VS

Peugeot 5008 vs Citroen C5 Aircross vergelijking

Vergelijk prestaties (325 pk vs 225 pk), bagageruimte en prijs (44.600 € vs 34.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 5008 of Citroen C5 Aircross.

Peugeot 5008 vs Citroen C5 Aircross: de belangrijkste verschillen

Peugeot 5008

4,7 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk meer vermogen
  • zichtbaar meer elektrische actieradius
  • merkbaar sneller van 0–100 km/u

Citroen C5 Aircross

3,8 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • merkbaar goedkoper
  • marginaal zuiniger
  • minimaal zuiniger
  • nauwelijks lichter
  • merkbaar meer bagageruimte

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

5008

Citroën C5 Aircross vs Peugeot 5008: Een Vergelijking van Twee Franstalige SUV's

De mid-sized SUV-markt is booming en de Citroën C5 Aircross en Peugeot 5008 zijn twee sterke kandidaten in dit segment. Beide auto's bieden een blend van stijl, comfort en technologie. In dit artikel vergelijken we deze twee voertuigen op technische aspecten, innovaties en praktijkervaring.

C5 Aircross

Motoren en Prestaties

De Citroën C5 Aircross biedt een scala aan motoropties, waaronder diesel, benzine met mild hybride (MHEV) en plug-in hybride versies. De kracht varieert van 131 tot 224 pk. Met een acceleratie van 0-100 km/h in 8,9 seconden voor de snelste variant, presteert de C5 Aircross goed in zijn klasse. De brandstofconsumptie ligt tussen de 5,5 en 1,4 L/100 km, afhankelijk van de gekozen motor.

De Peugeot 5008, aan de andere kant, biedt ook een aantrekkelijke mix van opties, met MHEV, plug-in hybride en zelfs elektrische varianten. De motoren hebben een vermogen tussen de 136 en maar liefst 231 pk. Voor de sportievere bestuurders is de acceleratie van 0-100 km/h in 8,8 seconden bijzonder indrukwekkend. De 5008 heeft een gemiddelde brandstofconsumptie van 5,8 L/100 km.

5008

Technische Innovaties

De C5 Aircross staat bekend om zijn unieke comforttechnologie, met Citroën’s Progressive Hydraulic Cushions. Deze technologie zorgt voor een ongeëvenaarde ritkwaliteit, absorbeert oneffenheden en moistuneert de rijervaring. Bovendien biedt het een geavanceerd infotainmentsysteem dat compatibel is met smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto.

De Peugeot 5008 beschikt over een innovatieve i-Cockpit ontwerp, wat zorgt voor een ergonomische en futuristische rijervaring. Het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel is volledig aanpasbaar en biedt rij-informatie in een helder format. Ook de Peugeot 5008 ondersteunt de nieuwste connectiviteit met een intuitief aanraakscherm en een premium audiosysteem.

C5 Aircross

Afmetingen en Ruimte

Met een lengte van 4500 mm, een breedte van 1859 mm en een hoogte van 1688 mm, is de C5 Aircross de kortere van de twee, maar biedt nog steeds voldoende ruimte voor vijf personen en hun bagage, met een bagageruimte van 580 liter.

De Peugeot 5008 is met zijn afmetingen van 4791 mm in lengte, 1895 mm in breedte en 1694 mm in hoogte een grotere SUV. Hij biedt plaats voor zeven inzittenden en heeft een indrukwekkende bagageruimte van 748 liter, wat het een uitstekende keuze maakt voor gezinnen.

5008

Comfort en Interieur

De C5 Aircross is ontworpen met comfort in gedachten. De zetels zijn ruim en ergonomisch met een luxe afwerking. Het interieur biedt ook een rustgevende sfeer met zachte materialen en een stijlvolle afwerking. De bagageruimte is flexibel en eenvoudig aan te passen, waardoor het een praktische keuze voor wie vaak reist.

De Peugeot 5008 biedt eveneens een hoogwaardig interieur, met veel aandacht voor detail. Het biedt een modulair interieur, wat betekent dat de achterste stoelen eenvoudig kunnen worden neergeklapt om de laadcapaciteit te vergroten. Het design is modern en gebruiksvriendelijk, met veel opbergmogelijkheden.

C5 Aircross

Conclusie: Welke SUV te Kiezen?

Beide de Citroën C5 Aircross en Peugeot 5008 bieden uitstekende mogelijkheden in hun segment. De C5 Aircross blinkt uit in comfort met zijn unieke veringstechnologie, terwijl de 5008 zich positioneert als een veelzijdige familie-SUV met zijn grotere afmetingen en zeven zitplaatsen. Uw keuze zal voornamelijk afhangen van persoonlijke voorkeuren qua styling, gebruik en de noodzaak van ruimte. Beide modellen zijn kwaliteiten voertuigen die elk op hun eigen manier in de behoeften van de moderne automobilist voorzien.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

5008

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

Citroen C5 Aircross is merkbaar goedkoper – begint al bij 34.600 € , terwijl Peugeot 5008 start bij 44.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 10.036 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Citroen C5 Aircross verbruikt 2,5 L/100km en is daarmee marginaal zuiniger dan Peugeot 5008 (2,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,2 L/100km.

Bij het stroomverbruik heeft Citroen C5 Aircross het voordeel: met 17 kWh/100km is dit model minimaal efficiënter dan Peugeot 5008, dat 17,8 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,8 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Peugeot 5008 zichtbaar meer bereik: tot 669 km, ongeveer 149 km meer dan Citroen C5 Aircross.

C5 Aircross

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Peugeot 5008 duidelijk meer vermogen325 pk tegenover 225 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 100 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Peugeot 5008 merkbaar sneller6,5 s tegenover 8,3 s voor Citroen C5 Aircross. Dat is een verschil van ongeveer 1,8 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Peugeot 5008 levert ruim meer koppel – 511 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 211 Nm.

5008

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Zitplaatsen: Peugeot 5008 biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.

Bij het leeggewicht is Citroen C5 Aircross nauwelijks lichter – 1.629 kg tegenover 1.700 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 71 kg.

Qua bagageruimte biedt Citroen C5 Aircross merkbaar meer ruimte – 565 L tegenover 348 L. Dat is een verschil van ongeveer 217 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot 5008 opvallend meer laadvermogen – 640 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 169 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Peugeot 5008 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 44.600
5008

Peugeot 5008

  • Motortype : Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 145 - 325 pk
  • Verbruik L/100km : 2,7 - 5,6 L/100km
  • Verbruik kWh/100km : 17,8 - 18,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 78 - 669 km
Peugeot 5008
Citroen C5 Aircross

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Peugeot 5008

De 5008 is een stijlvolle en gezinsvriendelijke SUV die meer durft te laten zien dan je van een familiewagen zou verwachten. Binnenin verrast hij met slimme indelingen en comfortabel rijgedrag, waardoor praktische veelzijdigheid samenkomt met echt rijplezier.

details

Citroen C5 Aircross

De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.

details
Peugeot 5008
Citroen C5 Aircross

Kosten en Verbruik

Prijs
44.600 - 64.300 €
Prijs
34.600 - 51.000 €
Verbruik L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Verbruik L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Verbruik kWh/100km
17,8 - 18,6 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
17 kWh/100km
Elektrische actieradius
78 - 669 km
Elektrische actieradius
81 - 520 km
Batterijcapaciteit
0,4 - 96,9 kWh
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Tankinhoud
55 L
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
7
Stoelen
5
Deuren
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.700 - 2.344 kg
Leeggewicht
1.629 - 2.184 kg
Bagageruimte
294 - 348 L
Bagageruimte
565 L
Lengte
4.791 mm
Lengte
-
Breedte
1.895 mm
Breedte
1.870 mm
Hoogte
1.694 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
2.178 - 2.232 L
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
596 - 640 kg
Laadvermogen
446 - 471 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
145 - 325 pk
Vermogen pk
145 - 225 pk
Acceleratie 0-100km/u
6,5 - 10,2 s
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 11,2 s
Maximale Snelheid
170 - 198 km/u
Maximale Snelheid
-
Koppel
230 - 511 Nm
Koppel
230 - 300 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
107 - 239 kW
Vermogen kW
107 - 165 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.026
Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
Merk
Peugeot
Merk
Citroen
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.