Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Suzuki Across vergelijking
Vergelijk prestaties (170 pk vs 306 pk), bagageruimte en prijs (36.600 € vs 59.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mazda MX-30 of Suzuki Across.
Mazda MX-30 vs Suzuki Across: de belangrijkste verschillen
MX-30
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Mazda MX-30 is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 36.600 € , terwijl Suzuki Across start bij 59.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 22.573 €.
Bij de elektrische actieradius biedt Mazda MX-30 een beetje meer bereik: tot 85 km, ongeveer 10 km meer dan Suzuki Across.
Across
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Suzuki Across aanzienlijk meer vermogen – 306 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 136 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Suzuki Across ruim sneller – 6 s tegenover 9,1 s voor Mazda MX-30. Dat is een verschil van ongeveer 3,1 s.
Qua topsnelheid ligt Suzuki Across duidelijk duidelijk voor – hij haalt 180 km/u, terwijl Mazda MX-30 stopt bij 140 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 40 km/u.
MX-30
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Mazda MX-30 lichtjes lichter – 1.849 kg tegenover 2.075 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 226 kg.
Qua bagageruimte biedt Suzuki Across merkbaar meer ruimte – 490 L tegenover 350 L. Dat is een verschil van ongeveer 140 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Suzuki Across duidelijk meer ruimte – tot 1.604 L, ongeveer 449 L meer dan Mazda MX-30.
Wat laadvermogen betreft biedt Suzuki Across minimaal meer laadvermogen – 435 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 33 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Suzuki Across wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
€ 59.167
Suzuki Across
Mazda MX-30
Suzuki Across
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
Suzuki Across
De Suzuki Across is een slimme keuze voor wie betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid zoekt zonder te overdrijven; hij voelt aan als een stoere familievriend die zelden teleurstelt. Wie op zoek is naar een comfortabele, betrouwbare metgezel voor dagelijks gebruik en uitstapjes krijgt met de Across een verrassend volwassen auto — netjes afgewerkt, gemakkelijk in het gebruik en met genoeg karakter om een glimlach te veroorzaken.
details
Mazda MX-30
Suzuki Across
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36.600 - 44.000 €
|
Prijs
59.200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
85 km
|
Elektrische actieradius
75 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.849 kg
|
Leeggewicht
2.075 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
Bagageruimte
490 L
|
|
Lengte
4.395 mm
|
Lengte
4.635 mm
|
|
Breedte
1.848 mm
|
Breedte
1.855 mm
|
|
Hoogte
1.555 mm
|
Hoogte
1.690 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.137 - 1.155 L
|
Maximale Bagageruimte
1.604 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Laadvermogen
435 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 pk
|
Vermogen pk
306 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9,1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/u
|
Maximale Snelheid
180 km/u
|
|
Koppel
-
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
Vermogen kW
225 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Motorinhoud
2.487 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Suzuki
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.