Twee auto’s, één duel: NIO EL7 neemt het op tegen NIO ET7.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
NIO, een opkomend merk in de wereld van elektrische voertuigen, blijft indruk maken met zijn innovatieve ontwerpen en geavanceerde technologieën. In dit artikel zetten we twee van hun indrukwekkende modellen tegenover elkaar: de NIO EL7 en de NIO ET7. Dit zijn niet alleen auto's, maar belichamingen van de toekomst van elektrisch rijden. Laten we deze modellen van dichterbij bekijken.
De eerste grote vergelijking komt in de vorm van hun ontwerptaal. De NIO EL7 profileert zich als een SUV met een stevigere en meer robuuste uitstraling dankzij zijn afmetingen van 4912 mm in lengte, 1987 mm in breedte en 1720 mm in hoogte. Anderzijds straalt de NIO ET7 met zijn slanke en gestroomlijnde sedan ontwerp verfijning uit, met iets grotere totale lengte van 5101 mm, dezelfde breedte van 1987 mm, maar aanzienlijk lager met een hoogte van 1509 mm.
Op prestatiegebied zijn beide modellen aan elkaar gewaagd. Beiden hebben een indrukwekkende output van 653 PK (480 kW) en een identieke topsnelheid van 200 km/u, evenals een maximum koppel van 850 Nm. Interessant genoeg is de ET7 met een acceleratie van 0-100 km/u in 3,8 seconden net iets sneller dan de EL7, die er 3,9 seconden over doet.
Wat betreft het elektrische bereik heeft de ET7 de overhand. Met een bereik van 584 km met de grotere batterijen is hij ideaal voor lange ritten zonder tussentijds opladen. De EL7 volgt met een nog steeds bewonderenswaardige 501 km. De lagere stroomverbruikscijfers van de ET7 (18,5-19,1 kWh/100km) versus de EL7 (22,1-22,4 kWh/100km) benadrukken zijn efficiëntievoordeel.
Ruimte is een ander belangrijk verschil. De NIO EL7 biedt met zijn 570 liter bagageruimte aanzienlijk meer opbergruimte dan de ET7, die 363 liter biedt. Beide modellen bieden comfortabele zitplaatsen voor vijf personen, maar de EL7 kenmerkt zich door een meer royale hoofdruimte als gevolg van zijn SUV-ontwerp.
Beide voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technologische innovaties van NIO, inclusief het geavanceerde infotainmentsysteem, automatische rijondersteuning en diverse veiligheidsopties. Hun nul-uitstoot CO2-niveau (0 g/km) en A-klasse efficiëntie klasse onderstrepen zowel de toewijding van NIO aan duurzaamheid en milieuverantwoordelijkheid.
Bij de keuze tussen de NIO EL7 en de NIO ET7 hangt de voorkeur af van de behoeften van de bestuurder. Voor diegenen die op zoek zijn naar ruimte, veelzijdigheid en een hogere rijpositie, is de EL7 een uitstekende keuze. Voor bestuurders die de voorkeur geven aan een meer elegante en efficiëntere langer bereikende rit, heeft de ET7 de overhand. Beide modellen vertegenwoordigen een spannende stap vooruit in de wereld van elektrische mobiliteit en symboliseren NIO's toewijding aan innovatie en duurzaamheid.
Kosten en verbruik: Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
NIO ET7 heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 71100 €, terwijl de NIO EL7 start bij 75100 €. Dat is een verschil van ongeveer 4068 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de NIO ET7 het voordeel: met 19 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de NIO EL7, die 22.10 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.10 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de NIO ET7 enigszins meer: hij haalt tot 584 km, ongeveer 83 km meer dan de NIO EL7.
Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Beide modellen leveren hetzelfde vermogen – 653 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO ET7 bijna onmerkbaar sneller – 3.80 s tegenover 3.90 s. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 200 km/h.
Het koppel is identiek bij beide modellen – 850 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de NIO EL7 licht lichter – 2421 kg tegenover 2434 kg. Het verschil is ongeveer 13 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL7 duidelijk zichtbaar meer ruimte – 570 L tegenover 363 L. Dat is ongeveer 207 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO EL7 bijna onmerkbaar – 469 kg tegenover 466 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 3 kg.
Over het geheel genomen toont de NIO ET7 zich heeft een kleine voorsprong en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De EL7 is een indrukwekkende toevoeging aan de moderne markt van elektrische autos. Met zijn elegante design en duurzame prestaties biedt deze auto niet alleen comfort, maar ook een milieuvriendelijke rijervaring. Rijders kunnen genieten van een soepele rit, terwijl ze zich bewust zijn van hun ecologische voetafdruk.
detailsDe ET7 is een indrukwekkende elektrische sedan die de aandacht trekt met zijn stijlvolle ontwerp en geavanceerde technologie. Met een focus op rijcomfort en duurzaam rijden, biedt deze auto een unieke ervaring voor zowel de bestuurder als de passagiers. Bovendien heeft de ET7 diverse innovatieve functies die het dagelijks gebruik nog aangenamer maken.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
75100 - 96500 €
|
Prijs
71100 - 81800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
384 - 501 km
|
Elektrische Actieradius
451 - 584 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2421 - 2441 kg
|
Leeggewicht
2434 - 2454 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
363 L
|
|
Lengte
4912 mm
|
Lengte
5101 mm
|
|
Breedte
1987 mm
|
Breedte
1987 mm
|
|
Hoogte
1720 mm
|
Hoogte
1509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1545 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
653 PK
|
Vermogen PK
653 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.80 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2022
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
NIO
|
Der NIO EL7 ist verfügbar als Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.