Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault R5 vs Suzuki Vitara vergelijking
Vergelijk prestaties (540 pk vs 184 pk), bagageruimte en prijs (28.400 € vs 28.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Renault R5 of Suzuki Vitara.
Renault R5 vs Suzuki Vitara: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
R5
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Suzuki Vitara is minimaal goedkoper – begint al bij 28.000 € , terwijl Renault R5 start bij 28.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 406 €.
Bij het stroomverbruik heeft Renault R5 het voordeel: met 14,8 kWh/100km is dit model minimaal efficiënter dan Suzuki Vitara, dat 14,9 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,1 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Suzuki Vitara nauwelijks meer bereik: tot 426 km, ongeveer 21 km meer dan Renault R5.
Vitara
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Renault R5 aanzienlijk meer vermogen – 540 pk tegenover 184 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 356 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Renault R5 veel sneller – 3,5 s tegenover 7,4 s voor Suzuki Vitara. Dat is een verschil van ongeveer 3,9 s.
Qua topsnelheid ligt Renault R5 opvallend duidelijk voor – hij haalt 270 km/u, terwijl Suzuki Vitara stopt bij 190 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 80 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Renault R5 levert significant meer koppel – 4.800 Nm tegenover 307 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 4.493 Nm.
R5
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Suzuki Vitara iets lichter – 1.255 kg tegenover 1.447 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 192 kg.
Qua bagageruimte biedt Suzuki Vitara iets meer ruimte – 375 L tegenover 326 L. Dat is een verschil van ongeveer 49 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Suzuki Vitara minimaal meer ruimte – tot 1.120 L, ongeveer 14 L meer dan Renault R5.
Wat laadvermogen betreft biedt Suzuki Vitara minimaal meer laadvermogen – 425 kg tegenover 418 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 7 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Renault R5 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 28.400
Renault R5
Renault R5
Suzuki Vitara
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Renault R5
De R5 mixt speelse retrodetails met moderne flair en roept meteen een glimlach op zodra je ’m ziet. Hij rijdt vlot door de stad, is verrassend praktisch en een slimme keuze voor wie karakter wil zonder gedoe — en ja, hij maakt parkeren weer leuk.
details
Suzuki Vitara
De Suzuki Vitara is een slimme, no-nonsense compacte SUV die praktische inzetbaarheid koppelt aan een vrolijk, toegankelijk karakter — precies wat je wilt als je een betrouwbare alleskunner zoekt zonder poespas. Hij voelt goed aan achter het stuur, biedt verrassend veel ruimte en maakt van dagelijkse ritten en weekenduitjes een relaxte ervaring voor kopers die verstand boven bravoure waarderen.
details
Renault R5
Suzuki Vitara
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
28.400 - 162.700 €
|
Prijs
28.000 - 43.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5 - 5,9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
307 - 405 km
|
Elektrische actieradius
344 - 426 km
|
|
Batterijcapaciteit
40 - 52 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 138 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
47 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
3 - 5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.447 - 1.524 kg
|
Leeggewicht
1.255 - 1.935 kg
|
|
Bagageruimte
326 L
|
Bagageruimte
289 - 375 L
|
|
Lengte
3.922 - 4.080 mm
|
Lengte
4.185 mm
|
|
Breedte
1.744 - 2.030 mm
|
Breedte
1.775 - 1.800 mm
|
|
Hoogte
1.380 - 1.498 mm
|
Hoogte
1.595 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.106 L
|
Maximale Bagageruimte
1.046 - 1.120 L
|
|
Laadvermogen
396 - 418 kg
|
Laadvermogen
375 - 425 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
122 - 540 pk
|
Vermogen pk
110 - 184 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,5 - 9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 12,7 s
|
|
Maximale Snelheid
150 - 270 km/u
|
Maximale Snelheid
180 - 190 km/u
|
|
Koppel
225 - 4.800 Nm
|
Koppel
193 - 307 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
90 - 397 kW
|
Vermogen kW
81 - 135 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.373 - 1.462 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.027
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E, A
|
|
Merk
Renault
|
Merk
Suzuki
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.