Vergelijk prestaties (469 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (72.100 € vs 64.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX3 of Audi Q6 e-tron.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
De Audi Q6 e-tron is de frisse nieuwkomer die meteen high-tech flair en een zorgvuldige afwerking meebrengt. De BMW iX3 speelt de ervaren rot: ingetogen, doeltreffend en zonder poespas. Beide mikken op dezelfde premium EV-SUV spot, maar voelen totaal anders aan. Het draait hier om de vraag of je valt voor futuristische verleiding of juist voor de zekerheid van een bekende formule.
In de Audi is het vooral de stilte en verfijning die opvallen, met een demping die oneffenheden plooit en een solide, kalme tred. Tegelijkertijd stuurt hij verrassend precies en blijft hij in bochten zelfverzekerd, zonder zijn relaxte karakter te verliezen. De BMW iX3 voelt lichter op de voeten en laat zijn achterwielaandrijving spreken met een directe, natuurlijke balans. Hij is wat steviger geveerd, geeft meer feedback en maakt dagelijkse ritten net dat tikje speelser.
De Q6 e-tron verwelkomt je in een digitale lounge, met grote schermen, slimme verlichting en materialen die premium aanvoelen. De bediening leunt op snelle software en spraak, al vraagt de diepte aan functies soms even gewenning. De iX3 houdt het overzichtelijk met duidelijke knoppen en de vertrouwde iDrive-logica, waardoor je zonder nadenken je weg vindt. Minder show, wel een ergonomie die langdradige menu’s zelden nodig maakt.
De Audi kiest voor slimme opbergvakken en een vlakke vloer, waardoor kinderen en bagage moeiteloos meereizen. Zicht rondom is goed en de stoelen bieden de steun die je op lange dagen waardeert. De BMW countert met een heerlijk bruikbare kofferbakopening en een interieur waarin kinderzitjes en weekboodschappen soepel hun plek vinden. Het is de keuze tussen futuristische ruimtetrucs en no-nonsense bruikbaarheid.
De Q6 e-tron overtuigt met snelle laadstops en geavanceerde routeplanning die het reizen ontzorgt, zelfs wanneer de thermometer schommelt. Op de snelweg blijft hij stil en ontspannen, ideaal voor wie vaak kilometers vreet. De iX3 scoort in de praktijk met voorspelbaar laag verbruik en een rijgedrag dat ontspannen blijft, ook als de route langer wordt. Daarmee voelt hij als een betrouwbare metgezel voor woon-werk en weekendtrips.
De BMW iX3 komt vaak royaal aangekleed en spreekt kopers aan die graag in één klap klaar zijn, zonder puzzelen in optielijsten. De Audi laat je juist kiezen en personaliseren, met een snufje toekomstbestendigheid in software en assistentiesystemen. Beide leveren dat premiumgevoel waar je elke dag plezier van hebt, elk met een eigen signatuur. Lees vooral verder, want straks onthullen we wie de DriveDuel Champion wordt.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Audi Q6 e-tron is een beetje goedkoper – begint al bij 64.600 € , terwijl BMW iX3 start bij 72.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 7.524 €.
Bij het stroomverbruik heeft BMW iX3 het voordeel: met 15,1 kWh/100km is dit model minimaal efficiënter dan Audi Q6 e-tron, dat 15,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,5 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt BMW iX3 iets meer bereik: tot 805 km, ongeveer 149 km meer dan Audi Q6 e-tron.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Audi Q6 e-tron marginaal meer vermogen – 490 pk tegenover 469 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 21 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Audi Q6 e-tron lichtjes sneller – 4,4 s tegenover 4,9 s voor BMW iX3. Dat is een verschil van ongeveer 0,5 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Audi Q6 e-tron levert merkbaar meer koppel – 855 Nm tegenover 645 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 210 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Audi Q6 e-tron nauwelijks lichter – 2.200 kg tegenover 2.360 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 160 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Audi Q6 e-tron een beetje meer laadvermogen – 540 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 75 kg.
Audi Q6 e-tron wint overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BMW iX3 rijdt als een luxe elektrische SUV die comfort en rijplezier moeiteloos combineert zonder gedoe. Met een scherp stuurgevoel, een stijlvol interieur en praktische details is het een slimme keuze voor wie elektrisch wil zonder in te leveren op karakter — en hij maakt bovendien een prima indruk in de straat.
details
De Audi Q6 e-tron combineert moderne elektrische technologie met het vertrouwde Audi-design en voelt van binnen aan als een stille, luxueuze lounge op wielen. Voor wie wil overstappen op elektrisch zonder in te leveren op comfort of uitstraling is dit een van de meest overtuigende opties — even proefrijden en je begrijpt meteen waarom.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
72.100 - 78.700 €
|
Prijs
64.600 - 97.800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15,1 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
805 km
|
Elektrische actieradius
529 - 656 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
75,8 - 94,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.360 kg
|
Leeggewicht
2.200 - 2.425 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
499 - 526 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.771 mm
|
|
Breedte
1.895 mm
|
Breedte
1.939 - 1.965 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.665 - 1.685 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.361 - 1.529 L
|
|
Laadvermogen
465 kg
|
Laadvermogen
540 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
469 pk
|
Vermogen pk
252 - 490 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,4 - 7,6 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
210 - 230 km/u
|
|
Koppel
645 Nm
|
Koppel
450 - 855 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
345 kW
|
Vermogen kW
185 - 360 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Audi
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España