Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs Citroen C5 Aircross – Welke auto is de betere deal?
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Citroen C5 Aircross heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 34700 €, terwijl de BYD Tang start bij 76300 €. Dat is een verschil van ongeveer 41578 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Citroen C5 Aircross het voordeel: met 17 kWh per 100 km is hij significant efficiënter dan de BYD Tang, die 24 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 7 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BYD Tang licht meer: hij haalt tot 530 km, ongeveer 10 km meer dan de Citroen C5 Aircross.
C5 Aircross
@ Citroën / Stellantis Media
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Tang een duidelijk voordeel – 517 PK tegenover 210 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 307 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Tang beslissend sneller – hij doet er 4.90 s over, tegenover 8.30 s voor de Citroen C5 Aircross. Dat is ongeveer 3.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Citroen C5 Aircross iets voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de BYD Tang stopt bij 190 km/h. Het verschil is ongeveer 30 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BYD Tang trekt beslissend sterker met 680 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 380 Nm.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de BYD Tang biedt duidelijk zichtbaar meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Citroen C5 Aircross overtuigend lichter – 1629 kg tegenover 2630 kg. Het verschil is ongeveer 1001 kg.
Qua bagageruimte biedt de Citroen C5 Aircross significant meer ruimte – 565 L tegenover 235 L. Dat is ongeveer 330 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Citroen C5 Aircross licht beter – tot 1668 L, zo’n 13 L meer dan de BYD Tang.
Wat laadvermogen betreft wint de BYD Tang iets – 575 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 104 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Citroen C5 Aircross zich ligt net voor en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
BYD Tang
Citroen C5 Aircross
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 34.700
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
BYD Tang
De BYD Tang is een ruime, opvallende SUV die elektrisch rijden toegankelijk en comfortabel maakt met slimme uitrusting en een volwassen weggedrag. Hij voelt solide en doordacht aan, een praktische blikvanger voor wie comfort en moderne techniek wil zonder al te veel poespas.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Citroen C5 Aircross
5 (1 Beoordelingen)
De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.
details
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
BYD Tang
Citroen C5 Aircross
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Citroën / Stellantis Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
76300 €
|
Prijs
34700 - 49400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
2.5 - 5.4 L
|
|
Verbruik kWh/100km
24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
530 km
|
Elektrische Actieradius
81 - 520 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
17.8 - 73 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2630 kg
|
Leeggewicht
1629 - 2184 kg
|
|
Bagageruimte
235 L
|
Bagageruimte
565 L
|
|
Lengte
4970 mm
|
Lengte
4650 mm
|
|
Breedte
1955 mm
|
Breedte
1870 mm
|
|
Hoogte
1745 mm
|
Hoogte
1695 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1655 L
|
Maximale Bagageruimte
1668 L
|
|
Laadvermogen
575 kg
|
Laadvermogen
446 - 471 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
517 PK
|
Vermogen PK
145 - 210 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 11.2 s
|
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
Maximale Snelheid
170 - 220 km/h
|
|
Koppel
680 Nm
|
Koppel
230 - 300 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
380 kW
|
Vermogen kW
107 - 157 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Citroen
|
Is de BYD Tang verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De BYD Tang is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.