Audi Q3 SUV - Benzine Mild Hybride, Benzine, Plug-in Hybride of Diesel - vanaf 45900 €

De Audi Q3 SUV overtuigt met een Benzine Mild Hybride, Benzine, Plug-in Hybride of Diesel motor, 272 PK 119 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 45900 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 45.900
Q3 @ Audi AG

Audi Q3

  • Motortype : Benzine Mild Hybride, Benzine, Plug-in Hybride, Diesel
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen PK : 150 - 272 PK
  • Verbruik L/100km : 1.7 - 8.6 L
  • Elektrische Actieradius : 118 - 119 km
@ Audi AG

Uiterlijk: klein formaat, grote uitstraling

De Q3 draagt typische Audi-proporties: korte overhangen, hoog front en een forse Singleframe-grille die de kleine SUV direct premium laat ogen. Met een lengte van 4.531 mm voelt hij compact in de stad maar staat toch opvallend op de weg; de Sportback-variant geeft een iets lager silhouet voor wie meer stijl wil. Er bestaan meerdere aandrijflijnen — van zuinig diesel en MHEV tot krachtige benzineversies en een plug-inhybride — waardoor het uiterlijk zowel zakelijk als sportief ingevuld kan worden. Vanaf de buitenkant voelt de Q3 robuust en volwassen, zonder te protserig te worden.

@ Audi AG

Interieur: strak, degelijk en doordacht

Binnen is de afwerking typisch Audi: strakke lijnen, kwalitatieve materialen en een rustige kleurenkeuze die niet snel verveelt. Het dashboard is overzichtelijk en de belangrijkste functies zijn logisch geplaatst, met een digitaal instrumentenpaneel als optie voor wie veel informatie direct wil zien. De stoelen bieden goede ondersteuning voor langere ritten en de bediening van klimaat en infotainment is direct aan te leren. Voor wie veel kilometers maakt voelt het interieur degelijk en comfortabel aan.

@ Audi AG

Ruimte: genoeg voor dagelijks leven

Met vijf zitplaatsen en een normale bagageruimte van ongeveer 488 liter is de Q3 ruim genoeg voor boodschappen, kinderwagen of weekendtassen; de Sportback heeft iets minder bagageruimte (rond 375 liter) door de schuiner aflopende kofferklep. De achterbank klapt neer waardoor er maximaal tot circa 1.386 liter laadruimte ontstaat, wat praktisch is voor langere spullen of klussen in het weekend. Achterin is de beenruimte in orde voor volwassenen op korte tot middellange ritten, maar heel royaal is het niet vergeleken met grotere SUV’s. In de dagelijkse praktijk betekent dit een comfortabele gezinsauto die niet inlevert op bagageruimte tenzij de Sportback-looks gekozen worden.

@ Audi AG

Rijden: vlot, zeker en veelzijdig

Het rijgedrag balanceert tussen comfort en precisie: koetswerkcontrole is goed, de besturing voelt direct genoeg en de ophanging slikt oneffenheden zonder de balans te verliezen. Wie kiest voor de 150 pk-varianten heeft voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten, terwijl de sterke uitvoeringen tot 272 pk en 0–100 km/h-tijden rond 5,7 seconden bieden voor wie meer pit wil. Frontwielaandrijving is standaard, met quattro-allwheel als optie op de krachtigere modellen — dat helpt op nat wegdek en bij slechtere grip. De mild-hybrid techniek maakt vooral stadsverkeer soepeler door stillere start-stop overgangen en iets lager verbruik in dagelijkse ritten.

@ Audi AG

Verbruik: kies de motor naar je ritten

Het theoretische verbruik varieert flink: van heel zuinige WLTP-waarden zoals 1,7 l/100 km bij de plug-inhybride tot zo’n 8,6 l/100 km voor de sportiefste benzineversie, met diesel rond 5,3 l/100 km en MHEV-benzines rond de 6 l/100 km. De plug-inhybride heeft een batterij van ongeveer 19,7 kWh en opgegeven elektrische actieradius rond 118–119 km (WLTP), wat in de praktijk sterk afhankelijk is van rijstijl, temperatuur en laadgewoonten maar voor veel korte woon-werkritten volledig elektrisch kan zijn. Voor wie vaak lange afstanden rijdt blijft diesel of een zuinige benzine-MHEV een logische keuze, terwijl de PHEV aantrekkelijk is voor de meeste stedelijke rijders die regelmatig thuis of op het werk kunnen laden. Kortom: de juiste motor kiezen is vooral afhankelijk van dagelijkse afstand en laadinfrastructuur.

Hulpjes en schermen: modern maar duidelijk

De Q3 biedt de moderne rijhulpsystemen die bij een premium merk verwacht mogen worden: adaptieve cruise, rijstrookassistent en parkeersensoren maken lange ritten en manoeuvres relaxter. Het infotainmentsysteem is helder en ondersteunt smartphone-integratie, met een digitaal instrumentenpaneel als optie voor wie overzicht wil houden. Stemherkenning en navigatie werken goed in combinatie met realtime verkeersinformatie, al vergt de diepere instellingen soms even wennen. Het geheel voelt technisch geavanceerd zonder te ingewikkeld te worden voor dagelijks gebruik.

Voor wie is de Q3 de beste keuze?

De Audi Q3 richt zich op kopers die een compacte SUV met premium-afwerking willen zonder de afmetingen van een grotere Q-modelreeks; gezinnen en forensen die comfort, qualidade en een zekere status zoeken passen hier goed. Wie vooral stijl en een sportiever profiel wil, kiest de Sportback, terwijl wie praktische ruimte verkiest bij de reguliere uitvoering blijft. Met motorvarianten van zuinig diesel/MHEV tot krachtige benzine en een capabele plug-inhybride is er voor bijna iedere rijbehoefte een geschikte Q3, waardoor het model breed inzetbaar blijft in het concurrerende compacte premium-segment.

Populairste autovergelijkingen

@ Audi AG
Audi Q3
@ Volkswagen AG / VW Media
VW Tiguan
VS
Audi Q3 en VW Tiguan lijken op papier familieleden, maar in de praktijk zijn het heel verschillende karakters: de Q3 oogt en voelt duidelijk luxer en strakker afgewerkt, terwijl de Tiguan inzet op ruimte, praktisch gemak en een betere prijs-kwaliteitverhouding. Rijders die genieten van een premium …
@ Audi AG
Audi Q2
@ Audi AG
Audi Q3
VS
De Audi Q2 is een pittige stads‑SUV met scherpe lijnen en wendbaar rijgedrag; de Audi Q3 biedt daarentegen meer binnenruimte, comfort en praktische inzetbaarheid voor gezinnen. Kort gezegd: kies de Q2 als je in de stad wilt pronken en soepel wilt manoeuvreren, kies de Q3 als dagelijks comfort en …
A188605_overfull @ Audi AG
A188610_overfull @ Audi AG
A188613_overfull @ Audi AG
A1814467_overfull @ Audi AG
A188626_overfull @ Audi AG

Kosten en Verbruik
Prijs
45900 - 66900 €
Verbruik L/100km
1.7 - 8.6 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
118 - 119 km
Batterijcapaciteit
19.70 kWh
CO2
39 - 195 g/km
Tankinhoud
45 - 60 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
5
Leeggewicht
1635 - 1900 kg
Bagageruimte
375 - 488 L
Lengte
4531 mm
Breedte
1859 mm
Hoogte
1559 - 1601 mm
Maximale Bagageruimte
1196 - 1386 L
Laadvermogen
505 - 535 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine Mild Hybride, Benzine, Plug-in Hybride, Diesel
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen PK
150 - 272 PK
Acceleratie 0-100km/u
5.7 - 9.2 s
Maximale Snelheid
208 - 240 km/h
Koppel
250 - 400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
110 - 200 kW
Motorinhoud
1498 - 1984 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
E, G, B
Merk
Audi

Populairste autovergelijkingen

@ Audi AG
Audi Q3
@ Audi AG
Audi Q4 e-tron
VS
De Audi Q3 is een betrouwbare, compacte everything-doer: praktisch, comfortabel en scherp geprijsd voor wie een traditionele benzine- of dieselervaring zoekt. De Audi Q4 e-tron daarentegen levert elektrische stilte, directe acceleratie en meer binnenruimte — heerlijk voor de toekomstgerichte koper, …
@ Audi AG
Audi Q3
@ Audi AG
Audi Q5
VS
De Audi Q3 is de slimme stads‑SUV: wendbaar, zuinig en perfect voor wie compacte afmetingen met premium wil combineren, terwijl de Audi Q5 ruimterijker is, comfortabeler op lange afstanden en meer gericht op gezinnen en roadtrips. Kies de Q3 voor stedelijk gemak en scherpere prijs-kwaliteit, of de …
@ Audi AG
Audi Q3
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In de strijd tussen de Audi Q3 en de CUPRA Terramar komt het design van beide modellen duidelijk naar voren. Terwijl de Audi Q3 zich richt op luxe en comfort, biedt de CUPRA Terramar een sportieve rijervaring met zijn krachtige prestaties. Bezoekers van de autosalon kunnen zich voorbereiden op een …
@ Audi AG
Audi Q3
@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes GLA
VS
In de confrontatie Audi Q3 versus Mercedes GLA draait het om karakter: de Q3 is volwassen en degelijk met een ruim, hoogwaardig interieur en aangename rijeigenschappen, terwijl de GLA met meer flair, scherpe styling en slimme infotainment probeert te verleiden. Voor wie op veiligheid en …
@ Audi AG
Audi Q3
@ BMW Group Press
BMW X1
VS
In het duel Audi Q3 vs BMW X1 spreekt de Q3 met z’n luxueuze interieur en serene wegligging naar kopers die comfort waarderen, terwijl de X1 indruk maakt met ruimere praktijkwaarde en een meer betrokken stuurgevoel. Wie vooral stijl en rust zoekt kiest de Q3; wie liever scherp rijdt en meer waar …
@ Audi AG
Audi Q3
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In de recente vergelijking tussen de Audi Q3 en de VW T-Roc blijkt dat beide auto's sterke punten hebben in hun segment. De Audi Q3 biedt een premium afwerking met geavanceerde technologieën, terwijl de VW T-Roc vooral uitblinkt in zijn veelzijdigheid en prijs-kwaliteitverhouding. Voor kopers die …
@ Audi AG
Audi A3 Sportback
@ Audi AG
Audi Q3
VS
In deze vergelijkende test nemen we de Audi A3 Sportback en de Audi Q3 onder de loep. Beide modellen bieden een optimale combinatie van stijl, comfort en technologie, maar ze richten zich op verschillende segmenten. Terwijl de A3 Sportback uitblinkt in sportiviteit en rijplezier, biedt de Q3 meer …
@ Audi AG
Audi Q3
@ BMW Group Press
BMW X3
VS
In de vergelijking tussen de Audi Q3 en de BMW X3 zien we twee sterke spelers in het segment van luxe SUV's. De Q3 biedt een verfijnde afwerking en geavanceerde technologie, terwijl de X3 opvalt door zijn sportieve rijervaring en ruimte. Beide modellen hebben hun eigen unieke kenmerken, waardoor …
Is de Audi Q3 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Audi Q3 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.