De Audi Q5 voelt verfijnd en comfortabel aan, met een hoogwaardig interieur en een evenwichtig rijgedrag dat zowel in de stad als op langere ritten goed tot zijn recht komt. Hij combineert praktische ruimte met degelijke bouwkwaliteit, waardoor hij een betrouwbare en stijlvolle keuze is voor wie op zoek is naar een luxueuze en veelzijdige SUV.
Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.
Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.
De Audi Q5 straalt rustige autoriteit uit, met strakke lijnen en verzorgde proporties die niet om aandacht schreeuwen. De hoge neus en smalle lichtunits geven hem een moderne blik, terwijl de brede schouders vertrouwen wekken. Wie meer flair wil, vindt die in de Sportback, al gaat dat ten koste van de achteruitzicht. Met 1.900 mm breedte en een standvaste houding voelt de Q5 direct “volwassen” in stadsverkeer en op de snelweg.
Binnenin is de Q5 een digitale lounge met snelle schermen en verzorgde graphics, maar minder fysieke knoppen dan vroeger. De klimaatbediening verhuist naar touch-iconen, en ook de kapacitieve stuurwieltasten plus het deurpaneel vragen gewenning. Materialen ogen premium in het zicht, al is in de lagere zones en de koffer meer hardplastic te vinden dan liefhebbers van “oude Audi” verwachten. De voorstoelen bieden voorbeeldige ondersteuning voor lange ritten en het optionele passagiersscherm versterkt de tech-ervaring zonder de bestuurder te belasten. De s tronic met dubbele koppeling bedient zich soepel in het dagelijks verkeer en past bij het relaxte karakter.
De Q5 is een vijfzitter met een verschuifbare achterbank, drie Isofix-posities en een vlakke laaddrempel: handig in het gezin. De bagageruimte haalt tot 520 liter bij de MHEV‑varianten, terwijl de plug-in hybride door de accu op circa 433–438 liter uitkomt. Bij neergeklapte rugleuning ontstaat een lichte helling in de laadvloer, wat grote dozen iets lastiger laat schuiven. De middentunnel achter is hoog, waardoor drie volwassenen naast elkaar een compromis blijft. In de praktijk is het ruim genoeg voor kinderwagens en vakantietassen, maar ruimtevreters als een X3 of GLC bieden net wat meer marge.
Op de weg kiest de Q5 voor kalmte en zekerheid in plaats van spektakel. De besturing is precies maar gevoelsmatig wat synthetisch, en bij snelle richtingswissels grijpt de elektronica vroeg in. Met quattro-tractie is er veel grip en trekkracht, ook op nat of onverhard, en een aanhanger tot circa 2,4 ton blijft goed onder controle. De optionele luchtvering strijkt lange golven voorbeeldig glad, maar kan over korte dwarsnaden wat dof doorkomen, vooral met 21‑inch wielen. Geluidscomfort is sterk: weinig wind‑ en motorgeluid, enkel een bandengrondtoon op ruw asfalt.
Het aanbod dekt van efficiënte 2.0 MHEV‑benzine en 2.0 TDI tot krachtige 3.0 TDI en de sportieve SQ5, aangevuld met twee e‑hybrides. De Q5 TFSI e levert 299 of 367 pk en sprint in respectievelijk rond 6,2 en 5,1 s naar 100 km/h, met tot 100 of 92 km WLTP‑elektrische actieradius. Wie een stillere, zuinige reisgenoot zoekt, vindt dat in de 204‑pk 2.0 TDI MHEV; meer pit komt van de 272‑pk benzine of de 299‑pk 3.0 TDI met tot 580 Nm. De SQ5 zet daar een uitroepteken achter met 367 pk en een 0‑100 in circa 4,5–5,0 s, terwijl de standaard s tronic de gang altijd vloeiend houdt. Voorwielaandrijving is beschikbaar op instapbenzine, de rest vertrouwt op vierwielaandrijving voor stabiele, voorspelbare tractie.
Officiële WLTP‑cijfers zijn gunstig: 2,5–2,6 l/100 km voor de e‑hybrides, 6,0–6,3 l/100 km voor de 2.0 TDI en 6,6–7,4 l/100 km voor de TFSI MHEV, terwijl de SQ5 rond 8,2–8,3 l/100 km noteert. In de praktijk hangt het sterk af van gebruik: de PHEV rijdt met zijn circa 25,9 kWh netto accu vaak 70–90 km elektrisch, mits dagelijks geladen. Zonder laden stijgt het benzineverbruik snel; wie veel snelweg doet, ziet de diesel rond 6,5–7,2 l/100 km uitkomen. Het leeggewicht van 1,9 tot ruim 2,2 ton speelt hier mee, net als velgmaat en winterbanden. Voor de forens met laadpaal kan de e‑hybride de brandstofkosten fors drukken, terwijl langeafstandsrijders met de TDI het meest constant scoren.
De rijassistentie is uitgebreid en overtuigend, met adaptieve cruise, fileassistent en rijstrookcentrering die merkbaar ontzorgen. 360°‑camera’s en parkeersystemen compenseren het beperkte zicht schuin voor door de dikke A‑stijlen en de smallere achterruit van de Sportback. Veiligheid staat op niveau met een 5‑sterren Euro NCAP‑score en degelijke deelscores. Het infotainment is snel en capabel, inclusief over‑the‑air en optioneel passagiersscherm, maar de touch‑logica en afwezigheid van fysieke klimaatregelaars vragen discipline. Wie graag intuïtieve draaiknoppen wil, vindt dat hier niet en zal meer met ogen van de weg moeten.
De Audi Q5 past bij wie rust, stabiliteit en techniek boven pure speelsheid zet. Langeafstandsrijders waarderen de stilte, de comfortabele stoelen en het relaxte snelweggedrag, terwijl gezinnen profiteren van de verschuifbare bank en drie Isofix‑punten. Buitenmensen en caravanners hebben baat bij de 2,4‑tons trekhaakoptie en de voorspelbare quattro‑tractie, en zakelijke rijders met laadmogelijkheid halen veel voordeel uit de PHEV. Minder geschikt is hij voor rijders die maximale bagageruimte of messcherpe rijdynamiek zoeken; rivalen als de BMW X3 bieden daar meer. Ook wie wars is van touchscreen‑bediening moet eerst door een leercurve heen, al koopt de assistentietechniek veel rust terug.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
55.000 - 94.400 €
|
|
Verbruik L/100km
2,5 - 8,3 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
92 - 100 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
56 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.910 - 2.245 kg
|
|
Bagageruimte
433 - 520 L
|
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.900 mm
|
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
490 - 565 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride, Benzine Mild Hybride, Diesel Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
204 - 367 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,5 - 8,6 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
340 - 580 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
|
Vermogen kW
150 - 270 kW
|
|
Motorinhoud
1.968 - 2.995 cm3
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B, E, F, G
|
|
Merk
Audi
|
De Audi Q5 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving of Voorwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España