – 1010 kg tegenover 451 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 559 kg.
De Toyota bZ4X blijkt wint het duel overtuigend en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota bZ4X de meer complete allrounder.
De Musso is een robuuste pick-up die comfort en praktisch nut verrassend goed weet te combineren, ideaal voor wie werk en weekendavonturen naadloos wil combineren. Hij voelt degelijk gebouwd aan, biedt slimme laadoplossingen en een comfortabele rit — misschien niet de meest sexy verschijning, maar wel een slimme, nuchtere keuze voor kopers die vooral willen dat het wérkt.
detailsDe Toyota bZ4X voelt aan als een betrouwbare, doordachte elektrische crossover: geen spektakelshow, maar wel een slimme keuze voor dagelijks gebruik. Met strakke lijnen, stil weggedrag en Toyotaanse degelijkheid is het een no-nonsense EV voor wie zekerheid en comfort belangrijker vindt dan flair.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34100 - 50600 €
|
Prijs
43700 - 56900 €
|
|
Verbruik L/100km
8.4 - 9.3 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
13.5 - 14.1 kWh
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
444 - 568 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
221 - 245 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
75 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2045 - 2260 kg
|
Leeggewicht
2014 - 2180 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
452 L
|
|
Lengte
5095 - 5405 mm
|
Lengte
4690 mm
|
|
Breedte
1950 mm
|
Breedte
1860 mm
|
|
Hoogte
1840 - 1855 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
785 - 1010 kg
|
Laadvermogen
375 - 451 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
202 pk
|
Vermogen pk
167 - 343 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
5.1 - 8.6 s
|
|
Maximale Snelheid
183 - 187 km/h
|
Maximale Snelheid
140 - 160 km/h
|
|
Koppel
400 Nm
|
Koppel
268 - 338 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
149 kW
|
Vermogen kW
123 - 252 kW
|
|
Motorinhoud
2157 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
SsangYong
|
Merk
Toyota
|
De SsangYong Musso is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.