Vergelijk prestaties (490 pk vs 530 pk), bagageruimte en prijs (48.300 € vs 47.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET5 of BYD Seal.
In de wereld van elektrische voertuigen is de concurrentie hevig. Twee sterke spelers die de aandacht trekken, zijn de BYD Seal en de NIO ET5. Beide voertuigen beloven niet alleen opmerkelijke prestaties, maar ook technologische innovaties die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. In dit artikel vergelijken we deze twee modellen op verschillende aspecten, zoals techniek, prestaties, en design.
De BYD Seal is een sedan met een sportieve uitstraling en een lengte van 4800 mm, een breedte van 1875 mm en een hoogte van 1460 mm. Het design straalt moderniteit uit en is gericht op aerodynamica. Dankzij de scherpe lijnen en elegante proporties is de Seal een opvallende verschijning op de weg.
De NIO ET5 daarentegen is een hatchback, die met zijn afmetingen van 4790 mm lang, 1960 mm breed en 1499 mm hoog, een iets grotere en robuustere look biedt. De ET5 heeft een futuristische esthetiek en is uitgerust met innovatieve verlichtingselementen die de voorzijde een agressieve uitstraling geven.
Wat betreft de prestaties, biedt de BYD Seal twee versies: een achterwielaangedreven model met 313 pk en een krachtige vierwielaangedreven versie met 530 pk. De acceleratie van de Seal in de meest krachtige variant bedraagt slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h, terwijl de meer bescheiden variant het doet in 5,9 seconden. De maximale snelheid is begrensd op 180 km/h.
De NIO ET5 heeft een constante vermogen van 490 pk met een indrukwekkend koppel van 700 Nm. Dit zorgt voor een razendsnelle acceleratie van 0 naar 100 km/h in 4 seconden, met een topsnelheid van 200 km/h. Beide voertuigen zijn uitgerust met een automatische transmissie en een reductietandwiel.
De BYD Seal heeft een energieverbruik van 16,6 kWh/100 km voor de achterwielaangedreven versie en 18,2 kWh/100 km voor de vierwielaangedreven versie. De actieradius bedraagt tot 570 km op een volle batterij, afhankelijk van de uitvoering.
De NIO ET5 is iets minder efficiënt met een energieverbruik van 18,6 kWh/100 km, maar biedt wel een actieradius van maximaal 590 km dankzij de grotere batterijcapaciteit van 90 kWh. Dit maakt de ET5 ideaal voor lange ritten, hoewel de kleinere batterijoptie ook beschikbaar is met een capaciteit van 73,5 kWh.
Als we kijken naar het interieur, zijn beide modellen ingericht met luxe en comfort in gedachten. De BYD Seal biedt ruimte voor vijf passagiers en heeft een bagageruimte van 400 liter, wat veel praktische ruimte voor bagage biedt. Het interieur is modern met meerdere digitale displays, waaronder een centraal infotainmentsysteem.
De NIO ET5, eveneens ontworpen voor vijf passagiers, heeft een iets kleinere bagageruimte van 386 liter. NIO staat bekend om zijn geavanceerde technologie, wat ook in de ET5 te zien is. Het voertuig is uitgerust met een indrukwekkend infotainmentsysteem en biedt een scala aan verbonden diensten en apps die de rijervaring verbeteren.
De BYD Seal en de NIO ET5 zijn beide sterke vertegenwoordigers van de elektrische voertuigmarkt. De Seal biedt indrukwekkende prestaties en een goede actieradius tegen relatief lagere kosten, terwijl de ET5 uitblinkt in technologische innovaties en luxe. De keuze tussen deze twee uitstekende voertuigen zal voornamelijk afhankelijk zijn van persoonlijke voorkeuren en behoeften, maar het is duidelijk dat beide modellen een belangrijke rol spelen in de toekomst van elektrisch rijden.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
BYD Seal is minimaal goedkoper – begint al bij 47.800 € , terwijl NIO ET5 start bij 48.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 519 €.
Bij het stroomverbruik heeft BYD Seal het voordeel: met 15,4 kWh/100km is dit model zichtbaar efficiënter dan NIO ET5, dat 18,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,2 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET5 minimaal meer bereik: tot 590 km, ongeveer 20 km meer dan BYD Seal.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft BYD Seal nauwelijks meer vermogen – 530 pk tegenover 490 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 40 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BYD Seal marginaal sneller – 3,8 s tegenover 4 s voor NIO ET5. Dat is een verschil van ongeveer 0,2 s.
Qua topsnelheid ligt NIO ET5 minimaal duidelijk voor – hij haalt 200 km/u, terwijl BYD Seal stopt bij 180 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 20 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 levert minimaal meer koppel – 700 Nm tegenover 670 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 30 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is BYD Seal iets lichter – 1.907 kg tegenover 2.215 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 308 kg.
Qua bagageruimte biedt BYD Seal minimaal meer ruimte – 400 L tegenover 386 L. Dat is een verschil van ongeveer 14 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO ET5 nauwelijks meer laadvermogen – 475 kg tegenover 473 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
BYD Seal leidt duidelijk in het eindoordeel in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De NIO ET5 is een elegante, futuristische elektrische sedan die opvalt met strakke lijnen, hoogwaardige afwerking en een interieur dat zowel modern als bijzonder gebruiksvriendelijk aanvoelt. Op de weg combineert de ET5 verfijnde rij-eigenschappen met slimme technologieën, een slimme keuze voor wie stijl, comfort en gemak wil — zonder al te veel poespas.
details
De BYD Seal combineert scherpe, moderne lijnen met een verrassend premium gevoel van binnen, waardoor hij er luxer uitziet dan je zou verwachten voor de prijs. Op de weg voelt hij vlot en zelfverzekerd aan, een slimme keuze voor kopers die comfort en een tikkie sportiviteit willen zonder gedoe.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
Prijs
47.800 - 53.900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
456 - 590 km
|
Elektrische actieradius
460 - 570 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.215 - 2.235 kg
|
Leeggewicht
1.907 - 2.185 kg
|
|
Bagageruimte
386 L
|
Bagageruimte
400 L
|
|
Lengte
4.790 mm
|
Lengte
4.800 mm
|
|
Breedte
1.960 mm
|
Breedte
1.875 mm
|
|
Hoogte
1.499 mm
|
Hoogte
1.460 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.135 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Laadvermogen
446 - 473 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
231 - 530 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 7,5 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
180 km/u
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
360 - 670 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
170 - 390 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.023
|
Bouwjaar
2.023 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
BYD
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España