Isuzu-modellen configureren en vergelijken

Stoer uiterlijk zonder franje

De styling van Isuzu is resoluut praktisch: hoekig, robuust en gemaakt om weinig aandacht te vragen en veel te verdragen, met een front dat autoriteit uitstraalt en moderne LED-verlichting als afwerking. Het meest herkenbare gezicht van het merk is de D-Max, die als pick-up de kern van Isuzu’s imago bepaalt met een functionele uitstraling die zowel op de bouwplaats als op de camping werkt. De afwerking is eerlijk en ingetogen; geen showauto, maar een voertuig dat duidelijk prioriteit geeft aan duurzaamheid en zichtbaarheid.

Werkplaats binnen handbereik

Het interieur voelt stevig en doelgericht aan: harde plastics en eenvoudige bediening staan centraal, met ergonomische schakelaars die ook met vuile handen te gebruiken zijn. Comfortabele zetels en voldoende verstelopties zorgen dat lange ritten geen straf worden, terwijl een 8-inch touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto de moderne basisbehoeften dekt. Verwacht geen luxueuze afwerking, maar wel degelijke materialen en een logische indeling die praktischer is dan raak.

Laadruimte en praktisch talent

De laadbak is ontworpen voor echte klusjes: ongeveer 1,5 meter laadlengte in de dubbele cabine en een laadvermogen dat rond de 1.000 kg kan liggen, plus een sleepvermogen tot circa 3,5 ton, wat betekent dat aanhangers en karrest verkeer kunnen houden. De lage instap en vlakke vlakken maken laden en vastzetten van lading overzichtelijk en snel, terwijl accessoires zoals bedliners en opbergboxen de bruikbaarheid verder verhogen. In dagelijks gebruik vertaalt dit zich naar een auto die net zo thuis is bij bouwmaterialen als bij weekendspullen voor buitenactiviteiten.

Rijden: degelijk en betrouwbaar

De D-Max rijdt zoals verwacht: solide en voorspelbaar, met een body-on-frame constructie die stabiliteit biedt bij belading en trekken maar geen sportieve wegligging nastreeft. De vering is afgestemd op comfort zonder te wiebelen bij volle belading, en offroad-vaardigheden zijn serieus dankzij goede bodemvrijheid en eenvoudige 4x4-systemen. Het stuurgevoel is functioneel en direct, geschikt voor lange slijtageslagen maar niet voor scherpe bochtenrecords.

Motoren, verbruik en rijbereik

Isuzu vertrouwt op zuinige dieselopties zoals een 1.9-liter met circa 163 pk en ongeveer 360 Nm en een sterkere 3.0-liter met circa 190 pk en rond 450 Nm, cijfers die zorgen voor vlotte inhaalacties en sleepkracht bij volle lasten. Het gecombineerde verbruik schommelt typisch tussen 7 en 9 l/100 km afhankelijk van belading en terrein; met een tank van zo’n 76 liter betekent dat in de praktijk een reëel rijbereik van ongeveer 800 tot 1.000 km op de snelweg. Voor zakelijke rijders en veelrijders levert dat een aantrekkelijk kostenniveau en weinig stops op lange trajecten.

Hulp in het verkeer zonder poespas

De veiligheidsuitrusting is volwassen: autonoom remmen, dodehoekwaarschuwing, lane assist en adaptieve cruisecontrol zijn vaak leverbaar of standaard op hogere uitvoeringen, genoeg om dagelijks vertrouwen te geven. Infotainment is functioneel met smartphone-integratie en eenvoudige menustructuur, terwijl praktische oplossingen zoals parkeersensoren en achteruitrijcamera het manoeuvreren vergemakkelijken. Het pakket richt zich op bruikbaarheid en betrouwbaarheid in plaats van op de nieuwste fratsen.

Wie stapt er in?

Isuzu richt zich duidelijk op kopers die een betrouwbare werkpaard zoeken: bouwbedrijven, boeren, campingeigenaren en fleetmanagers die waarde hechten aan laadcapaciteit, trekvermogen en lage gebruikskosten. Voor wie luxe of sportieve rijeigenschappen boven praktisch nut zet, zijn er aantrekkelijkere alternatieven; voor iedereen die dagelijks ladingen of aanhangers verplaatst is de D-Max een rationele keuze. In één zin: weinig glitter, veel werkvermogen — precies wat de doelgroep nodig heeft.