Vergelijk prestaties (272 pk vs 641 pk), bagageruimte en prijs (49.800 € vs 315.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – smart #3 of Maserati GT2 Stradale.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
smart #3 is veel goedkoper – begint al bij 49.800 € , terwijl Maserati GT2 Stradale start bij 315.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 265.397 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Maserati GT2 Stradale veel meer vermogen – 641 pk tegenover 272 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 369 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Maserati GT2 Stradale significant sneller – 2,8 s tegenover 5,8 s voor smart #3. Dat is een verschil van ongeveer 3 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Maserati GT2 Stradale levert significant meer koppel – 720 Nm tegenover 384 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 336 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: smart #3 biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Bij het leeggewicht is Maserati GT2 Stradale zichtbaar lichter – 1.475 kg tegenover 1.810 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 335 kg.
Qua bagageruimte biedt smart #3 ruim meer ruimte – 370 L tegenover 100 L. Dat is een verschil van ongeveer 270 L.
Wat laadvermogen betreft biedt smart #3 zichtbaar meer laadvermogen – 450 kg tegenover 315 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 135 kg.
smart #3 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Smart #3 voelt als de volwassen versie van het merk: ruim, stil en verrassend comfortabel, precies wat je zoekt in een elektrische alleskunner. Voor wie elektrisch wil rijden zonder gedoe levert hij slimme details en rijplezier — en ja, hij maakt nog steeds glimlachen op het stuur.
detailsDe Maserati GT2 Stradale brengt pure circuitkoorts naar de openbare weg, met een dramatische carrosserie en een soundtrack die je buren tegelijk laat vloeken en glimlachen. Binnenin is het meer racy dan luxe, maar de mix van Italiaanse flair en brute focus verleidt iedereen die elke rit als een warm-up lap wil laten voelen.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49.800 €
|
Prijs
315.200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
11,6 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
16,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
455 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Coupé
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
2
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.810 kg
|
Leeggewicht
1.475 kg
|
|
Bagageruimte
370 L
|
Bagageruimte
100 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.844 mm
|
Breedte
1.965 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
450 kg
|
Laadvermogen
315 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
272 pk
|
Vermogen pk
641 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
2,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
384 Nm
|
Koppel
720 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
6
|
|
Vermogen kW
200 kW
|
Vermogen kW
471 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
3.000 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
smart
|
Merk
Maserati
|