McLaren Supercar Series Coupe Coupé - vanaf 252700 €

De McLaren Supercar Series Coupe Coupé overtuigt met 700 pk 33 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 252700 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 252.676
default

McLaren Supercar Series Coupe

  • Motortype : Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 700 pk
  • Verbruik L/100km : 4.60 L
  • Elektrische actieradius : 33 km

Design & Presence

De McLaren Supercar Series Coupe presenteert zich als een studie in pure intentie: laag, breed en scherp getekend met korte overhangen en brede heupen die snelheid suggereren zelfs in stilstand. Met 4.539 mm lengte, 1.913 mm breedte en slechts 1.193 mm hoogte vult hij de weg zonder te intimideren, terwijl de twee deuren en de kenmerkende McLaren-lijnen voor instant herkenbaarheid zorgen. Het ontwerp communiceert dat aerodynamica en koeling leidend zijn — elegantie voor mensen die graag hard gaan.

Interior & Usability

Het interieur is strikt op de bestuurder gericht met hoogwaardige materialen, strakke afwerking en een minimalistische bediening die alle overbodige franjes weglaat. De twee sportstoelen bieden goede steun bij dynamisch rijden, al is instap en verstelbaarheid beperkt door de lage coupé-dimensies. Praktische opbergvakken zijn schaars, maar het digitale instrumentarium en een duidelijk infotainmentsysteem houden controle en connectiviteit binnen handbereik.

Space & Everyday Practicality

Ruimte is functioneel, niet royaal: dit is een tweezitter met beperkte bagagecapaciteit, geschikt voor weekendtassen maar niet voor een gezinsuitstap. De 66 liter brandstoftank en het relatieve lage leeggewicht van 1.498 kg helpen wel om langere ritten zonder tankstop mogelijk te maken. De 7,4 kWh batterij en 33 km pure elektrische actieradius maken korte stadsritten stil en emissievrij, maar veranderen de McLaren niet in een dagelijkse stadsauto met veel opbergruimte.

Driving & Handling

Rijden is waar de Supercar Series coupe zijn visitekaartje afgeeft: 700 pk (515 kW) en 720 Nm koppel leveren een directe acceleratie die 0-100 km/h in circa 3,0 seconden afhandelt. De achterwielaandrijving en de snelle dubbele koppelingstransmissie maken schakelmomenten scherp en voorspelbaar, terwijl het onderstel communicatief is zonder onnodige opsmuk. Bij stevig bochtenwerk voelt de auto licht en neutraal dankzij een gebalanceerd chassis en aandacht voor gewichtsbesparing rond de 1.498 kg. De 330 km/h topsnelheid is een statement voor liefhebbers — in de praktijk bepalen banden en grip meer de grenzen dan het instrumentenbord.

Efficiency/Consumption & Range

Officieel verbruikt de plug-in-hybrid circa 4,6 l/100 km gecombineerd en de CO2-uitstoot staat op 104 g/km, cijfers die opmerkelijk gunstig ogen voor zo'n krachtige sportwagen. De 7,4 kWh batterij biedt ongeveer 33 km elektrisch rijbereik, wat in de stad korte ritten kan dekken zonder verbruik of uitstoot. Met een 66 liter tank komt de theoretische actieradius op papier boven de 1.400 km uit bij het officiële verbruik, maar realistische ritten met sportiever gebruik brengen dat veel lager. Kortom: brandstofefficiëntie is in balans met prestaties, maar wie vaak hard rijdt merkt dat de verbruikscijfers snel oplopen.

Assistance & Infotainment

De infotainment- en rijhulpsystemen zijn modern en functioneel, met een helder digitaal dashboard en connectiviteitsopties die aan hedendaagse standaarden voldoen. Geavanceerde rijassistenten zijn aanwezig maar McLaren houdt het bij ondersteunende functies; de auto is ontworpen om de bestuurder centraal te houden en niet te vervangen. Voor wie lange ritten doet is cruise control en parkeervoorziening handig, maar uitgebreide semi-autonome systemen zijn niet het belangrijkste verkoopargument.

Who is it for?

Deze McLaren richt zich op kopers die pure sportwagenprestaties willen combineren met een vleugje elektrische efficiëntie; ideaal voor rijders die weekendtrackdays en stil woon-werkverkeer afwisselen. Met zijn prijs en beperkte praktische bruikbaarheid is het geen gezinsauto, maar een halo-car voor liefhebbers die performance, techniek en exclusiviteit waarderen. De Artura plug-in-hybrid (700 pk, automatische transmissie, achterwielaandrijving) is de huidige uitvoering en spreekt kopers aan die snelheid willen zonder helemaal afscheid te nemen van moderne efficiency.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
252700 €
Verbruik L/100km
4.60 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
33 km
Batterijcapaciteit
7.40 kWh
CO2
104 g/km
Tankinhoud
66 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1498 kg
Bagageruimte
-
Lengte
4539 mm
Breedte
1913 mm
Hoogte
1193 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
700 pk
Acceleratie 0-100km/u
3 s
Maximale Snelheid
330 km/h
Koppel
720 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
515 kW
Motorinhoud
2993 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
C
Merk
McLaren

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Is de McLaren Supercar Series Coupe verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De McLaren Supercar Series Coupe wordt aangeboden met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.