Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET5 vs XPeng G6 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (490 pk vs 487 pk), bagageruimte en prijs (48300 € vs 44300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET5 of XPeng G6.
ET5
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
XPeng G6 heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 44300 € , terwijl de NIO ET5 start bij 48300 € . Dat is een verschil van ongeveer 3966 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G6 het voordeel: met 17.30 kWh per 100 km is hij bijna onmerkbaar efficiënter dan de NIO ET5, die 18.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.30 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de NIO ET5 enigszins meer: hij haalt tot 590 km, ongeveer 65 km meer dan de XPeng G6.
G6
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO ET5 een minimaal voordeel – 490 pk tegenover 487 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 3 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO ET5 minimaal sneller – hij doet er 4 s over, tegenover 4.10 s voor de XPeng G6. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 200 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO ET5 trekt nauwelijks merkbaar sterker met 700 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
ET5
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G6 bijna onmerkbaar lichter – 2065 kg tegenover 2215 kg. Het verschil is ongeveer 150 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng G6 duidelijk zichtbaar meer ruimte – 571 L tegenover 386 L. Dat is ongeveer 185 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de XPeng G6 enigszins beter – tot 1374 L, zo’n 239 L meer dan de NIO ET5.
Het maximale laadvermogen is hetzelfde – beide kunnen tot 475 kg vervoeren.
Wie wint de race in de datacheck?
XPeng G6 wint overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
NIO ET5
XPeng G6
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 44.300
XPeng G6
NIO ET5
5 (1 Beoordelingen)
De NIO ET5 is een elegante, futuristische elektrische sedan die opvalt met strakke lijnen, hoogwaardige afwerking en een interieur dat zowel modern als bijzonder gebruiksvriendelijk aanvoelt. Op de weg combineert de ET5 verfijnde rij-eigenschappen met slimme technologieën, een slimme keuze voor wie stijl, comfort en gemak wil — zonder al te veel poespas.
details
XPeng G6
5 (3 Beoordelingen)
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
NIO ET5
XPeng G6
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
48300 - 69700 €
|
Prijs
44300 - 52500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
456 - 590 km
|
Elektrische actieradius
455 - 525 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2215 - 2235 kg
|
Leeggewicht
2065 - 2220 kg
|
|
Bagageruimte
386 L
|
Bagageruimte
571 L
|
|
Lengte
4790 mm
|
Lengte
4758 mm
|
|
Breedte
1960 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1499 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1135 L
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
252 - 487 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.9 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
185 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
XPeng
|
Welke aandrijfopties biedt de NIO ET5?
De NIO ET5 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.