Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
VW ID. Buzz Bus heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 50800 €, terwijl de Ford Transit Custom Bus start bij 53300 €. Dat is een verschil van ongeveer 2487 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de VW ID. Buzz Bus het voordeel: met 19 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de Ford Transit Custom Bus, die 22.40 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.40 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de VW ID. Buzz Bus merkbaar meer: hij haalt tot 485 km, ongeveer 161 km meer dan de Ford Transit Custom Bus.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW ID. Buzz Bus een herkenbaar voordeel – 340 PK tegenover 233 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 107 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW ID. Buzz Bus licht voor – hij haalt 160 km/h, terwijl de Ford Transit Custom Bus stopt bij 150 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW ID. Buzz Bus trekt merkbaar sterker met 679 Nm tegenover 415 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 264 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Ford Transit Custom Bus biedt duidelijk meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Qua bagageruimte biedt de VW ID. Buzz Bus duidelijk meer ruimte – 1340 L tegenover 0 L. Dat is ongeveer 1340 L verschil.
De VW ID. Buzz Bus blijkt overtreft in bijna alle aspecten en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de VW ID. Buzz Bus de meer complete allrounder.
De Ford Transit Custom voelt als een werkpaard met gevoel voor comfort: de ruime indeling en slimme zitoplossingen maken korte ritjes naar school of lange pendels naar het werk verrassend aangenaam. Niet de meest glamoureuze keuze, maar wel royaal, robuust en ongecompliceerd — precies wat je wilt als je mensen of spullen slim en zonder poeha wilt verplaatsen.
detailsDe ID. Buzz combineert nostalgische buscharme met een frisse, moderne elektrische uitstraling en stuurt verrassend vlot voor zo'n iconische verschijning. Ruim, praktisch en comfortabel is het precies het soort auto dat gezinnen en weekendavonturiers graag op de oprit willen hebben — een slimme mix van fun en functionaliteit.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
53300 - 70200 €
|
Prijs
50800 - 76200 €
|
|
Verbruik L/100km
3.9 - 8.5 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
52 - 324 km
|
Elektrische Actieradius
329 - 485 km
|
|
Batterijcapaciteit
11.8 - 64 kWh
|
Batterijcapaciteit
59 - 86 kWh
|
|
CO2
0 - 222 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
55 - 63 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
9
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
-
|
Leeggewicht
2400 - 2780 kg
|
|
Bagageruimte
0 L
|
Bagageruimte
1121 - 1340 L
|
|
Lengte
5050 - 5450 mm
|
Lengte
4712 - 4962 mm
|
|
Breedte
2032 mm
|
Breedte
1985 mm
|
|
Hoogte
1958 - 1959 mm
|
Hoogte
1924 - 1927 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
2205 L
|
|
Laadvermogen
-
|
Laadvermogen
462 - 600 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel, Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
-
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
110 - 233 PK
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
6.1 - 10.7 s
|
|
Maximale Snelheid
110 - 150 km/h
|
Maximale Snelheid
145 - 160 km/h
|
|
Koppel
310 - 415 Nm
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
81 - 171 kW
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
1996 - 2488 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G, B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
VW
|
De Ford Transit Custom Bus wordt aangeboden met Achterwielaandrijving, Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.