BMW iX3 SUV - vanaf 64.500 €

4.6 (4 Beoordelingen)
beoordeel

De BMW iX3 is een elektrische SUV die BMW’s bekende rijdynamiek combineert met een comfortabel en ruim interieur. Hij voelt verfijnd aan op de weg en biedt een hoogwaardige afwerking en praktische eigenschappen die hem geschikt maken voor zowel dagelijkse ritten als langere afstanden.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de BMW iX3 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 64.500
iX3

BMW iX3

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk 320 - 469 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,6 - 15,1 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 635 - 805 km

Strak lijnenspel, serieuze uitstraling

De BMW iX3 zet in op heldere proporties en een strak, aerodynamisch front zonder overdaad. Hij oogt compact voor een middelgrote elektrische SUV, maar staat stevig met een breedte van 1.895 mm en korte overhangen. Details als flush-handgrepen en een gesloten nierenpaneel verraden zijn efficiëntiegerichte missie. M Sport-styling geeft extra visuele pit zonder de zakelijke uitstraling te verliezen. Het totaalbeeld: modern, ingetogen en klaar voor lange etappes.

Panoramic iDrive: rust in het blikveld

Het cockpitconcept draait om Panoramic iDrive, waarbij een breed ‘HUD-band’ rij-info in de voorruit projecteert en een groot centraal scherm de rest afhandelt. De interface is snel en de spraakbediening – inclusief Alexa Plus – begrijpt commando’s natuurlijk, wat scheelt in touchscreen-tikken tijdens het rijden. Keerzijde: klimaatfuncties zitten in het scherm en er zijn weinig fysieke sneltoetsen, wat gewenning vraagt. Materialen en afwerking voelen premium en solide, met een opgeruimde lay-out die rust brengt. In de praktijk loont het om favoriete functies als shortcuts te pinnen voor sneller dagelijks gebruik.

Ruimte die klopt in het dagelijks leven

Met vijf zitplaatsen en een vlakke vloer biedt de iX3 achterin opvallend veel beenruimte, ook voor lange passagiers. De bagageruimte van 520 tot 1.750 liter plus een 58-liter frunk dekt gezins- en vakantiegebruik ruim af. Handige details zijn er, maar niet alles is perfect: de laadvloer wordt niet helemaal vlak en de rugleuning is niet vanuit de koffer te ontgrendelen. Ook is de hoogte onder de afdekking beperkt en zijn er achterin relatief weinig opbergvakken. Voor dagelijks gemak blijft het totaalpakket sterk, zeker omdat de hoedenplank onder de vloer weg te leggen is.

Drijfkracht met BMW-signatuur

De iX3 40 met achterwielaandrijving levert 320 pk en 500 Nm en sprint in 5,9 s naar 100 km/h; wie meer tractie wil kiest de iX3 50 xDrive met 469 pk, 645 Nm en 0-100 km/h in 4,9 s. Ondanks een rijklaar gewicht rond 2.360 kg stuurt hij precies en blijft de carrosserie goed onder controle, met een duidelijk achterasaccent in bochten. Op/langs slecht wegdek blijft het comfortabel, al reageren 21‑inch wielen harder op korte dwarsnaden. Kleinere velgen brengen meer rust zonder het scherpe stuurgevoel te verliezen. In de praktijk voelt de aandrijflijn direct en moeiteloos, met fijne dosering van regeneratief remmen wanneer goed ingesteld.

Efficiëntie en laden: de reiskampioen

Officieel verbruikt de iX3 14,6–15,1 kWh/100 km (WLTP) met een bijpassende WLTP‑actieradius van 635 km (iX3 40) tot 805 km (iX3 50). In vroege praktijktests ligt gemengd verbruik veelal rond 18–19,5 kWh/100 km, wat nog steeds uitstekende reikwijdte oplevert bij snelwegritme. Snelladen gebeurt tot circa 400 kW; van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 21 minuten, wat neerkomt op korte, effectieve stops. Thuis of op straat laadt hij standaard met 11 kW AC, optioneel 22 kW, zodat een nachtstop de accu doorgaans volledig vult. Deze combinatie maakt lange reizen ontspannen en voorspelbaar, ook in koelere maanden.

Assistentie die ontzorgt

Op de snelweg kan de iX3 hands-off rijden tot ongeveer 130 km/h (Level 2), met automatische rijstrookwissels die je met een blik bevestigt. De auto houdt strak koers en blijft opvallend stil, wat mentale belasting verlaagt op lange trajecten. In de stad vraagt zijn breedte wat aandacht, maar fijne besturing, scherpe camera’s en parkeersystemen maken manoeuvreren eenvoudig. Wel mist hij regeneratiepeddels; de fijnafstelling van rekuperatie verloopt via het menu of spraak. Niveau 3-autonomie staat niet op de planning, dus ogen op de weg blijven verplicht.

Welke iX3 past bij jou?

Wie veel reist, vindt in de iX3 50 xDrive de grootste spankracht en de ruimste WLTP‑actieradius (469 pk, 805 km), terwijl de iX3 40 met achterwielaandrijving en 320 pk lichter en efficiënter aanvoelt (635 km WLTP). Beide profiteren van zeer snel snelladen en lage praktijkverbruikcijfers, wat etappes kort houdt. Gezinnen waarderen de riante achterruimte, de 520–1.750 liter kofferbak en een toegestane aanhangerlast tot circa 2.000 kg. Minder passend is hij voor liefhebbers van veel fysieke knoppen of wie een perfect vlakke laadruimte eist. Zoek je een stille, efficiënte en dynamische premium‑E‑SUV met moderne assistentie, dan vormt de iX3 een bijzonder complete keuze.

Populairste autovergelijkingen

Audi Q6 e-tron
BMW iX3
VS
In deze vergelijking zetten we de Audi Q6 e-tron en de BMW iX3 tegenover elkaar om te kijken welke elektrische SUV het beste past bij jouw rijstijl en praktische behoeften. We lopen puntsgewijs door actieradius, laadmogelijkheden, rijcomfort, binnenruimte en prijs-kwaliteit zodat je snel een …
BMW iX3
Volvo EX60
VS
De elektrische BMW iX3 en de Volvo EX60 nemen het tegen elkaar op: Duitse rijdynamiek versus Zweedse kalmte en veiligheid. Tijd om uit te zoeken welke het beste rijdt, het meeste waar voor je geld biedt en écht prettig is in het dagelijks gebruik.
P90626536_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626665_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626573_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626566_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x

Beoordelingen

4.6 (4 Beoordelingen)
beoordeel
Gerard
24 apr. 2026 02:15:56

Oogt degelijk en vertrouwd is vooral Europees

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Technologie & Infotainment
Prijs-kwaliteitverhouding
Johan
20 sep. 2025 16:15:37

Mooie range, snel laden en… bidirectioneel laden!!

Kosten en Verbruik
Prijs
64.500 - 78.700 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Elektrische actieradius
635 - 805 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.360 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.895 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
465 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
Vermogen pk
320 - 469 pk
Acceleratie 0-100km/u
4,9 - 5,9 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
500 - 645 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
235 - 345 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW

Populairste autovergelijkingen

BMW iX1
BMW iX3
VS
De BMW iX1 en iX3 lijken op papier familie, maar in de praktijk zijn het twee heel verschillende elektrische SUV's: de iX1 is het compacte, vlotte stadskanon met moderne tech en speels rijgedrag, de iX3 is een meer traditionele, ruimere cruiser met een kalme en comfortabele rijstijl. Kopers die …
BMW iX
BMW iX3
VS
De BMW iX is het futuristische vlaggenschip met meer vermogen, actieradius en een interieur dat aanvoelt als een luxe lounge — indruk maken gegarandeerd, mits je portemonnee meewerkt. Wie liever praktisch, iets betaalbaarder en toch typisch BMW-rijgedrag wil, kiest de iX3: minder show, meer nuttige …
Audi Q4 e-tron
BMW iX3
VS
De Audi Q4 e-tron voelt als de praktische alleskunner: ruim interieur, slimme laad- en infotainmentsystemen en een comfortabele rit die perfect is voor dagelijks gebruik. De BMW iX3 zet juist in op rijplezier met strakkere besturing en vlottere respons — kortom: de Q4 voor gezinscomfort, de iX3 als …
BMW iX3
Mercedes GLB
VS
In dit duel zet de fluisterstille, volledig elektrische BMW iX3 haar futuristische luxe tegenover de praktische en verrassend ruime Mercedes GLB. Wie wordt jouw volgende gezinsauto: de emissieloze, stijlvolle iX3 of de no-nonsense alleskunner GLB met plek voor iedereen (en alles)?
BMW iX3
XPeng G9
VS
Tijd voor een clash: de vertrouwde BMW neemt het op tegen de gedurfde, volledig elektrische Xpeng G9. Welke biedt het meeste rijplezier, bereik en waar voor je geld — de bekende Duitse precisie of de frisse Chinese revolutie?
BMW i5 Touring
BMW iX3
VS
Benzine tegen batterij: de vertrouwde BMW X3 staat tegenover de elektrische BMW iX3. Welke levert de beste mix van rijplezier, ruimte en gebruikskosten voor jouw dagelijkse ritten?
BMW i5
BMW iX3
VS
De BMW i5 en BMW iX3 zijn twee heel verschillende elektrische BMW's: de i5 is een stijlvolle, sportieve 5‑serie EV gericht op rijcomfort en dynamiek, terwijl de iX3 een praktische elektrische SUV is gebaseerd op de X3 met meer binnen- en bagageruimte. Kies de i5 als je rijplezier en een premium …
BMW iX3
ZEEKR 7X
VS
In deze vergelijking zet ik de BMW iX3 en de Zeekr 7X tegenover elkaar om te bepalen welke elektrische auto het beste bij jouw rijstijl en wensen past. Ik belicht praktische punten zoals actieradius, laadmogelijkheden, binnenruimte en rijcomfort zodat je snel een weloverwogen keuze kunt maken.
Welke aandrijvingen zijn er voor de BMW iX3?

Beschikbaar als Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.