Vergelijk prestaties (340 pk vs 272 pk), bagageruimte en prijs (40.600 € vs 47.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Explorer EV of VW Tayron.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
De opkomst van elektrische voertuigen (EV's) en hybride modellen in de autobezitindustrie heeft ervoor gezorgd dat consumenten meer keuzes dan ooit hebben. In dit artikel vergelijken we twee indrukwekkende SUV's: de Ford Explorer EV en de Volkswagen Tayron. We bekijken hun technische kenmerken, innovaties en wat ze uniek maakt in hun segment.
Beginnen we met de Ford Explorer EV, een volledig elektrische SUV die de toekomst van de Ford-merkwaarden belichaamt. Met een krachtbron tot 340 pk en een actieradius van maximaal 602 km, is de Explorer EV ontworpen om zowel krachtig als efficiënt te zijn. De auto beschikt over verschillende aandrijfsystemen, waaronder achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, en kan in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren.
De Volkswagen Tayron daarentegen is beschikbaar in meerdere varianten: van benzine en diesel tot plug-in hybride. De Tayron biedt een krachtige 272 pk met een acceleratietijd van 6,1 seconden. De actieradius van de Tayron's elektrische modus varieert, maar is maximaal 126 km, wat een aanzienlijke beperking vormt in vergelijking met de Explorer EV.
De Ford Explorer EV is uitgerust met geavanceerde technologieën zoals een uitgebreide suite aan rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol en een automatisch parkeersysteem. De batterijcapaciteit van maximaal 79 kWh biedt snelladen mogelijkheden, waardoor een actieradius van 80% in minder dan een uur kan worden bereikt. Dit maakt het een praktische keuze voor lange ritten.
De Tayron, met zijn diversiteit aan motortypes, biedt ook zijn eigen innovaties, inclusief een Hybrid Drive-systeem. De plug-in hybride versie heeft een batterijcapaciteit van 19.7 kWh, wat zorgt voor een efficiënte brandstofconsumptie van 0,4 l/100 km in elektrische modus. Met een focus op connectiviteit en gebruiksvriendelijkheid, beschikt de Tayron ook over een modern infotainmentsysteem dat naadloos samenwerkt met uw smartphone.
Als het gaat om ruimte biedt de Ford Explorer EV een kofferbakcapaciteit van 450 liter, wat ideaal is voor gezinsuitstapjes of road trips. Met een ruime interieur en comfortabele stoelen biedt deze SUV een aangename rijervaring voor maximaal vijf passagiers.
De Volkswagen Tayron biedt zelfs meer ruimte met een kofferbakcapaciteit van 885 liter. Dit maakt het een excellente keuze voor mensen die regelmatig grotere items vervoeren. Het interieur van de Tayron is ook ontworpen met het oog op gebruiksgemak, met materialen van hoge kwaliteit en een comfortabele rijpositie.
Zowel de Ford Explorer EV als de Volkswagen Tayron bieden opmerkelijke voordelen, afhankelijk van de wensen en behoeften van de bestuurder. Als je op zoek bent naar een volledig elektrische SUV met een uitstekende actieradius en geavanceerde technologieën, dan is de Explorer EV een uitstekende keuze. Aan de andere kant, als veelzijdigheid en kofferbakcapaciteit voor jou belangrijk zijn, dan is de Tayron met zijn hybride opties en royale ruimte wellicht de betere keuze.
Uiteindelijk gaat het erom wat het beste past bij jouw levensstijl. Beide voertuigen belichamen de toekomst van autorijden met hun unieke functies en innovaties. Maak een weloverwogen keuze en ontdek welke SUV jou het meest aanspreekt.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Ford Explorer EV is lichtjes goedkoper – begint al bij 40.600 € , terwijl VW Tayron start bij 47.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 7.143 €.
Bij de elektrische actieradius biedt Ford Explorer EV ruim meer bereik: tot 602 km, ongeveer 479 km meer dan VW Tayron.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Ford Explorer EV enigszins meer vermogen – 340 pk tegenover 272 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 68 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Ford Explorer EV iets sneller – 5,3 s tegenover 6,1 s voor VW Tayron. Dat is een verschil van ongeveer 0,8 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Explorer EV levert veel meer koppel – 679 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 279 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is VW Tayron iets lichter – 1.682 kg tegenover 1.996 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 314 kg.
Qua bagageruimte biedt VW Tayron ruim meer ruimte – 885 L tegenover 472 L. Dat is een verschil van ongeveer 413 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Explorer EV marginaal meer laadvermogen – 585 kg tegenover 573 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 12 kg.
Ford Explorer EV domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Ford Explorer EV combineert de bekende robuuste uitstraling van de Explorer met een volledig elektrische aandrijving, ideaal voor wie veel ruimte en comfort wil zonder lokale uitstoot. Het interieur voelt modern en verzorgd aan, met een rustige rijervaring en slimme, gebruiksvriendelijke technologieën voor dagelijks gemak.
details
De Volkswagen Tayron is een ruime en comfortabele SUV die vooral praktisch en gezinsvriendelijk is. Hij biedt een rustig rijgedrag en een verzorgd, modern interieur met veel gebruiksgemak.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40.600 - 58.900 €
|
Prijs
47.700 - 66.400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
417 - 602 km
|
Elektrische actieradius
116 - 123 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.996 - 2.209 kg
|
Leeggewicht
1.682 - 1.948 kg
|
|
Bagageruimte
472 L
|
Bagageruimte
705 - 885 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.872 mm
|
Breedte
1.853 - 1.866 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
531 - 585 kg
|
Laadvermogen
489 - 573 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Benzine, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
190 - 340 pk
|
Vermogen pk
150 - 272 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,3 - 8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 9,7 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
350 - 679 Nm
|
Koppel
250 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
140 - 250 kW
|
Vermogen kW
110 - 200 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.498 - 1.984 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
E, F, G, B
|
|
Merk
Ford
|
Merk
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España