Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot 5008 vs Renault Trafic Transporter – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (325 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (44600 € vs 39400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 5008 of Renault Trafic Transporter.
5008
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Renault Trafic Transporter heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 39400 € , terwijl de Peugeot 5008 start bij 44600 € . Dat is een verschil van ongeveer 5211 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Peugeot 5008 verbruikt 2.70 L en is daarmee significant zuiniger dan de Renault Trafic Transporter (6.60 L). Het verschil bedraagt ongeveer 3.90 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Peugeot 5008 het voordeel: met 17.80 kWh per 100 km is hij enigszins efficiënter dan de Renault Trafic Transporter, die 21.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.40 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Peugeot 5008 beslissend meer: hij haalt tot 669 km, ongeveer 351 km meer dan de Renault Trafic Transporter.
5008
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot 5008 een beslissend voordeel – 325 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 155 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Peugeot 5008 overtuigend sneller – hij doet er 6.50 s over, tegenover 10.80 s voor de Renault Trafic Transporter. Dat is ongeveer 4.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 5008 iets voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de Renault Trafic Transporter stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 40 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot 5008 trekt merkbaar sterker met 511 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 131 Nm.
5008
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Peugeot 5008 biedt een beetje meer zitplaatsen – 7 tegenover 6.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot 5008 minimaal lichter – 1700 kg tegenover 1848 kg. Het verschil is ongeveer 148 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Renault Trafic Transporter overtuigend beter – tot 8900 L, zo’n 6668 L meer dan de Peugeot 5008.
Wat laadvermogen betreft wint de Renault Trafic Transporter significant – 1222 kg tegenover 640 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 582 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Peugeot 5008 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Peugeot 5008
Renault Trafic Transporter
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 44.600
Peugeot 5008
Peugeot 5008
4.7 (1 Beoordelingen)
De 5008 is een stijlvolle en gezinsvriendelijke SUV die meer durft te laten zien dan je van een familiewagen zou verwachten. Binnenin verrast hij met slimme indelingen en comfortabel rijgedrag, waardoor praktische veelzijdigheid samenkomt met echt rijplezier.
details
Renault Trafic Transporter
De Renault Trafic voelt aan als die collega die nooit morrelt: praktisch, ruim en ontworpen om dagelijks zwaar werk te verzetten zonder gedoe. Voor ondernemers die betrouwbaarheid en slim gebruiksgemak belangrijker vinden dan opsmuk, is de Trafic een pragmatische keuze met een nuchtere Franse knipoog.
details
Peugeot 5008
Renault Trafic Transporter
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44600 - 64300 €
|
Prijs
39400 - 51500 €
|
|
Verbruik L/100km
2.7 - 5.6 L
|
Verbruik L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Elektrische actieradius
78 - 669 km
|
Elektrische actieradius
240 - 318 km
|
|
Batterijcapaciteit
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1700 - 2344 kg
|
Leeggewicht
1848 - 2075 kg
|
|
Bagageruimte
294 - 348 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4791 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
1895 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
1694 mm
|
Hoogte
1967 - 2509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2178 - 2232 L
|
Maximale Bagageruimte
3300 - 8900 L
|
|
Laadvermogen
596 - 640 kg
|
Laadvermogen
848 - 1222 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 325 pk
|
Vermogen pk
110 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6.5 - 10.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.8 - 15.1 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
110 - 180 km/h
|
|
Koppel
230 - 511 Nm
|
Koppel
245 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
107 - 239 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2022 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
|
CO2-efficiëntieklasse
F, G, A
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
Renault
|
Is de Peugeot 5008 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.