Twee auto’s, één duel: BMW iX2 neemt het op tegen BYD Sealion 7.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
In de wereld van elektrische SUV's zijn innovatie en efficiëntie de sleutelwoorden van vandaag. Vandaag vergelijken we de gloednieuwe BMW iX2 met de even indrukwekkende BYD Sealion 7. Beide modellen zijn populaire keuzes in hun segment, maar hoe staan ze tegenover elkaar op het gebied van techniek en innovatie?
De BMW iX2 toont een verfijnd en dynamisch design dat kenmerkend is voor de Duitse autofabrikant. Met een lengte van 4554 mm, breedte van 1845 mm en hoogte van 1560 mm, biedt de iX2 een evenwichtig profiel dat stedelijke stijl combineert met sportieve elegantie. De Sealion 7 van BYD daarentegen is een grotere verschijning, met een lengte van 4830 mm, een breedte van 1925 mm en een hoogte van 1620 mm. Het ontwerp van de Sealion straalt robuustheid en moderniteit uit, wat bij veel SUV-liefhebbers in de smaak zal vallen.
Onder de motorkap van de BMW iX2 vinden we een elektrische aandrijflijn met twee vermogensopties: een basismodel met 204 pk en een krachtigere variant met 313 pk, beide met een indrukwekkend acceleratievermogen van 0-100 km/u in respectievelijk 8.6 en 5.6 seconden. De iX2 biedt een soepele rijervaring, met zowel voor- als vierwielaandrijving als opties.
De BYD Sealion 7 stelt hier met zijn krachtige 530 pk sterke motor en een adembenemende acceleratietijd van 4.5 seconden tot 100 km/u een geduchte tegenstander. Met zowel achterwielaandrijving als vierwielaandrijving belooft de Sealion 7 een dynamische rijervaring, perfect voor diegenen die sportiviteit en kracht waarderen.
De elektrische actieradius van de BMW iX2 ligt tussen de 433 en 459 km, afhankelijk van de gekozen configuratie. Met een verbruik van slechts 15.9 tot 16.9 kWh per 100 km is de iX2 een toonbeeld van efficiëntie. Aan de andere kant biedt de Sealion 7 een variabele range van 456 tot 502 km, met een iets hoger verbruik van 19.9 tot 21.9 kWh per 100 km. Hoewel beide modellen in de topklasse voor elektrische SUV's vallen, blinkt de iX2 uit in zuinigheid.
Beide auto's zijn voorzien van de nieuwste technologische snufjes. De BMW iX2 is uitgerust met BMW's innovaties zoals geavanceerde rijhulpsystemen en een intuïtief infotainmentsysteem. BYD's Sealion 7 biedt echter ook indrukwekkende technologie, waaronder een breed scala aan veiligheids- en comfortvoorzieningen die gericht zijn op een premium rijervaring.
De keuze tussen de BMW iX2 en de BYD Sealion 7 zal neerkomen op persoonlijke voorkeuren. De iX2 scoort hoog in efficiëntie en verfijnd design, terwijl de Sealion 7 ongeëvenaarde prestaties en ruimte biedt. Beide modellen vertegenwoordigen het beste van wat de elektrische SUV-markt te bieden heeft in 2024, en het is duidelijk dat zowel BMW als BYD blijven innoveren om aan de top te blijven.
Welke van deze indrukwekkende SUV's de voorkeur ook krijgt, automobilisten zijn verzekerd van een rijervaring die efficiëntie met de laatste technologische vooruitgang combineert.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
BYD Sealion 7 heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 50800 €, terwijl de BMW iX2 start bij 51100 €. Dat is een verschil van ongeveer 315 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW iX2 het voordeel: met 15.30 kWh per 100 km is hij opvallend efficiënter dan de BYD Sealion 7, die 19.90 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 4.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BYD Sealion 7 bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 502 km, ongeveer 24 km meer dan de BMW iX2.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Sealion 7 een duidelijk voordeel – 530 PK tegenover 313 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 217 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Sealion 7 herkenbaar sneller – hij doet er 4.50 s over, tegenover 5.60 s voor de BMW iX2. Dat is ongeveer 1.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BYD Sealion 7 in geringe mate voor – hij haalt 215 km/h, terwijl de BMW iX2 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 35 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BYD Sealion 7 trekt duidelijk zichtbaar sterker met 690 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 196 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX2 enigszins lichter – 1960 kg tegenover 2225 kg. Het verschil is ongeveer 265 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX2 bijna onmerkbaar meer ruimte – 525 L tegenover 520 L. Dat is ongeveer 5 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Sealion 7 opvallend beter – tot 1789 L, zo’n 389 L meer dan de BMW iX2.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX2 een beetje – 510 kg tegenover 410 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.
De BYD Sealion 7 blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BYD Sealion 7 de meer complete allrounder.
@ BYD Auto / BYD Global Media
De BMW iX2 combineert een coupeachtige SUV-silhouet met een strak, modern interieur en voelt in het dagelijks gebruik verrassend levendig en comfortabel aan. Wie stijl en de vertrouwde BMW-rijbeleving wil zonder de klassieke benzinegeur, vindt in de iX2 een slimme en karaktervolle instap in elektrisch rijden.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De BYD Sealion 7 komt over als een slimme, volwassen elektrische auto die stijl en praktijkgebruik netjes weet te combineren. Met aangename rij-eigenschappen, een ruim interieur en een scherp geprijsd pakket is het een aantrekkelijke optie voor kopers die veel waar voor hun geld willen — en dat zonder poespas.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ BMW Group Press
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
51100 - 65000 €
|
Prijs
50800 - 62000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19.9 - 21.9 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
449 - 478 km
|
Elektrische Actieradius
456 - 502 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1960 - 2095 kg
|
Leeggewicht
2225 - 2435 kg
|
|
Bagageruimte
525 L
|
Bagageruimte
520 L
|
|
Lengte
4554 mm
|
Lengte
4830 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1925 mm
|
|
Hoogte
1560 mm
|
Hoogte
1620 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1400 L
|
Maximale Bagageruimte
1789 L
|
|
Laadvermogen
500 - 510 kg
|
Laadvermogen
410 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
313 - 530 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.5 - 6.7 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
215 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
380 - 690 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
230 - 390 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
BYD
|
De BMW iX2 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España