Vergelijk prestaties (326 pk vs 168 pk), bagageruimte en prijs (33.900 € vs 28.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – VW ID.3 of Ford Puma.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van moderne auto's is de keuze tussen een SUV en een hatchback soms lastig te maken. Vandaag vergelijken we de Ford Puma met de VW ID.3, twee vooruitstrevende modellen die inspelen op enerzijds de veelzijdigheid en anderzijds de elektrische toekomst. Laten we beide auto's eens nader bekijken op hun technische aspecten en innovatieve eigenschappen.
De Ford Puma verschijnt als een stijlvolle SUV met een compact karakter, terwijl de VW ID.3 de weg opgaat als een futuristische hatchback. De Puma heeft een lengte variërend vanaf 4186 mm en is 1805 mm breed, wat zorgt voor voldoende binnenruimte en een krachtige uitstraling van de SUV-indeling. De ID.3 is iets langer, met 4264 mm, en deze hatchback houdt het design strak en modern, perfect afgestemd op stadsritten.
Onder de motorkap vinden we behoorlijke verschillen. De Ford Puma biedt varianten met zowel hybriden als elektrische aandrijflijnen. De vermogens variëren van 125 tot 168 pk en de acceleratie van 0-100 km/h begint bij 9,8 seconden voor de mild hybride modellen, tot een rappe 7,4 seconden voor de volledige elektrische versie.
De VW ID.3 is volledig elektrisch en biedt een vermogen van 204 tot 326 pk. De acceleratie van 0-100 km/h ligt tussen de 7,6 en een snelle 5,7 seconden, wat indrukwekkend is voor een hatchback. Beide auto's hebben een topsnelheid tussen 160 en 210 km/h, waarvan de ID.3 de hogere getalen kan bereiken.
Als het gaat om actieradius, geeft de ID.3 een duidelijk voordeel met opties die tot 604 km halen op een volle lading. De elektrisch aangedreven Puma biedt maximaal 376 km, wat misschien evenveel past bij dagelijks gebruik en korte tot middelmatige ritten.
Qua energieverbruik is de Puma met zijn hybride modellen met 5.4-6 liter per 100 km daarentegen een competitieve keuze voor traditionele brandstofgebruikers. De ID.3 klokt in met een verbruik van gemiddeld 14,5-15,8 kWh per 100 km, wat zijn efficiëntie onderstreept als een van de beroemdere elektrische hatchbacks.
Beide auto's zijn uitgerust voor vijf zitplaatsen. De bagageruimte verschilt echter aanzienlijk, waarbij de Puma een tactische 456-523 liter aan laadruimte biedt. De ID.3 is wat beperkter met 385 liter, maar maakt dit goed met zijn effectieve gebruik van binnenruimte. De laadcapaciteit van beide modellen ligt in dezelfde lijn, wat ze allebei tot praktische gezinsauto's maakt.
Je keuze tussen de Ford Puma en de VW ID.3 hangt voornamelijk af van je voorkeur voor een hybride/elektrisch of volledig elektrisch voertuig en je ruimtebehoeften. Voor wie zich wil onderdompelen in de wereld van elektrisch rijden met een uitgesproken stedelijke focus biedt de ID.3 een ongeëvenaarde ervaring. Aan de andere kant, als veelzijdigheid en een ruimer interieur belangrijk voor je zijn, dan is de Ford Puma mogelijk de betere keuze.
Beide voertuigen bieden verschillende vormen van vooruitstrevende technologie en zijn klaar om te voldoen aan de eisen van de moderne bestuurder. De keuze is nu aan jou!
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Ford Puma is een beetje goedkoper – begint al bij 28.400 € , terwijl VW ID.3 start bij 33.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.522 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Puma het voordeel: met 13 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan VW ID.3, dat 14,5 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,5 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt VW ID.3 opvallend meer bereik: tot 605 km, ongeveer 188 km meer dan Ford Puma.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft VW ID.3 veel meer vermogen – 326 pk tegenover 168 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 158 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is VW ID.3 merkbaar sneller – 5,7 s tegenover 7,4 s voor Ford Puma. Dat is een verschil van ongeveer 1,7 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: VW ID.3 levert ruim meer koppel – 545 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 255 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Puma zichtbaar lichter – 1.316 kg tegenover 1.787 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 471 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt VW ID.3 nauwelijks meer laadvermogen – 473 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 4 kg.
VW ID.3 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De VW ID.3 voelt als een frisse wind in het dagelijks verkeer: ruim genoeg voor gezin of boodschappen, stil en vlot zodat elke rit leuker wordt. Met slimme snufjes, een strak design en een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem is het een overtuigende keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder gedoe — een slimme koop voor wie modern comfort wil zonder poespas.
details
De Ford Puma voelt als een stadse avonturier: vlot, wendbaar en ontworpen om indruk te maken zonder gedoe. Met slimme oplossingen voor dagelijkse bagage en een opgewekte uitstraling is het een sympathieke keuze voor kopers die praktisch nut en rijplezier willen combineren.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
33.900 - 58.500 €
|
Prijs
28.400 - 43.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
14,5 - 15,8 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
383 - 605 km
|
Elektrische actieradius
404 - 417 km
|
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.787 - 1.993 kg
|
Leeggewicht
1.316 - 1.563 kg
|
|
Bagageruimte
385 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4.264 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.809 mm
|
Breedte
1.805 mm
|
|
Hoogte
1.564 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1.267 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
437 - 473 kg
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 - 326 pk
|
Vermogen pk
125 - 168 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,7 - 8,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,8 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 200 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
310 - 545 Nm
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
125 - 240 kW
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A
|
|
Merk
VW
|
Merk
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España