Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Citroen C5 Aircross vs VW ID. Buzz Bus – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (210 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (34600 € vs 50800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen C5 Aircross of VW ID. Buzz Bus.
C5 Aircross
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Citroen C5 Aircross heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 34600 € , terwijl de VW ID. Buzz Bus start bij 50800 € . Dat is een verschil van ongeveer 16277 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Citroen C5 Aircross het voordeel: met 17 kWh per 100 km is hij enigszins efficiënter dan de VW ID. Buzz Bus, die 19 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Citroen C5 Aircross minimaal meer: hij haalt tot 520 km, ongeveer 35 km meer dan de VW ID. Buzz Bus.
ID. Buzz Bus
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW ID. Buzz Bus een merkbaar voordeel – 340 pk tegenover 210 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 130 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de VW ID. Buzz Bus merkbaar sneller – hij doet er 6.10 s over, tegenover 8.30 s voor de Citroen C5 Aircross. Dat is ongeveer 2.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Citroen C5 Aircross duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de VW ID. Buzz Bus stopt bij 160 km/h. Het verschil is ongeveer 60 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW ID. Buzz Bus trekt significant sterker met 679 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 379 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
C5 Aircross
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Citroen C5 Aircross duidelijk lichter – 1629 kg tegenover 2400 kg. Het verschil is ongeveer 771 kg.
Qua bagageruimte biedt de VW ID. Buzz Bus significant meer ruimte – 1340 L tegenover 565 L. Dat is ongeveer 775 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de VW ID. Buzz Bus duidelijk zichtbaar beter – tot 2205 L, zo’n 537 L meer dan de Citroen C5 Aircross.
Wat laadvermogen betreft wint de VW ID. Buzz Bus duidelijk zichtbaar – 600 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 129 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
VW ID. Buzz Bus is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Citroen C5 Aircross
VW ID. Buzz Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 50.800
VW ID. Buzz Bus
Citroen C5 Aircross
5 (1 Beoordelingen)
De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.
details
VW ID. Buzz Bus
De ID. Buzz combineert nostalgische buscharme met een frisse, moderne elektrische uitstraling en stuurt verrassend vlot voor zo'n iconische verschijning. Ruim, praktisch en comfortabel is het precies het soort auto dat gezinnen en weekendavonturiers graag op de oprit willen hebben — een slimme mix van fun en functionaliteit.
details
Citroen C5 Aircross
VW ID. Buzz Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34600 - 49400 €
|
Prijs
50800 - 76200 €
|
|
Verbruik L/100km
2.5 - 5.4 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische actieradius
81 - 520 km
|
Elektrische actieradius
329 - 485 km
|
|
Batterijcapaciteit
17.8 - 73 kWh
|
Batterijcapaciteit
59 - 86 kWh
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1629 - 2184 kg
|
Leeggewicht
2400 - 2780 kg
|
|
Bagageruimte
565 L
|
Bagageruimte
1121 - 1340 L
|
|
Lengte
4650 mm
|
Lengte
4712 - 4962 mm
|
|
Breedte
1870 mm
|
Breedte
1985 mm
|
|
Hoogte
1695 mm
|
Hoogte
1924 - 1927 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1668 L
|
Maximale Bagageruimte
2205 L
|
|
Laadvermogen
446 - 471 kg
|
Laadvermogen
462 - 600 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
-
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 210 pk
|
Vermogen pk
170 - 340 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 11.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6.1 - 10.7 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
145 - 160 km/h
|
|
Koppel
230 - 300 Nm
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
107 - 157 kW
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
VW
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Citroen C5 Aircross?
De Citroen C5 Aircross is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.