Welk model is de betere keuze – de Fiat Scudo of de Renault Trafic Bus? We vergelijken prestaties (177 PK vs 150 PK), bagageruimte ( vs ), verbruik (23.60 kWh6.60 L vs 6.80 L) en natuurlijk de prijs (37600 € vs 48300 €).
Ontdek nu welk model het beste bij jou past!
De Fiat Scudo (Bestelwagen) is uitgerust met een Diesel of Elektrisch-motor en een Manuel of Automatisch transmissie. Ter vergelijking: de Renault Trafic Bus (Bus) heeft een Diesel-motor en een Manuel transmissie.
Wat betreft de bagageruimte biedt de Fiat Scudo , terwijl de Renault Trafic Bus biedt – afhankelijk van jouw voorkeur. Wie op zoek is naar meer vermogen, kiest tussen de 177 PK van de Fiat Scudo of de 150 PK van de Renault Trafic Bus.
Ook op het gebied van verbruik zijn er verschillen: 23.60 kWh6.60 L vs 6.80 L. De prijs begint bij 37600 € voor de Fiat Scudo en 48300 € voor de Renault Trafic Bus.
Vergelijk nu alle gegevens en ontdek welk model het beste bij jouw rijstijl past!
In de strijd tussen de Fiat Scudo en de Renault Trafic Bus zijn er verschillende factoren om te overwegen. De Fiat Scudo biedt een aangename rijervaring met efficiënte brandstofverbruik, terwijl de Renault Trafic Bus ruime binnenruimte en veelzijdigheid benadrukt. Beide modellen hebben hun sterke punten, maar de keuze hangt uiteindelijk af van uw persoonlijke behoeften en voorkeuren.
De Scudo is een veelzijdige bestelwagen die perfect inspeelt op de behoeften van moderne ondernemers. Met zijn ruime interieur en slimme indelingen biedt deze wagen een ideale oplossing voor zowel stedelijke als landelijke leveringen. Het stijlvolle ontwerp en het rijcomfort maken de Scudo niet alleen functioneel, maar ook aangenaam om in te rijden.
detailsDe Trafic Autobús is een veelzijdige en ruime bus die perfect afgestemd is op de behoeften van gezinnen en bedrijven. Met zijn comfortabele interieur en efficiënte indeling biedt deze auto een uitstekende rijervaring, zowel voor korte ritten als lange afstanden. Bovendien zorgt het moderne ontwerp ervoor dat de Trafic Autobús er ook nog eens stijlvol uitziet op de weg.
detailsWanneer het aankomt op bedrijfsvoertuigen, is de markt rijk aan keuze. Vandaag richten we onze blik op de Fiat Scudo en de Renault Trafic Bus, om te ontdekken welke van deze twee iconische modellen de beste keuze is voor ondernemers en werkers op de weg. Laten we de technische details en innovaties van beide voertuigen onder de loep nemen.
De Fiat Scudo biedt een indrukwekkende variëteit aan motoropties, met zowel diesel- als elektrische aandrijvingen. De dieseluitvoeringen variëren van 100 tot 180 pk, terwijl de elektrische varianten een bereik van 101 tot 177 pk bieden. Het acceleratievermogen voor de Scudo is ook respectabel, met een tijd van 10,5 tot 11,2 seconden van 0 naar 100 km/u.
Daarentegen vertrouwt de Renault Trafic Bus uitsluitend op dieselmotoren, variërend van 110 tot 170 pk. De acceleratietijden van de Trafic zijn iets minder indrukwekkend, met een bereik van 10,6 tot 16,5 seconden voor de sprint naar 100 km/u.
Met de Scudo kunnen gebruikers rekenen op een variërend brandstofverbruik van 6,5 tot 7,8 liter per 100 km voor de dieseluitvoeringen, terwijl de elektrische versies tussen 23 en 27 kWh per 100 km verbruiken. Voor de Renault Trafic ligt het brandstofverbruik tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km. Op het gebied van CO2-uitstoot weet de Scudo te imponeren met opties binnen de A-efficiëntieklasse, iets waarvan de Trafic alleen kan dromen met zijn G-klasse.
De Fiat Scudo varieert in lengte van 4609 tot 5330 mm, afhankelijk van de uitvoering. De breedte blijft een constante 1920 mm, met een hoogte tussen 1881 en 1935 mm. De laadcapaciteit van de Scudo is behoorlijk veelzijdig, met een capaciteit van 926 tot 1805 kg.
De Renault Trafic Bus daarentegen is iets groter, met lengtes van 5080 tot 5480 mm en een breedte van 1956 mm. De hoogte van de Trafic ligt op 1973 of 1974 mm. De laadcapaciteit varieert van 730 tot 1010 kg, wat over het algemeen onder die van de Scudo ligt.
Fiat heeft de Scudo uitgerust voor de moderne professional, met geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen zoals cruisecontrol en lane-keep assist. De aanwezigheid van een volledig elektrische variant toont Fiats inzet voor innovatie en milieuvriendelijkheid.
Hoewel de Renault Trafic Bus misschien niet dezelfde brede motoropties biedt, staat hij sterk met een robuuste bouw en comfort voor langere ritten. De dual-clutch automatische transmissie biedt een vlotte rijervaring, vooral in stedelijke omgevingen.
Beide voertuigen hebben hun sterke kanten. De Fiat Scudo blinkt uit in veelzijdigheid en biedt moderne innovaties voor zij die een toekomstbestendig voertuig zoeken. De Renault Trafic Bus is daarentegen een solide keuze voor wie solide prestaties en ruimte zoekt met een daarbij passende betrouwbaarheid.
Het hangt uiteindelijk af van uw specifieke behoeften en prioriteiten als het gaat om de keuze tussen deze twee iconische bedrijfsvoertuigen. Beide brengen hun unieke voordelen naar de markt, en hoe u wilt rijden, bepaalt welke het beste bij u past.
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
37600 - 57100 €
|
Prijs
48300 - 64200 €
|
Verbruik L/100km
6.6 - 7.4 L
|
Verbruik L/100km
6.8 - 7.2 L
|
Verbruik kWh/100km
23.6 - 24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Elektrische Actieradius
221 - 352 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
CO2
0 - 194 g/km
|
CO2
179 - 188 g/km
|
Tankinhoud
69 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
---|---|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
Stoelen
2 - 6
|
Stoelen
8 - 9
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
Leeggewicht
1722 - 2260 kg
|
Leeggewicht
2031 - 2321 kg
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
Lengte
4980 - 5330 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
1956 mm
|
Hoogte
1895 - 1935 mm
|
Hoogte
1973 - 1974 mm
|
Laadvermogen
840 - 1805 kg
|
Laadvermogen
749 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
---|---|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Diesel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel
|
Transmissiedetail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
|
Transmissiedetail
Schaltgetriebe
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Vermogen PK
120 - 177 PK
|
Vermogen PK
110 - 150 PK
|
Acceleratie 0-100km/u
10.5 - 11.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
13.6 - 16.5 s
|
Maximale Snelheid
130 - 185 km/h
|
Maximale Snelheid
161 - 174 km/h
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
300 - 350 Nm
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
Vermogen kW
88 - 130 kW
|
Vermogen kW
81 - 110 kW
|
Motorinhoud
1499 - 1997 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
---|---|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2023 - 2024
|
CO2-efficiëntieklasse
F, G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
Merk
Fiat
|
Merk
Renault
|
De Fiat Scudo heeft zich bewezen als een betrouwbare en veelzijdige kastenwagen, ideaal voor ondernemers en bedrijven. Met zijn ruime interieur en uitstekende laadcapaciteit, gecombineerd met recente technologische innovaties, blijft de Scudo een populaire keuze in het bedrijfssegment.
De huidige generaties van de Fiat Scudo komen met verschillende motoropties, waarbij zowel diesel- als elektrische aandrijfsystemen beschikbaar zijn. De dieselvarianten bieden motoren met een vermogen variërend van 100 tot 180 pk. Deze omvatten de 1.5 Multijet met vermogens van 100 en 120 pk, en de krachtigere 2.0 Multijet met 145 en 180 pk. De verbruikscijfers variëren van 6.5 tot 7.8 liter per 100 km, afhankelijk van de gekozen specificaties.
Voor ondernemingen die de overstap naar elektrisch wagenpark overwegen, biedt Fiat de E-Scudo. Deze elektrische versie is beschikbaar met twee accucapaciteiten van 50 kWh en 75 kWh, met een actieradius van respectievelijk 223 km en 321 km. De E-Scudo levert ook een vermogen van 136 pk, wat het een krachtige en duurzame optie maakt.
Fiat heeft de Scudo uitgerust met verschillende moderne technologieën die het rijden veiliger en gemakkelijker maken. De Scudo is bijvoorbeeld voorzien van een geavanceerd infotainmentsysteem, dat compatibel is met zowel Android Auto als Apple CarPlay. Dit stelt bestuurders in staat om hun smartphone naadloos te integreren in het voertuig.
Daarnaast zijn de veiligheidskenmerken ook niet te vergeten. De Scudo beschikt over moderne rijhulpsystemen zoals een achteruitrijcamera, parkeersensoren en elektronische stabiliteitscontrole, wat bijdraagt aan een veilige rijervaring, zelfs in drukke stedelijke omgevingen.
Het interieur van de Fiat Scudo is ontworpen met het oog op functionaliteit en comfort. De bestuurdersstoel is ergonomisch en verstelbaar, wat lange ritten aangenamer maakt. De cabinedeuren en laadruimte zijn zo ontworpen dat ze een optimale toegang bieden, zelfs in krappe ruimtes. Met een laadcapaciteit tot wel 1805 kg is de Fiat Scudo uitermate geschikt voor zwaar werk.
Met een variabel interieur dat kan worden aangepast voor verschillende toepassingen, is het mogelijk om de configuratie van de Scudo aan te passen aan specifieke bedrijfsbehoeften, of het nu gaat om het vervoer van goederen of personen.
De Fiat Scudo vertegenwoordigt een uitstekende keuze voor bedrijven die op zoek zijn naar betrouwbaarheid, veelzijdigheid en moderne technologie. Of je nu elektrische of dieselmotoren verkiest, de Scudo biedt een oplossing die voldoet aan de eisen van de moderne ondernemer. Met zijn ruime interieur, slimme technologieën en sterke prestaties, blijft de Fiat Scudo de ideale partner voor elke zakelijke uitdaging.
De Renault Trafic Autobús heeft zich gevestigd als een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een veelzijdige en functionele bus. Met zijn ruime interieur en geavanceerde technologieën biedt deze bus zowel comfort als prestatie. Laten we eens dieper ingaan op de technische aspecten en innovaties van dit indrukwekkende voertuig.
De Renault Trafic Autobús is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de varianten met Blue dCi dieselmotoren van 110, 150 en 170 pk. Deze motoren zijn ontworpen om een optimale combinatie van kracht en efficiëntie te bieden. Voor de liefhebbers van brandstofbesparing is de brandstofverbruik tussen 6.8 en 7.2 liter per 100 km zeer concurrerend, afhankelijk van de specifieke uitvoering.
Wat betreft de transmissiesystemen, de Trafic Autobús biedt zowel handmatige als automatische versnellingsbakken, waardoor bestuurders de keuze hebben om te rijden zoals ze dat willen. De 150 pk versies kunnen bijvoorbeeld met een automatische schakeloptie worden uitgerust, wat de rijervaring nog aangenamer maakt.
Een van de grootste troeven van de Renault Trafic Autobús is het comfort dat het biedt aan passagiers. Met een capaciteit van maximaal acht zitplaatsen is er voldoende ruimte voor gezinnen of kleine groepen. De bus is bovendien ontworpen met het oog op aanvullende comfortopties, zoals een geavanceerd infotainmentsysteem met smartphone-integratie, zodat iedereen verbonden blijft tijdens de rit.
Veiligheid is ook een prioriteit voor Renault. De Trafic Autobús is uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen, zoals anticiperende remsystemen en meerdere airbags, die zorgen voor een zorgeloze rijervaring. De CO2-efficiëntieklasse G biedt bovendien een bewuste keuze voor milieubewuste bestuurders.
Met een acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 10.6 tot 16.5 seconden, afhankelijk van het model, biedt de Trafic Autobús een levenslustig rijgedrag, zelfs wanneer deze volledig beladen is. De top snelheid varieert van 161 km/h tot 186 km/h, wat betekent dat de bus niet alleen ideaal is voor stadsverkeer, maar ook voor langere ritten op snelwegen.
De Renault Trafic Autobús is een perfecte mix van functionaliteit, comfort en technologische vooruitgang. Of je nu op zoek bent naar een vervoersoplossing voor het gezin of voor zakelijke doeleinden, deze bus biedt de veelzijdigheid die je nodig hebt. Met verschillende motorvarianten en innovatieve functies is de Trafic Autobús een intelligente keuze in de hedendaagse autobezit. Het is geen verrassing dat deze bus steeds populairder wordt onder gebruikers die waarde hechten aan kwaliteit en prestaties.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.