Vergelijk prestaties (141 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (35.600 € vs 75.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mazda CX-5 of NIO EL7.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Mazda CX-5 is ruim goedkoper – begint al bij 35.600 € , terwijl NIO EL7 start bij 75.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 39.564 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL7 veel meer vermogen – 653 pk tegenover 141 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 512 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL7 veel sneller – 3,9 s tegenover 10,5 s voor Mazda CX-5. Dat is een verschil van ongeveer 6,6 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL7 levert ruim meer koppel – 850 Nm tegenover 238 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 612 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Mazda CX-5 veel lichter – 1.629 kg tegenover 2.421 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 792 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL7 enigszins meer ruimte – 570 L tegenover 466 L. Dat is een verschil van ongeveer 104 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Mazda CX-5 duidelijk meer laadvermogen – 601 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 132 kg.
NIO EL7 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Mazda CX-5 combineert een elegant Japans ontwerp met een prettig gebalanceerd rijgedrag, waardoor hij zowel in de stad als op langere ritten goed tot zijn recht komt. Het interieur voelt verzorgd en kwaliteitsvol aan, met een slimme indeling en comfortabele stoelen die het dagelijks gebruik aangenaam maken.
detailsDe NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
35.600 - 46.900 €
|
Prijs
75.100 - 96.500 €
|
|
Verbruik L/100km
7 - 7,5 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
384 - 501 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
157 - 169 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.629 - 1.671 kg
|
Leeggewicht
2.421 - 2.441 kg
|
|
Bagageruimte
466 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.912 mm
|
|
Breedte
1.860 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.720 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.545 L
|
|
Laadvermogen
566 - 601 kg
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
141 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10,5 - 10,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
238 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
104 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
2.488 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
NIO
|