Vergelijk prestaties (170 pk vs 286 pk), bagageruimte en prijs (41.000 € vs 58.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Renault Trafic Bus of Ford Transit Custom Transporter.
De keuze tussen de Ford Transit Custom Transporter en de Renault Trafic Bus is niet eenvoudig. Beide voertuigen bieden hun eigen voordelen op het gebied van technologie, prestaties en functionaliteit. In dit artikel kijken we naar de technische specificaties en innovaties van beide modellen om te bepalen welke optie het beste bij jouw behoeften past.
De Ford Transit Custom zet in op veelzijdigheid met een breed scala aan motoropties, waaronder volledig elektrische, diesel en plug-in hybride. De elektrische versie biedt een vermogen tot 286 pk en kan een maximale snelheid halen van 150 km/u, met een indrukwekkend elektrisch bereik van 327 km. De Transit Custom biedt ook een breed scala aan transmissie-opties, van een automatische tot een CVT, en is beschikbaar met verschillende aandrijfsystemen zoals achterwielaandrijving, voorwielaandrijving en vierwielaandrijving.
De Renault Trafic Bus biedt daarentegen uitsluitend dieselmotoren, met vermogensvarianten van 110 tot 170 pk. De Trafic Bus is wat betreft topsnelheid wat sneller en bereikt tot 186 km/u, dankzij zijn krachtige motoropties. Hoewel de acceleratie vergelijkbaar is met die van de Transit Custom, is de Trafic Bus meer gericht op het vervoeren van passagiers met zijn acht zitplaatsen en een focus op efficiëntie gezien zijn brandstofverbruik variërend van 6,8 tot 7,2 L/100 km.
Op technologisch vlak biedt de Ford Transit Custom elektrische opties die ideaal zijn voor stedelijke leveringen en bedrijven die een groenere vloot willen opbouwen. Met accupakketten tot 64 kWh en een uitzonderlijke CO2-uitstoot van 0 g/km, is de Transit Custom pionier in zijn segment.
De Renault Trafic Bus legt de nadruk op passagierscomfort met een dual-clutch automatische transmissie voor soepele ritten en een uitgebreid brandstoftankvolume van 80 liter, wat lange ritten zonder tanken mogelijk maakt. Hoewel de CO2-uitstoot hoger is, met een klasse G-efficiëntie, biedt de Trafic een solide en betrouwbare optie voor grotere groepen passagiers.
Beide voertuigen bieden unieke voordelen afhankelijk van de beoogde toepassing. De Ford Transit Custom is zeer aantrekkelijk voor bedrijven die duurzaamheid belangrijk vinden en reguliere stedelijke leveringen uitvoeren. De ruime keuze aan aandrijvingen en innovaties zoals de elektrische variant maken het een flexibele keuze voor moderne wagenparken.
De Renault Trafic Bus richt zich op het comfortabel vervoeren van meerdere passagiers en presteert goed in langeafstandsscenario's dankzij zijn grotere brandstoftank en hogere maximum snelheid. Geschikt voor wie betrouwbaarheid zoekt in dagelijkse passagiersdiensten.
Kortom, jouw ideale keuze hangt af van jouw specifieke eisen voor vermogen, duurzaamheid en capaciteit. Beide modellen bieden hoogwaardige opties met elk hun eigen speciale kenmerken.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Renault Trafic Bus is significant goedkoper – begint al bij 41.000 € , terwijl Ford Transit Custom Transporter start bij 58.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 17.921 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Ford Transit Custom Transporter aanzienlijk meer vermogen – 286 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 116 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Transit Custom Transporter levert opvallend meer koppel – 630 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 250 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: Renault Trafic Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 6.
Ford Transit Custom Transporter wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Renault Trafic, gewoonlijk kortweg Trafic genoemd, is een no-nonsense bus die met slimme indelingen en een royaal gevoel vooral uitblinkt in dagelijks praktisch gebruik. Geen glamourganger, maar wel een betrouwbare werk- en gezinsgenoot die je met een gerust hart voor elke klus inzet.
details
De Ford Transit Custom is het no-nonsense werkpaard voor ondernemers die veel moeten vervoeren zonder gedoe; ruim en slim ingedeeld zodat lading en gereedschap keurig meekomen. Binnen verrast hij met volwassen rijcomfort en praktische details — precies de betrouwbare metgezel voor wie zakelijk zekerheid wil en privé geen toeters en bellen nodig heeft.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41.000 - 64.600 €
|
Prijs
58.900 - 91.800 €
|
|
Verbruik L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
179 - 189 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
8 - 9
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.031 - 2.352 kg
|
Leeggewicht
-
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.956 mm
|
Breedte
2.032 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
110 - 170 pk
|
Vermogen pk
136 - 286 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10,6 - 16,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
Koppel
415 - 630 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
Vermogen kW
100 - 210 kW
|
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Renault
|
Merk
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España