Twee auto’s, één duel: Hyundai i20 neemt het op tegen Renault Clio.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
In de wereld van compacte hatchbacks strijden de Hyundai i20 en Renault Clio om de hegemonie. Beide modellen bieden een reeks specificaties en innovaties die aantrekkelijk zijn voor autoliefhebbers en consumenten. Maar welke van de twee komt als winnaar uit de bus? Laten we de technische aspecten en innovaties van beide auto's onder de loep nemen.
Wat het design betreft, hebben zowel de Hyundai i20 als de Renault Clio een sportief en modern uiterlijk, hoewel ze beide hun eigen karakteristieke stijlelementen hebben. De Hyundai i20 heeft een iets langere carrosserie met een lengte van 4075 mm, tegenover 4053 mm voor de Clio. De Clio heeft echter een grotere breedte van 1798 mm, terwijl de i20 1775 mm meet.
De Hyundai i20 biedt verschillende motortypes, waaronder een 1.0-liter en 1.2-liter motor met vermogens van respectievelijk 100 en 79 pk. De opties van de Renault Clio zijn gevarieerder met een Full Hybrid aandrijving die 143 pk levert, naast benzine- en LPG-motoren, variërend van 67 tot 100 pk.
Met betrekking tot de acceleratie van 0-100 km/h is de Renault Clio Full Hybrid het snelst met 9,3 seconden, gevolgd door de i20 met haar 1.0-liter motor met een acceleratie van 11,1 seconden.
Bij brandstofverbruik en ecologische voetafdruk doet de Renault Clio het uitstekend met een laag verbruik van 4.3 L/100km voor de Full Hybrid, terwijl de i20 gemiddeld 5.1 tot 5.3 L/100km verbruikt. De CO2-uitstoot van de Clio is ook indrukwekkend met 97 g/km voor de hybride variant, wat haar een betere ecoklasse C geeft in vergelijking met de D van de Hyundai i20.
In het interieur bieden beide voertuigen plaats aan vijf passagiers. De Hyundai i20 biedt een bagageruimte van 352 liter, wat hem een voorsprong geeft op de Clio die tussen de 301 en 391 liter kan bevatten, afhankelijk van de configuratie.
Innovatieve technologieën zijn een kernelement in beide auto's. De Hyundai i20 komt met een reeks technologie-verbeteringen voor 2024, inclusief een modern infotainmentsysteem. Aan de andere kant biedt de Renault Clio inbouwopties met hybride technologie, wat zorgt voor een duurzamere rijervaring.
De keuze tussen de Hyundai i20 en Renault Clio hangt sterk af van individuele voorkeuren en behoeften. Zoek je een auto met een efficiencere eco-vriendelijkheid en een vlak snellere acceleratie, dan is de Clio Full Hybrid een uitstekende optie. Echter, voor degenen die een iets grotere ruimte wensen en tevreden zijn met conventionele aandrijving, blijft de Hyundai i20 een eerbare keuze.
Welke van de twee modellen je ook kiest, beide bieden een solide combinatie van stijl, prestaties en technologie die elke autorit plezieriger maken.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Renault Clio heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 19800 €, terwijl de Hyundai i20 start bij 20800 €. Dat is een verschil van ongeveer 966 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Clio verbruikt 4.10 L en is daarmee merkbaar zuiniger dan de Hyundai i20 (5.20 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.10 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Renault Clio een herkenbaar voordeel – 158 PK tegenover 100 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 58 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Renault Clio opvallend sneller – hij doet er 8.30 s over, tegenover 11.10 s voor de Hyundai i20. Dat is ongeveer 2.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Hyundai i20 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 183 km/h, terwijl de Renault Clio stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 3 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Renault Clio trekt nauwelijks merkbaar sterker met 205 Nm tegenover 200 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 5 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Hyundai i20 bijna onmerkbaar lichter – 1088 kg tegenover 1124 kg. Het verschil is ongeveer 36 kg.
Qua bagageruimte biedt de Renault Clio minimaal meer ruimte – 391 L tegenover 352 L. Dat is ongeveer 39 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Renault Clio licht beter – tot 1176 L, zo’n 11 L meer dan de Hyundai i20.
Wat laadvermogen betreft wint de Hyundai i20 licht – 472 kg tegenover 463 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 9 kg.
Over het geheel genomen toont de Renault Clio zich overtreft in bijna alle aspecten en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Renault Group Media
De Hyundai i20 voelt verrassend volwassen voor zijn klasse, met een fris ontwerp en een interieur dat meer uitstraling heeft dan je van een compacte auto zou verwachten. Wie een betrouwbare, no‑nonsense metgezel zoekt met moderne snufjes en een sterke prijs-kwaliteitverhouding, stapt hier slim in — praktisch zonder drama, maar met genoeg karakter om je niet te vervelen.
details
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
De Renault Clio is een slimme stadsauto die eruitziet alsof ’ie meer kan dan ’ie lijkt, met een interieur dat knus en modern aanvoelt. Praktisch, verzorgd en vlot in de omgang — ideaal voor wie dagelijks comfort en charme zoekt zonder poespas.
details
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
20800 - 28600 €
|
Prijs
19800 - 28100 €
|
|
Verbruik L/100km
5.2 - 5.3 L
|
Verbruik L/100km
4.1 - 5.3 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
0.60 kWh
|
|
CO2
119 - 121 g/km
|
CO2
92 - 121 g/km
|
|
Tankinhoud
40 L
|
Tankinhoud
39 - 42 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1088 - 1190 kg
|
Leeggewicht
1124 - 1331 kg
|
|
Bagageruimte
352 L
|
Bagageruimte
301 - 391 L
|
|
Lengte
4065 - 4075 mm
|
Lengte
4053 - 4116 mm
|
|
Breedte
1775 mm
|
Breedte
1768 - 1798 mm
|
|
Hoogte
1450 - 1455 mm
|
Hoogte
1440 - 1451 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1165 L
|
Maximale Bagageruimte
979 - 1176 L
|
|
Laadvermogen
450 - 472 kg
|
Laadvermogen
398 - 463 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine
|
Motortype
Volledig Hybride, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
79 - 100 PK
|
Vermogen PK
67 - 158 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
11.1 - 13.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 17.1 s
|
|
Maximale Snelheid
166 - 183 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
|
Koppel
113 - 200 Nm
|
Koppel
95 - 205 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
58 - 74 kW
|
Vermogen kW
49 - 116 kW
|
|
Motorinhoud
998 - 1197 cm3
|
Motorinhoud
999 - 1789 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023 - 2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D
|
CO2-efficiëntieklasse
C, D, B
|
|
Merk
Hyundai
|
Merk
Renault
|
De Hyundai i20 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España