Opel Frontera SUV - vanaf 24.600 €

4.1 (7 Beoordelingen)
beoordeel

De Opel Frontera is een robuuste en no-nonsense terreinwagen die goed past bij rijders die praktische betrouwbaarheid zoeken voor zowel dagelijks gebruik als onverharde wegen. Het interieur is eenvoudig maar functioneel, en hij scoort punten met degelijke bouwkwaliteit en duidelijk rijgedrag, al moet je rekening houden met verouderde techniek en beperkte onderdelenbeschikbaarheid.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Opel Frontera op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 24.600
Frontera

Opel Frontera

  • Motortype Elektrisch, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 110 - 145 pk
  • Verbruik L/100km 5,2 L/100km
  • Verbruik kWh/100km 16,7 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 308 - 400 km

Eerlijk design, stevige houding

De Opel Frontera zet in op rechte lijnen en een stoere, no‑nonsense uitstraling. Het koetswerk oogt compact en functioneel, met korte overhangen en veel kunststofbescherming rond de wielkasten. Dat geeft vertrouwen op slechte wegen en helpt tegen parkeerschades in de stad. De brede schouders en smalle achterruit zien er robuust uit, maar beperken de blik schuin naar achteren merkbaar. Wie vaak in krappe parkeergarages manoeuvreert, doet er goed aan een achteruitrijcamera mee te bestellen.

Bedieningsrust zonder poeha

Binnenin draait het om eenvoud: duidelijke menu’s, vaste knoppen voor de klimaatregeling en weinig afleiding. De basisuitvoering “Edition” gaat ver in kosten besparen en heeft geen centraal scherm; een smartphone‑station neemt dan de rol van radio en navigatie over. Materiaalgebruik is bewust simpel met veel hard kunststof, maar de indeling is logisch en alles voelt robuust genoeg voor gezinsleven. De voorstoelen bieden goede basissteun, al zijn de zitvlakken aan de korte kant voor lange ritten. Achterin is de instap gemakkelijk en de beenruimte royaal voor deze klasse, wat de Frontera tot een aangenaam carpool‑ of gezinshulpmiddel maakt.

Ruimte waar je het nodig hebt

Met 460 liter bagageruimte en een rechthoekige opening is de kofferbak goed bruikbaar in het dagelijks leven. Vanaf uitrustingsniveau GS zorgt een variabele bodem voor een vlakke laadvloer, en er is een groot ondervloervak voor kabels of natte spullen. De laadrand is wat hoog, waardoor zware voorwerpen tillen meer rugwerk vergt. De hybride is er optioneel als 7‑zitter, maar de derde rij is vooral voor kinderen en slurpt vrijwel alle bagageruimte op. Met vijf zitplaatsen blinkt de Frontera uit in achterbankruimte en kinderstoeltjeslogistiek; met zeven is het een noodoplossing voor korte ritten.

Rijden: comfort boven bravoure

Het onderstel is afgestemd op rust, met zachte in- en uitveerbewegingen die drempels en straatklinkers netjes wegfilteren. Vooral met 16‑inch wielen blijft het afrolcomfort aangenaam, zonder hol geluiden of natrillen. De besturing is licht en voorspelbaar, het weggedrag veilig maar nooit speels; onderstuur kondigt zich tijdig aan. Op snelwegtempo (120–130 km/h) ligt de auto stabiel en blijft de geluidsdruk laag, vooral in de elektrische versie. Prestaties variëren van 0‑100 km/h in 9,1 tot 14,2 seconden, waarmee inhalen kan, maar zonder sportieve ambities.

Aandrijflijnen: kies wat past

De Frontera is er als mild‑hybride 1.2 Turbo met 48V en eDCT‑automaat (110 of 145 pk, ook als 7‑zitter) en als Frontera Electric met 113 pk. De elektrische lijn kent een standaardversie en een Extended Range, met officiële verbruiken tussen 15,8 en 18,3 kWh/100 km en WLTP‑actieradius van circa 308 tot 400–408 km, afhankelijk van versie en uitrusting. De hybrides noteren officieel 5,2–5,3 l/100 km en trekken in de praktijk soepel weg dankzij de automaat. Alle varianten hebben voorwielaandrijving en een automatische transmissie: reductiebak voor de EV, dubbele koppeling voor de hybride. Wie regelmatig met zeven personen wil rijden, is aangewezen op de hybride en moet de beperkte bagageruimte dan incalculeren.

Verbruik, laden en actieradius in het echt

In dagelijks verkeer zijn 6,4–6,5 l/100 km haalbaar met de hybride, mits rustig gereden en met gemengd stads-/landweggebruik. De elektrische basisversie met kleinere accu is vooral sterk in stad en regio; reken dan op grofweg 170–230 kilometer bruikbaar bereik afhankelijk van weer en snelheid. De Extended Range met grotere batterij vergroot de marge voelbaar en maakt langere ritten zonder tussentijds laden realistischer. Snelladen gebeurt in de praktijk niet altijd op het geadverteerde 100‑kW‑niveau, en AC‑laden is 7,4 kW of 11 kW afhankelijk van versie en opties. Wie thuis kan laden haalt het meeste uit de elektrische Frontera; veel snelwegkilometers vragen om planning en eerder voor de Extended Range.

Hulp en schermen: functioneel, met gaten

De bediening blijft overzichtelijk met fysieke klimaatknoppen en sneltoetsen om assistenten te dempen, wat in het dagelijks verkeer rust geeft. Apple CarPlay en Android Auto lossen de meeste infotainmentwensen op, want het fabriekssysteem en de navigatie zijn vrij basic en de laadplanning van de EV is beperkt. Storend is dat de zichtbaarheid schuin achter slecht is, terwijl voorste parkeersensoren niet leverbaar zijn en de achteruitrijcamera alleen in pakketten zit. Wie veel parkeert, zal die camera willen hebben. De assistentiesystemen zijn gericht op veiligheid, niet op high‑tech show: effectief, maar weinig verfijnde extra’s.

Waarde: veel auto voor je geld

De Frontera positioneert zich scherp geprijsd, met interessante lease‑tarieven en vaak kleine prijsverschillen tussen hybride en elektrisch. Dat betekent wel concessies aan materiaalgevoel en toeters en bellen, maar de tegenprestatie is een zeer bruikbare ruimte‑ en comfortbalans. Voor gezinnen en pendelaars telt dat vaak zwaarder dan glans en gadgets. In de juiste uitrusting (bijvoorbeeld GS voor de variabele kofferbak) voelt de auto completer zonder de prijs uit de pas te laten lopen. Wie premiumafwerking verwacht, komt hier niet aan zijn trekken, maar qua prijs/ruimte is het aanbod sterk.

Voor wie is hij ideaal?

De Frontera past uitstekend bij prijsbewuste gezinnen met twee kinderen die veel achterbankruimte en een bruikbare kofferbak willen. Pendelaars in stad‑/Umlandmix profiteren van het comfortabele onderstel en de zuinige hybride, terwijl E‑instappers met thuislader het meest baat hebben bij de Extended Range. Minder geschikt is de elektrische basisversie voor wie vaak lange snelwegritten rijdt, en aanhangers trekken is door de lage toegestane last van de EV nauwelijks een optie. Ook wie high‑end infotainment en premium‑haptiek verlangt, zal de uitrusting en materialen eenvoudig vinden. Samengevat: een nuchter, ruim en betaalbaar familie‑SUV, gebouwd voor dagelijkse klusjes in plaats van sportieve bravoure.

Populairste autovergelijkingen

Citroen C3 Aircross
Opel Frontera
VS
De vergelijking tussen de Citroën C3 Aircross en de Opel Frontera helpt je kiezen tussen een moderne, comfortabel ingestelde compacte crossover en een steviger, meer terreingerichte SUV. Hieronder zet ik de belangrijkste verschillen en sterke punten kort op een rij zodat je snel ziet welke auto het …
Opel Frontera
Opel Mokka
VS
In deze vergelijking zetten we de Frontera tegenover de Mokka om je te helpen kiezen welke het beste bij jouw rijstijl past. We bekijken prestaties, comfort, praktische bruikbaarheid en kosten, zodat je snel ziet waar de sterke punten en compromissen liggen.
NewOpelFronteraElectric
NewOpelFronteraElectric (1)
NewOpelFronteraElectric (2)
NewOpelFronteraElectric (3)
NewOpelFronteraElectric (4)
NewOpelFronteraElectric (5)
NewOpelFronteraElectric (7)

Beoordelingen

4.1 (7 Beoordelingen)
beoordeel
Pascal
5 jun. 2026 04:10:37

Een door en door slechte goedkope auto. Lijkt op een C3 Aircross voor armen.

Dat is een reden om van werkgever te wisselen! Vreselijke auto.

Hij heeft al een bijnaam "Klapperchen"

Ik denk dat elke Dacia beter is!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Roch
18 mei 2026 10:12:50

automatische versnellingsbak en bepaalde functies, zoals ruitenwissers die niet als optie verkrijgbaar zijn; de kofferruimte is groter bij de Frontera 5-zits

Wolfgang
6 mei 2026 04:24:52

Ik vind de Opel gewoon beter (misschien ook alleen maar omdat ik erg teleurgesteld ben in VW en daarmee ook in de dochterondernemingen).

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Gilbert
14 apr. 2026 08:19:17

Ik heb de Opel Frontera GS 145 pk gekocht nadat ik ook de VW T‑Roc had getest; tot nu toe heb ik er ongeveer 5.800 km mee gereden.

Mijn aankoopbeslissing was gebaseerd op de volgende criteria:
- modern design dat zich weet te onderscheiden van de massa
- laag verbruik
- zeer goede stoelen en veel ruimte zowel voorin als achterin
- grote, goed bruikbare kofferbak
- goede vermogensafgifte
- zeer comfortabele instap
- eenvoudige bediening, deels met knoppen
- overzichtelijk

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
H. P.
19 dec. 2025 13:27:19

Opel heeft hier duidelijk bezuinigd. Oneffen panelen/kiertjes, geen stand- of parkeerlicht, deels gebrekkige afwerking en niet goed passende onderdelen — bijvoorbeeld de afscheiding tussen de voetruimte en de motorruimte aan de passagierszijde. De gebruiksaanwijzing is slecht en deels een sprookjesboek; veel beschreven functies zoekt men tevergeefs. Ze bestaan simpelweg niet. Het opgegeven verbruik is bij normaal rijgedrag, zonder acceleratie‑orgieën, ook niet te halen.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
24.600 - 35.600 €
Verbruik L/100km
5,2 L/100km
Verbruik kWh/100km
16,7 - 18,3 kWh/100km
Elektrische actieradius
308 - 400 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 118 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5 - 7
Deuren
-
Leeggewicht
1.394 - 1.610 kg
Bagageruimte
460 L
Lengte
-
Breedte
1.795 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
436 - 570 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
110 - 145 pk
Acceleratie 0-100km/u
9,1 - 14,2 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
125 - 230 Nm
Aantal Cilinders
3
Vermogen kW
81 - 107 kW
Motorinhoud
1.199 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
A, D
Merk
Opel

Populairste autovergelijkingen

Jeep Avenger
Opel Frontera
VS
Twee compacte avonturiers kruisen de degens: de stoere Jeep Avenger en de herrezen Opel Frontera gaan het uitvechten om jouw garage en weekendtrips. Welke levert echte offroad-sfeer, welke is de slimme allrounder voor dagelijks gebruik — en welke verdient vooral een plekje voor de bakker?
Opel Frontera
Opel Grandland
VS
Twee Opel-SUV’s, compleet verschillende karakters: de robuuste Opel Frontera met een avontuurlijke ziel tegenover de moderne, comfortgerichte Opel Grandland die het dagelijks leven moeiteloos regeert. Wij zetten ze tegenover elkaar — van weekendavontuur tot woon-werkrit — zodat jij snel ziet welke …
Opel Frontera
Peugeot 2008
VS
De Opel Frontera voelt nog steeds als een ruige avonturier met stoere lijnen en degelijke terreincapaciteiten — perfect voor kopers die waarde hechten aan eenvoud en avontuur zonder veel poespas. De Peugeot 2008 is daarentegen modern, zuinig en stadsmatig wendbaar; kies die als comfort, technologie …
Dacia Duster
Opel Frontera
VS
Als autokeuze-expert vergelijk ik de Dacia Duster met de Opel Frontera om te helpen bepalen welke het beste bij jouw rijstijl en budget past. Ik bekijk eerlijk de punten die tellen — betrouwbaarheid, ruimte, rijeigenschappen en totale gebruikskosten — zodat je snel een weloverwogen keuze kunt maken.
Citroen C3
Opel Frontera
VS
In deze vergelijking zetten we de compacte en zuinige Citroën C3 tegenover de robuuste, terreingerichte Opel Frontera. Ik help je snel ontdekken welke beter past bij jouw dagelijkse ritten, budget en rijstijl.
Opel Frontera
Renault Symbioz
VS
In deze vergelijking zet ik de Opel Frontera af tegen de Renault Symbioz om te zien welke beter past bij jouw wensen en rijstijl. Ik belicht praktische zaken zoals rijeigenschappen, betrouwbaarheid en kosten, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken.
Hyundai Kona
Opel Frontera
VS
De Hyundai Kona en Opel Frontera zijn beide populaire keuzes in de compacte SUV-categorie, maar ze bieden verschillende rijervaringen. Terwijl de Kona bekend staat om zijn moderne design en energiezuinige motoren, scoort de Frontera met zijn robuuste bouw en uitstekende off-road capaciteiten. Voor …
Opel Corsa
Opel Frontera
VS
Opel Corsa tegenover Opel Frontera: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Welke aandrijfopties biedt de Opel Frontera?

De Opel Frontera is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.