Vergelijk prestaties (180 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (36.700 € vs 45.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Fiat Scudo of Renault Trafic Bus.
Wanneer het aankomt op bedrijfsvoertuigen, is de markt rijk aan keuze. Vandaag richten we onze blik op de Fiat Scudo en de Renault Trafic Bus, om te ontdekken welke van deze twee iconische modellen de beste keuze is voor ondernemers en werkers op de weg. Laten we de technische details en innovaties van beide voertuigen onder de loep nemen.
De Fiat Scudo biedt een indrukwekkende variëteit aan motoropties, met zowel diesel- als elektrische aandrijvingen. De dieseluitvoeringen variëren van 100 tot 180 pk, terwijl de elektrische varianten een bereik van 101 tot 177 pk bieden. Het acceleratievermogen voor de Scudo is ook respectabel, met een tijd van 10,5 tot 11,2 seconden van 0 naar 100 km/u.
Daarentegen vertrouwt de Renault Trafic Bus uitsluitend op dieselmotoren, variërend van 110 tot 170 pk. De acceleratietijden van de Trafic zijn iets minder indrukwekkend, met een bereik van 10,6 tot 16,5 seconden voor de sprint naar 100 km/u.
Met de Scudo kunnen gebruikers rekenen op een variërend brandstofverbruik van 6,5 tot 7,8 liter per 100 km voor de dieseluitvoeringen, terwijl de elektrische versies tussen 23 en 27 kWh per 100 km verbruiken. Voor de Renault Trafic ligt het brandstofverbruik tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km. Op het gebied van CO2-uitstoot weet de Scudo te imponeren met opties binnen de A-efficiëntieklasse, iets waarvan de Trafic alleen kan dromen met zijn G-klasse.
De Fiat Scudo varieert in lengte van 4609 tot 5330 mm, afhankelijk van de uitvoering. De breedte blijft een constante 1920 mm, met een hoogte tussen 1881 en 1935 mm. De laadcapaciteit van de Scudo is behoorlijk veelzijdig, met een capaciteit van 926 tot 1805 kg.
De Renault Trafic Bus daarentegen is iets groter, met lengtes van 5080 tot 5480 mm en een breedte van 1956 mm. De hoogte van de Trafic ligt op 1973 of 1974 mm. De laadcapaciteit varieert van 730 tot 1010 kg, wat over het algemeen onder die van de Scudo ligt.
Fiat heeft de Scudo uitgerust voor de moderne professional, met geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen zoals cruisecontrol en lane-keep assist. De aanwezigheid van een volledig elektrische variant toont Fiats inzet voor innovatie en milieuvriendelijkheid.
Hoewel de Renault Trafic Bus misschien niet dezelfde brede motoropties biedt, staat hij sterk met een robuuste bouw en comfort voor langere ritten. De dual-clutch automatische transmissie biedt een vlotte rijervaring, vooral in stedelijke omgevingen.
Beide voertuigen hebben hun sterke kanten. De Fiat Scudo blinkt uit in veelzijdigheid en biedt moderne innovaties voor zij die een toekomstbestendig voertuig zoeken. De Renault Trafic Bus is daarentegen een solide keuze voor wie solide prestaties en ruimte zoekt met een daarbij passende betrouwbaarheid.
Het hangt uiteindelijk af van uw specifieke behoeften en prioriteiten als het gaat om de keuze tussen deze twee iconische bedrijfsvoertuigen. Beide brengen hun unieke voordelen naar de markt, en hoe u wilt rijden, bepaalt welke het beste bij u past.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Fiat Scudo is duidelijk goedkoper – begint al bij 36.700 € , terwijl Renault Trafic Bus start bij 45.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.699 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Fiat Scudo verbruikt 6,2 L/100km en is daarmee minimaal zuiniger dan Renault Trafic Bus (6,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,5 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Fiat Scudo marginaal meer vermogen – 180 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 10 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Fiat Scudo minimaal sneller – 10,5 s tegenover 10,6 s voor Renault Trafic Bus. Dat is een verschil van ongeveer 0,1 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Fiat Scudo levert nauwelijks meer koppel – 400 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: Renault Trafic Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 6.
Bij het leeggewicht is Fiat Scudo een beetje lichter – 1.722 kg tegenover 2.031 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 309 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Fiat Scudo aanzienlijk meer laadvermogen – 1.805 kg tegenover 982 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 823 kg.
Fiat Scudo overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Fiat Scudo voelt als een betrouwbaar werkpaard dat verrassend veel verfijning meebrengt; strak ingedeeld, comfortabel op langere ritten en intuïtief in gebruik. Voor ondernemers die praktische bruikbaarheid willen zonder poespas is de Scudo een sympathieke, no-nonsense keuze die z'n werk doet met karakter.
details
De Renault Trafic, gewoonlijk kortweg Trafic genoemd, is een no-nonsense bus die met slimme indelingen en een royaal gevoel vooral uitblinkt in dagelijks praktisch gebruik. Geen glamourganger, maar wel een betrouwbare werk- en gezinsgenoot die je met een gerust hart voor elke klus inzet.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36.700 - 60.900 €
|
Prijs
45.400 - 64.600 €
|
|
Verbruik L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
23,6 - 24 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
221 - 352 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 172 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
2 - 6
|
Stoelen
8 - 9
|
|
Deuren
-
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1.722 - 2.260 kg
|
Leeggewicht
2.031 - 2.352 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.080 - 5.480 mm
|
|
Breedte
1.920 mm
|
Breedte
1.956 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.973 - 1.974 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
3.200 - 4.000 L
|
|
Laadvermogen
840 - 1.805 kg
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
120 - 180 pk
|
Vermogen pk
110 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10,5 - 11,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10,6 - 16,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
161 - 174 km/u
|
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 132 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1.499 - 2.184 cm3
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2.023 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F
|
|
Merk
Fiat
|
Merk
Renault
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España