Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Explorer EV vs ZEEKR 7X – Welke auto is de betere deal?
Twee auto’s, één duel: Ford Explorer EV neemt het op tegen ZEEKR 7X.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail
Kosten en verbruik: Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Explorer EV heeft een goed te merken prijsvoordeel – hij begint al bij 40600 €, terwijl de ZEEKR 7X start bij 53900 €. Dat is een verschil van ongeveer 13310 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Ford Explorer EV het voordeel: met 14.50 kWh per 100 km is hij zichtbaar efficiënter dan de ZEEKR 7X, die 17.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de ZEEKR 7X nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 615 km, ongeveer 13 km meer dan de Ford Explorer EV.
Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de ZEEKR 7X een significant voordeel – 646 PK tegenover 340 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 306 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de ZEEKR 7X goed te merken sneller – 3.80 s tegenover 5.30 s. Dat is ongeveer 1.50 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de ZEEKR 7X licht voor – hij haalt 210 km/h, terwijl de Ford Explorer EV stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 30 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de ZEEKR 7X trekt minimaal sterker met 710 Nm tegenover 679 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 31 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Explorer EV duidelijk merkbaar lichter – 1908 kg tegenover 2395 kg. Het verschil is ongeveer 487 kg.
Qua bagageruimte biedt de ZEEKR 7X enigszins meer ruimte – 539 L tegenover 450 L. Dat is ongeveer 89 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Explorer EV licht – 585 kg tegenover 485 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.
Over het geheel genomen toont de ZEEKR 7X zich wint het duel met duidelijke cijfers en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
Ford Explorer EV
De Explorer EV is een spannende aanvulling op de elektrische voertuigenmarkt, met een modern ontwerp dat zowel stijl als functionaliteit uitstraalt. Met zijn ruime interieur biedt deze auto niet alleen comfort voor de bestuurder, maar ook voor alle passagiers. De innovatieve technologieën en geavanceerde rij-assistentiesystemen maken elke rit een plezierige ervaring.
details
@ electricexplorer.fordpresskits.com
@ electricexplorer.fordpresskits.com
@ electricexplorer.fordpresskits.com
ZEEKR 7X
De ZEEKR 7X is een opvallende verschijning in het elektrische autolandschap. Dit model combineert futuristisch design met luxueuze interieurelementen, waardoor hij zowel stijlvol als comfortabel is. Naast zijn scherpe belijning biedt de ZEEKR 7X ook geavanceerde technologie en connectiviteit, wat hem ideaal maakt voor moderne bestuurders.
details
Ford Explorer EV
ZEEKR 7X
|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40600 - 57900 €
|
Prijs
53900 - 64000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
360 - 602 km
|
Elektrische Actieradius
480 - 615 km
|
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1908 - 2179 kg
|
Leeggewicht
2395 - 2535 kg
|
|
Bagageruimte
445 - 450 L
|
Bagageruimte
539 L
|
|
Lengte
4468 mm
|
Lengte
4787 mm
|
|
Breedte
1871 mm
|
Breedte
1930 mm
|
|
Hoogte
1630 - 1639 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1417 - 1422 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
561 - 585 kg
|
Laadvermogen
455 - 485 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
Vermogen PK
421 - 646 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.3 - 8.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 6 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
210 km/h
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
440 - 710 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
Vermogen kW
310 - 475 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
ZEEKR
|
Welche Antriebsarten sind für den Ford Explorer EV erhältlich?
Der Ford Explorer EV ist verfügbar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.