Twee auto’s, één duel: Peugeot Boxer neemt het op tegen Renault Master Transporter.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
Bij het vergelijken van de Peugeot Boxer en de Renault Master Transporter zijn er verschillende aspecten om te overwegen, van technische specificaties tot innovaties die beide voertuigen bieden voor de moderne transportbehoeften. In dit artikel duiken we dieper in op deze twee populaire vrachtwagens.
De Peugeot Boxer is beschikbaar in verschillende lengtes, variërend van 4963 mm tot 6363 mm, met een breedte van 2050 mm en hoogtes van 2254 mm tot 2760 mm. Daarentegen biedt de Renault Master Transporter ook varianten in lengte, van 5075 mm tot 6875 mm, met een iets bredere keuze in hoogte van 2307 mm tot 2808 mm. Dit maakt de Renault Master vaak net iets geschikter voor grotere ladingen en volumetransport.
Beide modellen bieden een breed scala aan motormogelijkheden. De Peugeot Boxer heeft diesel- en elektrische opties met vermogens van 120 tot 165 pk, terwijl de Renault Master stevige prestaties levert met motoren van 76 tot 180 pk. De Boxer is ook verkrijgbaar in een elektrische variant met een actieradius tot 247 km, wat zeer aantrekkelijk is voor stedelijke leveringen. Daarentegen biedt de Master een elektrische actieradius tot 409 km.
Innovatie staat centraal in beide modellen. De Peugeot Boxer is uitgerust met geavanceerde technologieën zoals een infotainmentsysteem met connectiviteitsopties, waaronder Apple CarPlay en Android Auto. De Renault Master biedt eveneens een uitgebreid infotainmentsysteem en is uitgerust met slimme rijhulpsystemen die het rijden veiliger en gemakkelijker maken.
Qua brandstofefficiëntie wint de Renault Master het met een verbruik van 7.4 L/100 km bij bepaalde motoren, terwijl de Peugeot Boxer rond de 7.9 L/100 km ligt. Verbeteringen in aerodynamica en motorinrichting maken beide voertuigen aantrekkelijk voor bedrijven die kosten willen besparen op brandstof.
Met een laadcapaciteit die varieert van 850 kg tot 1835 kg voor de Boxer, en maximaal 2073 kg voor de Master, is de keuze afhankelijk van de specifieke transportbehoeften van een bedrijf. De Master biedt in sommige configuraties meer flexibiliteit in termen van zitplaatsen, met opties voor 3 tot 7 zitplaatsen, ideaal voor vervoer van zowel lading als passagiers.
De keuze tussen de Peugeot Boxer en de Renault Master hangt af van de specifieke behoeften van de gebruiker. Voor wie een veelzijdige vrachtwagen zoekt met uitstekende innovatieve features is de Peugeot Boxer een sterke optie. Aan de andere kant biedt de Renault Master meer laadcapaciteit en een indrukwekkende actieradius voor elektrische modellen.
Uiteindelijk moeten ondernemers rekening houden met hun operationele eisen, en beide voertuigen hebben hun unieke sterke punten die ze tot uitstekende keuzes in de markt maken.
Kosten en verbruik: Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Peugeot Boxer heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 44100 €, terwijl de Renault Master Transporter start bij 46600 €. Dat is een verschil van ongeveer 2432 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Master Transporter verbruikt 6.80 L en is daarmee een beetje zuiniger dan de Peugeot Boxer (7.50 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.70 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Renault Master Transporter het voordeel: met 22.70 kWh per 100 km is hij enigszins efficiënter dan de Peugeot Boxer, die 26.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.50 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Renault Master Transporter nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 448 km, ongeveer 24 km meer dan de Peugeot Boxer.
Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot Boxer een merkbaar voordeel – 279 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 109 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Master Transporter nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 176 km/h, terwijl de Peugeot Boxer stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 6 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot Boxer trekt in geringe mate sterker met 450 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 70 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Peugeot Boxer biedt een beetje meer zitplaatsen – 7 tegenover 6.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot Boxer bijna onmerkbaar lichter – 2075 kg tegenover 2128 kg. Het verschil is ongeveer 53 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot Boxer iets beter – tot 17000 L, zo’n 2200 L meer dan de Renault Master Transporter.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot Boxer in geringe mate – 2080 kg tegenover 1859 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 221 kg.
Over het geheel genomen toont de Peugeot Boxer zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Boxer is een veelzijdige bedrijfswagen die perfect is afgestemd op de behoeften van zowel ondernemers als gezinnen. Met zijn ruime interieur en slimme opbergoplossingen biedt deze auto een ideale combinatie van functionaliteit en comfort. Bovendien is de Boxer ontworpen om efficiënt en betrouwbaar te presteren, wat hem tot een populaire keuze maakt in zijn segment.
detailsDe Master Transporter is een krachtige en veelzijdige bedrijfswagen die perfect inspeelt op de behoeften van professionals in de transportsector. Met zijn royale laadruimte en robuuste ontwerp biedt deze auto zowel comfort als functionaliteit, ideaal voor lange ritten en zware ladingen. Daarnaast zorgt de efficiënte motor voor een gunstig brandstofverbruik, waardoor ondernemers niet alleen hun werk kunnen doen, maar ook hun kosten kunnen beheersen.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44100 - 68600 €
|
Prijs
46600 - 65700 €
|
|
Verbruik L/100km
7.5 - 9 L
|
Verbruik L/100km
6.8 - 7.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
26.20 kWh
|
Verbruik kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
424 km
|
Elektrische Actieradius
406 - 448 km
|
|
Batterijcapaciteit
97.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 - 203 g/km
|
|
Tankinhoud
90 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
3 - 7
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2075 - 2940 kg
|
Leeggewicht
2128 - 2461 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5413 - 6363 mm
|
Lengte
5685 - 6315 mm
|
|
Breedte
2050 mm
|
Breedte
2080 mm
|
|
Hoogte
2254 - 2850 mm
|
Hoogte
2498 - 2778 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
10000 - 17000 L
|
Maximale Bagageruimte
5200 - 14800 L
|
|
Laadvermogen
560 - 2080 kg
|
Laadvermogen
1041 - 1859 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
120 - 279 PK
|
Vermogen PK
105 - 170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
13.50 s
|
|
Maximale Snelheid
90 - 170 km/h
|
Maximale Snelheid
90 - 176 km/h
|
|
Koppel
320 - 450 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 205 kW
|
Vermogen kW
77 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
Renault
|
Verfügbar ist der Peugeot Boxer als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.