Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Dacia Spring vs Mazda MX-30 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (65 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (17200 € vs 36600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Spring of Mazda MX-30.
Spring
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Dacia Spring heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 € , terwijl de Mazda MX-30 start bij 36600 € . Dat is een verschil van ongeveer 19410 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Dacia Spring het voordeel: met 13.20 kWh per 100 km is hij merkbaar efficiënter dan de Mazda MX-30, die 18.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 5.10 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Dacia Spring significant meer: hij haalt tot 228 km, ongeveer 143 km meer dan de Mazda MX-30.
MX-30
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mazda MX-30 een beslissend voordeel – 170 pk tegenover 65 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 105 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mazda MX-30 duidelijk sneller – hij doet er 9.10 s over, tegenover 13.70 s voor de Dacia Spring. Dat is ongeveer 4.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mazda MX-30 enigszins voor – hij haalt 140 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 15 km/h.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Spring
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Mazda MX-30 biedt in geringe mate meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring beslissend lichter – 1013 kg tegenover 1849 kg. Het verschil is ongeveer 836 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mazda MX-30 enigszins meer ruimte – 350 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 42 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda MX-30 een beetje beter – tot 1155 L, zo’n 151 L meer dan de Dacia Spring.
Wat laadvermogen betreft wint de Mazda MX-30 opvallend – 402 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Dacia Spring zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 17.200
Dacia Spring
Dacia Spring
Mazda MX-30
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Dacia Spring
4.7 (1 Beoordelingen)
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
details
Mazda MX-30
4.6 (1 Beoordelingen)
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
Dacia Spring
Mazda MX-30
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17200 - 20200 €
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
|
Elektrische actieradius
225 - 228 km
|
Elektrische actieradius
85 km
|
|
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
|
Leeggewicht
1849 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
|
Lengte
3701 mm
|
Lengte
4395 mm
|
|
Breedte
1583 mm
|
Breedte
1848 mm
|
|
Hoogte
1519 mm
|
Hoogte
1555 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1004 L
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
|
Laadvermogen
265 - 302 kg
|
Laadvermogen
402 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
44 - 65 pk
|
Vermogen pk
170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
|
Maximale Snelheid
125 km/h
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
|
Koppel
113 - 125 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
33 - 48 kW
|
Vermogen kW
125 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
Mazda
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Dacia Spring?
De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.