Ferrari 296 Targa - - vanaf

De Ferrari 296 Targa overtuigt met een motor, en een aantrekkelijke vanafprijs van . Bekijk alle details in één oogopslag.

296 Targa @ Ferrari S.p.A.

Ferrari 296 Targa

@ Ferrari S.p.A.

Ontwerp en presence

De Ferrari 296 Targa combineert klassieke Italiaanse proporties met een moderne twist: korte overhang, brede schouders en een transparant dakdeel dat de lijnen zacht onderbreekt. De Targa-kap behoudt de pure middenmotor-silhouet zonder de brute openheid van een spider, waardoor de auto op afstand zowel elegant als scherp oogt. Kleine details zoals het aerodynamische sculpt en de opvallende achterdiffuser geven visuele hints naar de serieuze prestaties onder de huid.

@ Ferrari S.p.A.

Interieurintensiteit zonder poespas

Het interieur is extreem bestuurdergericht met hoogwaardige materialen, strak leer en veel carbonaccenten die de sportieve toon zetten zonder overdadig te worden. Instrumenten en stuurintegratie zijn ontworpen voor snelle bediening tijdens dynamisch rijden, terwijl het infotainmentscherm en de klimaatbediening voldoende modern zijn om dagelijks comfortabel te zijn. De zitpositie is laag en omarmend; comfort voor lange afstanden blijft goed voor sportieve standaarden, maar rigiditeit en zijdelingse steun zijn duidelijk op prestaties gericht.

Praktische beperkingen voor dagelijks gebruik

Ruimte is typisch voor een middenmotor-coupé: geen achterbank en beperkte opbergmogelijkheden, waardoor de 296 Targa beter past bij weekendtassen dan bij grote boodschappentrips. Met het dak verwijderd verandert de bagage-configuratie en is plannen noodzakelijk voor langere reizen met koffers. Voor dagelijks stadsgebruik biedt de elektrische modus korte uitstapjes zonder verbruik, maar voor vakanties is het configureren van bagage essentieel.

Rijgevoel en chassis

De combinatie van de 3,0-liter twin-turbo V6 en elektromotor levert 830 pk en een zeer directe respons, wat in de praktijk resulteert in een 0-100 km/h-sprint rond de 2,9 seconden en een top die richting 330 km/h gaat. Het chassis voelt scherp en communicatief aan: neutraal bij normale snelheden en grensvast wanneer het tempo stijgt, met verfijnde elektronische hulp die ingrijpt zonder te overheersen. De Targa-constructie voegt een kleine gewichtspenalty maar verandert weinig aan de pure rijbeleving ten opzichte van de coupé.

Verbruik, elektrisch bereik en opladen

Als plug-inhybride heeft de 296 Targa een batterij die kort elektrisch rijden mogelijk maakt; de bruikbare capaciteit ligt in de orde van grootte van ongeveer 7,5 kWh en het WLTP-elektrische bereik is circa 20–30 km, genoeg voor korte stadsritten zonder brandstof. In realistische gemengde ritten zal het verbruik terugvallen naar gezamenlijke waarden die afhankelijk zijn van rijstijl, vaak duidelijk hoger dan bij conventionele hybrides zodra de verbrandingsmotor vaker inschakelt. Thuis opladen met een standaard AC-lader is praktisch en laadt de kleine batterij in ongeveer twee uur, ideaal om dagelijks op te frissen voor stedelijke ritten.

Hulptechniek en infotainment

Ferrari kiest voor een duidelijke splitsing: rijdynamiek en stabiliteitscontrole zijn geavanceerd en verfijnd, terwijl ADAS-functies doelgericht en niet overdreven aanwezig zijn; het systeem ondersteunt waar nodig maar houdt de bestuurder centraal. Het infotainmentsysteem biedt moderne connectiviteit en navigatie, maar blijft functioneel en minder uitgebreid dan sommige luxere concurrenten die comfort- en assistentiepakketten vergroten. Samengevat: technologie is er om te ondersteunen, niet om te overheersen.

Voor wie is de 296 Targa bedoeld?

De 296 Targa richt zich op kopers die een middenmotor-Ferrari willen met de ervaring van open rijden, zonder de volledige compromissen van een cabrio op te zoeken; het is een performance-orientated lifestyle-auto voor weekendrijders en verzamelaars. Belangrijke overwegingen zijn praktische beperkingen en een aanzienlijk prijskaartje; wie zoekt naar dagelijkse praktischeheid of zuinig rijden vindt betere alternatieven. Voor liefhebbers die beleving, design en pure rijdynamiek boven alles stellen, biedt de 296 Targa een zeldzame combinatie van intensiteit en elegantie.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
1411bdcf-cd9f-42cb-bc41-b8b9153d4cc1 @ Ferrari S.p.A.
01c5f328-10dd-43ba-a419-6f5befbf2937 @ Ferrari S.p.A.

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
-
Stoelen
-
Deuren
-
Leeggewicht
-
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
-
Transmissie
-
Transmissiedetail
-
Aandrijving
-
Vermogen PK
-
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
-
CO2-efficiëntieklasse
-
Merk
-

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.

do not click