Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET7 vs Lotus Eletre vergelijking
Vergelijk prestaties (653 pk vs 918 pk), bagageruimte en prijs (71.100 € vs 101.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET7 of Lotus Eletre.
ET7
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
NIO ET7 is veel goedkoper – begint al bij 71.100 € , terwijl Lotus Eletre start bij 101.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 30.596 €.
Bij het stroomverbruik heeft NIO ET7 het voordeel: met 19 kWh/100km is dit model enigszins efficiënter dan Lotus Eletre, dat 22,5 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,5 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET7 minimaal meer bereik: tot 584 km, ongeveer 14 km meer dan Lotus Eletre.
Eletre
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Lotus Eletre zichtbaar meer vermogen – 918 pk tegenover 653 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 265 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Lotus Eletre merkbaar sneller – 3 s tegenover 3,8 s voor NIO ET7. Dat is een verschil van ongeveer 0,8 s.
Qua topsnelheid ligt Lotus Eletre opvallend duidelijk voor – hij haalt 265 km/u, terwijl NIO ET7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 65 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Lotus Eletre levert iets meer koppel – 985 Nm tegenover 850 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 135 Nm.
ET7
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is NIO ET7 marginaal lichter – 2.434 kg tegenover 2.565 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 131 kg.
Qua bagageruimte biedt Lotus Eletre significant meer ruimte – 688 L tegenover 363 L. Dat is een verschil van ongeveer 325 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Lotus Eletre minimaal meer laadvermogen – 485 kg tegenover 466 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 19 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Lotus Eletre is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 101.700
Lotus Eletre
NIO ET7
Lotus Eletre
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO ET7
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
details
Lotus Eletre
De Lotus Eletre zet een frisse, futuristische toon in het SUV-segment met scherpe lijnen en een interieur dat luxe en rijfocus overtuigend combineert. Voor wie emotie en elektrische stoutmoedigheid wil zonder in te boeten op praktische bruikbaarheid is de Lotus Eletre een onweerstaanbare keus — en hij trekt gegarandeerd de blikken op straat.
details
NIO ET7
Lotus Eletre
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
71.100 - 81.800 €
|
Prijs
101.700 - 163.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
451 - 584 km
|
Elektrische actieradius
450 - 570 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
109 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.434 - 2.454 kg
|
Leeggewicht
2.565 - 2.745 kg
|
|
Bagageruimte
363 L
|
Bagageruimte
688 L
|
|
Lengte
5.101 mm
|
Lengte
5.103 mm
|
|
Breedte
1.987 mm
|
Breedte
2.060 mm
|
|
Hoogte
1.509 mm
|
Hoogte
1.630 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.532 L
|
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Laadvermogen
405 - 485 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
653 pk
|
Vermogen pk
612 - 918 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3 - 4,5 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
258 - 265 km/u
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
710 - 985 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
450 - 675 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.022
|
Bouwjaar
2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Lotus
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.